Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[vag]

Сообщение от alex-1968

А я все лето с открытыми окнами езжу и плевать на пыль. Смысл от нее прятаться в машине, если ее вне машины дофига. Я ж не круглые сутки в машине.
Кондер включаю только в самую самую жопу, когда совсем подопрет - это за лето раз 10-15. Во-первых 8 кл и так далеко не гоночный болид, а с кондером еще тупей, во-вторых расход, в-третьих с ним простыть на раз-два можно и нужно очень аккуратно, а в четвертых - он только мину 15-20 на стационарный режим выходит - ужи приедешь к тому времени ))
И вообще я свежий воздух люблю. От бы я еще летом сидел в закрытой машине))
Так что только в крайнем случае.

Я даже весной включаю, вот сегодня +20, а если на солнце так вообще жарко.
И дует холодным он буквально через несколько секунд, пол мину ты от силы...
И 8 кл. с ним едет нормально, да нагрузку заметно, но если так для вас это так критично, надо было брать 5-ти литровый мотор...
И свежий воздух тоже есть, если забор снаружи стоит.

[Сам Самыч]

Меня напрягает что нет нормальных книг по ремонту именно на ФЛ. Типа "третий рим" или "за рулём". Те- что есть на старую в продаже там показаны машины ещё с колдуном в тормозах. Прошлый век. Нормальных электросхем нет. В разных комплектация даже преды по разному стоят .

[alex-1968]

Я даже весной включаю, вот сегодня +20, а если на солнце так вообще жарко.
И дует холодным он буквально через несколько секунд, пол мину ты от силы...
И 8 кл. с ним едет нормально, да нагрузку заметно, но если так для вас это так критично, надо было брать 5-ти литровый мотор...
И свежий воздух тоже есть, если забор снаружи стоит.

Да холодным дует, но не сильно, если вся панель раскалена после того как машина час на сонцепеке например постояла. В общем время нужно как ни крути.
5-ти литровый - я заценил ))) Я смотрю вы тоже не на порше катаетесь ))) гранта нравится больше наверное )))
Про рециркуляцию и забор снаружи я разумеется знаю, но мне лучше окно открыть.
Мне вот так лучше, вам с кондером - ну кому как.

[Lexa68]

Сообщение от Сам Самыч

Ещё на платных парковках в городах нужно чтоб кнопочку нажать на выдачу пропуска на проезд.

Тогда уж как в банках и некоторых заправках "с окошком" - лоток. Положил, "перекинул" на улицу, взяли, сдачу сунули и обратно задвинули)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vag

Я даже весной включаю, вот сегодня +20, а если на солнце так вообще жарко.
.

Вот вот, фиг его знает, когда продует скорее. С акрытым окном и с кондеем, или когда салон на солнце греется под 30, а в щель в окне 10 градусов поток.


Добавлено через 1 минуту
Расход да, возрастет, но это на 8 клапанном заметно будет, а на моем автомате, 16 или 17 на сто, пофиг уже))))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от alex-1968

Да холодным дует, но не сильно, если вся панель раскалена после того как машина час на сонцепеке например постояла. В общем время нужно как ни крути.


Мне вот так лучше, вам с кондером - ну кому как.

Ну так и в мануале написано - открыть и проверить несколько минут, потом уж, кондей и в путь))
Впрочем, сам только теперь испытывать буду, до этого опыта не было.))

Действительно, ни кто ни кого не заставляет, личное мнение и опыт каждого. Имхо, так сказать...)))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Сам Самыч

Меня напрягает что нет нормальных книг по ремонту именно на ФЛ.

О, тут да, действительно, беда... Помню, искал на матиз евро 3... Нашел 2 года назад)))

А учитывая, что электро схемы на флках немного изменены, вообще вилы. (официалы вон до сих пор багажник на кнопку брелка не могут повесить полноценно)

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

Расход да, возрастет, но это на 8 клапанном заметно будет, а на моем автомате, 16 или 17 на сто, пофиг уже))))

В смысле что на автомате так много, то уже не имеет значения))

Я заметил очень хорошую зависимость, если кондёр включать не на полную (т.е. поток воздуха смешанный), то расход вообще практически сравним как будто без кондёра, а поток дует нормальный, не холод, но и не жара. Ну как бы логично, всё по затратам энергии.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alex-1968

Да холодным дует, но не сильно, если вся панель раскалена после того как машина час на сонцепеке например постояла. В общем время нужно как ни крути.
5-ти литровый - я заценил ))) Я смотрю вы тоже не на порше катаетесь ))) гранта нравится больше наверное )))
Про рециркуляцию и забор снаружи я разумеется знаю, но мне лучше окно открыть.
Мне вот так лучше, вам с кондером - ну кому как.

Холод с салона быстрее потоком с открытым окном выдуть, если есть возможность быстрее 60 км/ч ехать.
Скорость потока решает больше, потому как пластик раскалён выше +50С может быть, как и вся обивка внутри и даже стёкла (руку об ниж можно летом обжечь на стоянке), а воздух уличный редко когда выше +35С, а то и +30С нет.

Насчёт тупости - вообще кондёра не замечаю. Возможно просто я плавно не разгоняюсь, по этой причине муфта всегда размыкается, ну так с завода прошивкой заложено, на моём прослабленном ремне генератора хорошо слышно, как с присвистом муфта врубается после каждого переключения.

Кстати я выше писал, что если мощность потока ослабить (смешением воздуха), то нагрузка от кандея заметно снижается. Просто комфорт поддержать хватает, а нагрузки уже такой нет, инертность фреона, он не успевает нагреваться идя по кругу и компрессор уже не так нагружает мотор.

