Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[vag]

Сообщение от AVV-5

Да и в инструкции бы написали интервал первой замены.

А он и написан в сервисной книжке, талон №1

[AntonArcher]

Сообщение от AVV-5

Если бы шла интенсивная приработка, то масло потемнело бы очень быстро и цвет металлической пыли виден был бы хорошо. похоже на заводе двигатель проходит предварительную обкатку, раз такого нет.
Да и в инструкции бы написали интервал первой замены. Завод себе не враг. 15000 км много конечно, но ресурс они расчитывают с таким интервалом. А правильно, это по цвету и прозрачности масла можно определить. Разные условия эксплуатации бывают, в одном случае на 7500, в другом и на 15000 можно менять, смотрим состояние масла.

Если бы была видна металлическая пыль в масле, то движку нужен был капремонт. Видимая пыль в отработке это следы жесточайшего износа, когда например, осыпался изолятор со свечи. При обкатке такого не может быть, не настолько там все плохо, прирабатываются микроны, и глазом это никак не заметить в масле.

Завод не себе враг, а частично пользователям авто. Прописать интервал замены масла 15тыс, исключить первое ТО на 3тыс.км, убрать из программы ТО замену ГРМ и помпы - все это не прибавит ресурса машине. Если ГРМ не клинанет, то гарантийные 3 года или 100тыс она проедет, а потом будут проблемы (движок засрется от редкой смены масла, залягут кольца (привет масложор), к 100тыс уже будет 100%ая рулетка с ГРМ и помпой).
Все эти увеличенные интервалы ТО и минимум процедур сделаны в угоду маркетингу - стоимость обслуживания и владения меньше (если все ОК). А о ресурсе завод думает наоборот, чтоб через 100км ты купил новое авто, когда стоимость ремонта и обслуживания станет нецелесообразной...

Сообщение от Андрей Варкентин

К сожалению, в настоящее время вера в гарантию на автомобиль сродни вере в Деда Мороза...

Согласен. Перед глазами несколько ВАЗов, которые на как бы на гарантии, но владельцам невероятно сложно добиться, чтоб эта гарантия работала. Но тут от дилера зависит очень много, у нас дилер м*дак..

[wovan]

у нас нормально гарантия от ваза работает . меняли кой что

[Андрей Варкентин]

Сообщение от AntonArcher

Согласен. Перед глазами несколько ВАЗов, которые на как бы на гарантии, но владельцам невероятно сложно добиться, чтоб эта гарантия работала. Но тут от дилера зависит очень много, у нас дилер м*дак..

Дело не только в Ладах, в салонах других марок в нашей стране плюс-минус так же. Грубо говоря если дилер не враг своим финансам, то он в любом случае "м*дак", в лучшем случае вежливый. Это в нашей действительности, в других странах этот процесс может быть налажен иначе.

[AVV-5]

Сообщение от AntonArcher

Если бы была видна металлическая пыль в масле, то движку нужен был капремонт. Видимая пыль в отработке это следы жесточайшего износа, когда например, осыпался изолятор со свечи. При обкатке такого не может быть, не настолько там все плохо, прирабатываются микроны, и глазом это никак не заметить в масле.

Завод не себе враг, а частично пользователям авто. Прописать интервал замены масла 15тыс, исключить первое ТО на 3тыс.км

Согласен. Перед глазами несколько ВАЗов, которые на как бы на гарантии, но владельцам невероятно сложно добиться, чтоб эта гарантия работала. .

По любому несложно различить примеси в масле, они сразу на его цвет и прозрачность влияют. через 3т.км оно практически чистое, толку от замены не будет, просто ради успокоения. Лучше эти деньги на что-то полезное потратить.
Я давно на ВАЗах не ездил, скорее и тут разницы нет, к 10000км масло делается довольно тёмное и просит замены. Далее в деготь его не стоит превращать, это вред двигателю. Но тут опять зависит от условий эксплуатации автомобиля, пробег может меняться в любую сторону. На бмв компьютер определяет, когда менять масло, но почему-то как раз в районе 10000км это и происходит.

С сервиса надо просто требовать, а его задача устранить неисправности и всё будет замечательно. Не думаю, что они будут отказывать в обоснованных претензиях, можно и на завод жалобу написать.

