Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Ladavod_SPb]

рафаэль+, 6 градусов. НУ В ЧЕМ ТУТ СМЫСЛ!? Я понимаю когда люди лезут в термостат при 75-77 градусах, были тут такие сообщения. Я бы понял если бы с завода шли 90, а потом на тебе 82, вроде как надо менять, но она же с завода такая идет. Едет хорошо, греет отлично. Что еще надо?

[John_Po]

Сообщение от Ladavod_SPb

Я бы понял если бы с завода шли 90, а потом на тебе 82, вроде как надо менять, но она же с завода такая идет. Едет хорошо, греет отлично.

это аргумент не прикопаться.
Был бы это косяк - автоваз бы его поправил, а так похоже что так действительно и задумано изначально.

Добавлено через 3 минуты
Я уже говорил, и повторю еще раз что у меня есть инфа от человека с автоваза что с термосом и с температурой все так, как и должно быть - нет никакого недогрева движка.

[рафаэль+]

еще раз. температура доходила до 82гр, термос открывался, и эта температура падала до 79гр. и так по кругу. 82гр долго не держалось. было холодно, стекла индевели. теперь хорошо........
есть инфа от человека с автоваза что с термосом и с температурой все так, как и должно быть - нет никакого недогрева движка. ...... хорош смешить
вдогонку о косяках - гнутые от солнца пластиковые облицовки стоек лобовухи. это косяк автоваза или солнца?

[Ladavod_SPb]

Сообщение от John_Po

Я уже говорил, и повторю еще раз что у меня есть инфа от человека с автоваза что с термосом и с температурой все так, как и должно быть - нет никакого недогрева движка.

Ну я тоже думаю что где-то так и задумывали, ну может не 82, а 85, но там есть допуск +- не помню, вроде 2 градуса. У меня именно в этот допуск и укладывается - 83 получается. И кстати завод не отказывался от гарантийных замен у тех кому попадались термосы ниже 80. Если бы это был просчет, то на калину 2 поставили бы другие. Ну и еще раз. Печка на гранте лучшая из ВАЗов, даже при более низкой температуре. Опять спрашиваю что еще надо? Зачем лезть в исправный механизм?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от рафаэль+

было холодно, стекла индевели

Не раз встречал отзывы сибиряков, что в машине тепло без переделок.

[kll]

давайте согласимся, что при исправном штатном термостате, в Гранте все ОК?

[Ladavod_SPb]

Сообщение от рафаэль+

вдогонку о косяках - гнутые от солнца пластиковые облицовки стоек лобовухи. это косяк автоваза или солнца?

А ты не в курсе что их переделали и всем обратившимся с данным дефектом их заменили на модернизированные? У меня машина январь 2013 года по ПТС, облицовки стойки с завода новые, ничего не гнется от солнца.

[H.A.J.]

Сообщение от Ladavod_SPb

А ты не в курсе что их переделали и всем обратившимся с данным дефектом их заменили на модернизированные? У меня машина январь 2013 года по ПТС, облицовки стойки с завода новые, ничего не гнется от солнца.

У меня июль этого года - пропеллером.
При покупке показал ипг, - он говорит, что на его авто такие же ...
Говорю, - а поменять? он о таком не слышал ...

[Ladavod_SPb]

Сообщение от H.A.J.

У меня июль этого года - пропеллером.

Я же на этом форуме и читал про замены. И народ отписывался что реально другие ставили, усиленные. Не знаю, может у меня солнце северное, но ничего не повело, хотя было и жарко этим летом, но у нас как всегда не особо долго.

Сообщение от H.A.J.

Говорю, - а поменять? он о таком не слышал ...

ВАзу не пробовал по обратной связи этот вопрос задать?

[Slavent154]

Сообщение от Ladavod_SPb

Опять спрашиваю что еще надо? Зачем лезть в исправный механизм?

Ну а как, чем заниматься в свободное время? Правильно, нужно "доводить автомобиль до ума")

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ladavod_SPb

Я же на этом форуме и читал про замены

Подтверждаю, были здесь такие люди.
У меня уже пару лет машине, накладки ровные...

[H.A.J.]

Сообщение от Ladavod_SPb

ВАзу не пробовал по обратной связи этот вопрос задать?

нет, у меня не сильно пупырятся - чуть край отходит по срединке - особо в глаза не
бросается --- поеду делать то1, покажу, может чего родят ...
для меня такой косяк - не критичен ...