Ошибочно кажется, что холодный поток - это комфорт, скорее это быстрее простыть можно.
В условиях города с короткими поездками возможно тяжело комфорт поймать и проще холодком в лицо)

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

В смысле что на автомате так много, то уже не имеет значения))


Я заметил очень хорошую зависимость, если кондёр включать не на полную (т.е. поток воздуха смешанный), то расход вообще практически сравним

Именно так)))
Литр к 16 это процентов 6 к обычному, тем более, "заплатив" за удобство от акпп, прибавкой к расходу в городе почти 100% (около 9-10 зимой матиз жрал при моих пробегах), а теперь жалеть лишний литр в жару!? Глупо, как минимум.
Но литр к 8 на мкпп, уже за 11%. Заметно... Но опять же, не включать кондей из за экономии топлива, при этом ещё и ссылаясь, что машин плохо едет... Сначала, значит переплатить за комплектацию, а потом не пользоваться!? Что б передние стеклоподъемники были!?
Это как таксиста нае...(обмануть), денег дать и не поехать. )))

Кондер как то понимает по "смешиванию" , что тебе не нужен сильный холод?

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

Кондер как то понимает по "смешиванию" , что тебе не нужен сильный холод?

После радиатора в салоне хладагент должен закипать и на компрессор идёт газ. При смешивании в системе отопления - увеличенный поток тёплого воздуха уменьшает поток через радиатор кондёра, т.к. вход с вентилятора то один. Соответственно на компрессор идёт не такой разогретый фреон, давление хладагента падает, это меньше нагрузка на компрессор. Даже шум от компрессора заметно ниже становится (когда капот открыт). Хорошо это слышно, если кондей в апреле включать, воздух на улице и так не особо нагрет, кондей тоже тихо работает.

При падения давления ниже нормы (кондёр мало холода отдаёт), по датчику компьютер вообще муфту размыкает. При этом, если отбор холода остаётся слабым, то когда муфта опять включается этого даже не слышно. Состояние муфты я наблюдал через бортовик - там есть такой "флаг". А когда кондёр работает на "все 100%", то муфта включается аж с присвистом ремня (может ремень у меня слабоват, но при открытом капоте даже на ХХ слышно "чирк" в момент включения муфты ).

Добавлено через 2 минуты
Вот не разу не сравнивал расход на ХХ от кондея в прохладные дни и в жару.
Думаю разница должна быть заметной, если например кондей включить при +10С на улице.
Ради интереса сравню на своём авто,сейчас у нас ещё минус.

[alex-1968]

В условиях города с короткими поездками возможно тяжело комфорт поймать и проще холодком в лицо)

Вот и я про то же ))
А по трассе и открытых настеж окон хватает.

Сначала, значит переплатить за комплектацию, а потом не пользоваться!? Что б передние стеклоподъемники были!?
Это как таксиста нае...(обмануть), денег дать и не поехать. )))

Ну не до такого )))
Как правило обхожусь без кондера, но когда прижмет - тогда вот прям надо...
И я готов переплатить за то что я его пусть всего 10-15 раз за лето включаю - ну край надо потому что... (помню в пробке встрял возле моста в 30+ а своей ниве - думал сдохну).

[www-shurik]

Я вот раз в автобусе встрял. В Красноярске на коммунальном мосту ДТП было, из-за чего возникла пробка. Ехали через него в течении часа наверное, хотя реальное время шло быстрее)).
В автобусе работал только люк, пару окон и дверь водитель открыл, я так не потел даже в бане, промокли даже джинсы))
На улице +30С, автобус стоит в пробке, я сам не местный и выходить посреди моста не решился, но человек 10 сошло, хотя сидячих мест свободных всё равно не было. Думаю там пешком по жаре более километра топать, была надежда, что доеду быстрее.

Вот капец, как нагревается эта консервная банка...

А на гранте вообще не парюсь, по любому поводу включаю кондей, даже в апреле , но только, как написал выше, включаю в режиме смешения воздуха всегда, если сам сижу в салоне. Оно и не жарко и не продует.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

После радиатора в салоне хладагент должен закипать и на компрессор идёт газ.

Не все понял, но в общих чертах... ))
Спасибо!)))
Я ux7 поставил, в отличии от штатной панели, он мгновенный и на хх показывает, так что возможность посмотреть расход теперь тоже есть. Тепло придёт, посмотрим.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от alex-1968

Вот и я про то же ))
А по трассе и открытых настеж окон хватает.


И я готов переплатить за то что я его пусть всего 10-15 раз за лето включаю - ну край надо потому что... (помню в пробке встрял...

Повторюсь : бк поставил, сравню... Езду по трассе с кондеем и настежь открытыми окнами... Что то думается, разницы может и не быть - матиз прям резко сдавал, если пару передних окон опустить (думаю, "настежь" просто оборот речи? Наверняка имел ввиду - приоткрыть))))

Вот и я, когда брал матиза, пожалел 20 тыс за комплектацию с кондеем. Ну а че, на Оке ездил и нормуль. Тем более, на тот момент, это почти 10% к цене машинки было.
Через год я пожалел ещё раз. Жар самый сильный от панели, лобовое матиза в полтора раза больше по площади, чем у Оки, поверхность панели, чуть ли не в три. Это капец!!! Так ещё и крана нет на печку... От перегрева мозги тормозить начинали... Мои...
Тут не то что экономить, при коротких остановках "за сигаретами", глушить не будешь.)))
А трассой да, чаще всего приоткрыиия окон хватает, ну и что, что шумит ветер)))