[tanais]

Сообщение от Андрей Варкентин

Дело не только в Ладах, в салонах других марок в нашей стране плюс-минус так же. Грубо говоря если дилер не враг своим финансам, то он в любом случае "м*дак", в лучшем случае вежливый. Это в нашей действительности, в других странах этот процесс может быть налажен иначе.

Какой бы не бул дилер м..дак, но способы борьбы с ними есть.., другое дело есть ли время и желание..
У меня с новья был недокомплект..) отсутствовали один задний подголовник и розетка в багажнике.., хотя в комплектации это всё обозначено.., и только при личном общении с директором салона, всё было установлено на место.., а все эти инженера и продаваны просто отфутболивали..)

[AntonArcher]

Сообщение от AVV-5

По любому несложно различить примеси в масле, они сразу на его цвет и прозрачность влияют.

Масло темнеет от продуктов окисления и горения топлива, от того что "моет" двигатель после горения бензина. На газу вон масло дооолго не темнеет.
Повторю, если в отработке видна металлическая пыль, то двигатель требует капремонта. При нормальной эксплуатации частички износа настолько малы, что глазом их не заметить никак.

Сообщение от AVV-5

... На бмв компьютер определяет, когда менять масло, но почему-то как раз в районе 10000км это и происходит.
...

На ойл-клабе народ очень морочится по маслам, и давно сделан вывод, что в городских условиях ни одно масло не "живет" нормально 10тыс км, хоть "наше", хоть "нинаше". На любом авто. А БМВ - европейское авто, они там давно помешаны на "экологичности", а не на ресурсе...

Сообщение от AVV-5

С сервиса надо просто требовать, а его задача устранить неисправности и всё будет замечательно. Не думаю, что они будут отказывать в обоснованных претензиях, можно и на завод жалобу написать.

Так и есть. Начинают работать только после сильного "пинка" - заявления на имя руководителя, звонка на линию Автоваза. Не у всех есть время и возможность бодаться с ними.

[AVV-5]

На газу вон масло дооолго не темнеет.
Повторю, если в отработке видна металлическая пыль, то двигатель требует капремонта. При нормальной эксплуатации частички износа настолько малы, что глазом их не заметить никак.

Про "страшную" металлическую пыль при обкатке vag писал.
Я с ГБО более 100т.км проездил, масло вначале темнеет медленно, но к 10т.км тоже прилично темным становится.

Добавлено через 4 минуты

Так и есть. Начинают работать только после сильного "пинка"

Возможно надо уметь убедительно предъявлять претензии, тогда и жаловаться на завод не надо. Делают они всё, иногда увильнуть пытаются, но тут ваша грамотность поможет. Видимо чисто гарантийным ремонтом заниматься не очень выгодно, вот и пытаются доп услуги навязать.

[Sancho48]

У меня всегда темное к 10000 и что, движок под замену?) Лил и Лук и Роснефть и Мобил, в результате на щупе как дёготь, сейчас опробываю Шелл, пока 6000, движок на холостых ровнее стал работать, а по затемнению, так же как и на предыдущих.
Что нравится вам или движку, то и заливайте, но хотя тоже эксперементирую.)

[www-shurik]

Сообщение от AVV-5

Про "страшную" металлическую пыль при обкатке vag писал.
Я с ГБО более 100т.км проездил, масло вначале темнеет медленно, но к 10т.км тоже прилично темным становится.

Добавлено через 4 минуты

Возможно надо уметь убедительно предъявлять претензии, тогда и жаловаться на завод не надо. Делают они всё, иногда увильнуть пытаются, но тут ваша грамотность поможет. Видимо чисто гарантийным ремонтом заниматься не очень выгодно, вот и пытаются доп услуги навязать.

Вот третья замена масла - на 16900 км. (3000км, 10000км и на этом масле пробег 6900 км).
Потом я уже фото масла не делал - всегда оно такое при сливе.
Думаю зависит от прорыва картерных газов. Если не давить на газ, то масло дольше светлое. Мощностной режим - это однозначно обогащение смеси, и прорыв газов вместе с бензином в картер.
масло было шелл 0w40


Добавлено через 6 минут
Тут отчёт как сливал масло на 3100 км - заводское.
https://www.drive2.ru/l/3613613/
Фото на мобильник, но масло в коробке пенопласта - выглядело тёмным