Катушка зажигания и высоковольтные провода

[Mishanya]

Сообщение от testify

Как мне сказали что нет... покурил инет, говорят чек может не гореть и тд... И типа после прогрева какая то катушка мол перестает работать... в общем с движкой, что то не так это факт, а что, не знаю

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится, даже если на работе мотора это и не отразится, ну а если катушка откажет-мотор начнёт троить, т.е. работать на трёх цилиндрах, и колбасить его будет не по детски. А стуков посторонних случайно не слышно в моторе? По-хорошему при неравномерной работе мотора на холостом ходу виноваты могут быть клапана (не притёрты) или топливная система, и уж в последнюю очередь зажигание. Короче надо разбираться, компрессию обязательно померить, она должна быть во всех цилиндрах одинаковая.

[TOSJ]

Сообщение от Норма

слева направо : 1-2-3-4
хотя где то как то слышал что справа налево считаются )

Справо налево только французы считают))) В Renault принята нумерация цилиндров от маховика двигателя. но у нас явно не французский двигатель)))).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от РусланН

Андрей Зубромэн вы меня запутали, так как все таки идет нумерация цилиндров, я в курсе что катушка и провода пронумерованны

От ГРМ 1234, провода от катушки так одевать, Андрей вам порядок работы цилиндров написал, оно вам не нужно.оно вообще нужно было на тромплере провода поставить ну и теоретически при регулировке клапанов)))

[Andrej1984]

Сообщение от TOSJ

провода от катушки так одевать

ВОООТ))) Теперь смотрим на модуль на подключение проводов))) подключили согласно цифр, и имеем такую картину
1(модуль)-1(первый цилиндр)
2-3
3-4
4-2

Сообщение от TOSJ

ну и теоретически при регулировке клапанов)))

Там вообще в 2 захода (по 4 клапана за раз)

[TOSJ]

Сообщение от Andrej1984

ВОООТ))) Теперь смотрим на модуль на подключение проводов))) подключили согласно цифр, и имеем такую картину
1(модуль)-1(первый цилиндр)
2-3
3-4
4-2


Там вообще в 2 захода (по 4 клапана за раз)

Я по старине, мне торопится не куда)))

[testify]

Сообщение от Mishanya

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится, даже если на работе мотора это и не отразится, ну а если катушка откажет-мотор начнёт троить, т.е. работать на трёх цилиндрах, и колбасить его будет не по детски. А стуков посторонних случайно не слышно в моторе? По-хорошему при неравномерной работе мотора на холостом ходу виноваты могут быть клапана (не притёрты) или топливная система, и уж в последнюю очередь зажигание. Короче надо разбираться, компрессию обязательно померить, она должна быть во всех цилиндрах одинаковая.

Да вроде ничего не стучит... Как бы в руль вибрации только на горячую... тоже думаю компрессию померить! Если она в порядке, значит дело в электро получается?

[Mishanya]

Сообщение от testify

Да вроде ничего не стучит... Как бы в руль вибрации только на горячую... тоже думаю компрессию померить! Если она в порядке, значит дело в электро получается?

Да, пожалуй компрессию стоит сперва померить, потом уж и остальное проверять.

[Oleg08]

Сообщение от Mishanya

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится, даже если на работе мотора это и не отразится.

Пропуски воспламенения распознаются контроллером по неравномерности вращения коленвала, для этого контроллер должен быть обучен (5 раз на 2-й торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин). Если обучения не было, то и пропусков не будет регистрироваться.

На практике, при моросящих катушках/свечах, пока дело дойдет до ошибок, может пройти много времени. Слабые подтраивания/вибрации не распознаются.

[Allle]

Сообщение от Mishanya

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится,

Не факт!! У меня не горел..

[BigKot]

На практике, при моросящих катушках/свечах, пока дело дойдет до ошибок, может пройти много времени. Слабые подтраивания/вибрации не распознаются.

Именно так издыхала катушка у меня. Первая пачка чеков загорелась минут через 10 движения, а до этого минут 5 на ХХ еще тряслась стояла.

[Mishanya]

Сообщение от Allle

Не факт!! У меня не горел..

Странно, у меня катуха заглючила, так чек сразу вспыхнул, хотя на работе мотора это никак не сказалось, только метров через 200-300 при ускорении я почувствовал снижение тяги, но это быстро прошло и поехал я как обычно, чек потух на следующий день, но я к этому времени уже знал, что катушка скоро кончится, а когда она всё же померла-чек так же моментально загорелся, ещё даже мотор не затроил.