автоваз где дешёвые авто?

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ты так говоришь, как будто при СССР одежда, мебель, материалы отделки и оконные рамы (паклю пихал небось в бытность на зиму?) были просто образцом из образцов )
Суть что тогда другого особо и не было.
Щас - пожалста что угодно, все упирается чисто в твой кошелёк.
Одежда из 100% хлопка/шерсти, мебель из массива, материалы отделки на любой вкус и цвет, современные окна из дерева, да и те же продукты - только деньги давай.

Паклю не пихали - клеили бумажкой)
Да я и не идеализирую какое-то время, но основа сейчас и тогда - большая разница. А натуральные вещи хорошего качества практически недоступны для большинства. Хотя от меня км в 50-100 лес валят и лесопилки стоят. А чтобы собрать окна из того же пвх - этот как бы очень неслабо заморочиться надо было (химия-австрия,пленки, клея-германия, экструдеры -австрия, германия, пвх -иркутск, китай, сша, фурнитура италия и т.д.), но деревянные дороже, такой вот парадокс.

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

вагон!

думаю, если собрать этот "вагон" в одно место, и вдруг запустить пр-во 2107 в объемах Гранта+Веста доковидной эпохи, то и на месяц не хватит....

иллюзия "вагона" - из-за малого спроса: из-за отсутствия производства новых моделей и малого автопарка
(в своё время, госпрограмма "утилизация" хорошо почистила автопарк классики)

PS это примерно как с некоторой электронной комплектухой пр-ва СССР, которую до сих пор продают...
не знаю как ща, а долгое время было ощущение "вагона"

[zAn]

Сообщение от Neibot

В крупных городах с развитой инфаструктурой - вполне логично.
Но - это пока нет семьи )

Ну семья тут не сильно причем. Кто ж ради неё покупает-то)) ради семьи потом жертвуют любимыми марками на что-то бегемотообразное))

[Neibot]

Это очень напоминает про курение. Сигареты стали хуже, они также убивают, но курить стало гораздо дороже))

Отстаешь от прогресса )
Электронки - безопасней и заметно дешевле.
Жижа - глицерин (безопасная пищевая добавка), пропиленгликоль (безопасная пищевая добавка), да чистый никотин. Пищевые ароматизаторы по вкусу.
Никакой смолы, никаких продуктов горения. И стоит дешево. Если самому мешать - вообще копейки.

Если углубиться в вопрос безопасности - организация и соблюдение адекватного скоростного режима, второй момент техническое состояние авто. Это значительно снижает смертность.

Всё так. Но и пассивная/активная безопасность в самом авто также важна как часть общей системы.
Ибо даже в идеально выстроенной системе движения всегда будет присутствовать человеческий фактор.
Собсно потому в штатах обязательны к установке с завода всякие ассистенты для тупых - все вот эти контроли усталости и авто-торможение.
Не говоря про более привычные есп и кучу подушек.
Цель - сводить к минимуму человеческий фактор.

основа сейчас и тогда - большая разница. А натуральные вещи хорошего качества практически недоступны для большинства.

Да разница по сути в наличии/отсутствии технологий.
Суть что с технологиями можно делать вещи достаточного качества даже из вторсырья.

Ну те же пластиковые окна - они стоят десятилетиями и нифига им не делается. И бумашками клеить не надо.
А что пластмассовые - да и бог с ним.
Что теперь, телевизоры тоже из дерева выстругивать? ))

А дерево так-то материал капризный и подверженный изменениям со временем.
Потому и стоят изделия из него дороже - тут заморочек поболее чем просто штамповать совершенно одинаковые и стабильные пластиковые изделия.
Гитары например положено делать из дерева - и нормальные стоят дофига.
Потому что это точный инструмент - малейшая кривизна и не будет строить.
А дерево - материал капризный, опять же ))

Ну семья тут не сильно причем. Кто ж ради неё покупает-то))

Ну как только появляются дети и надобность ездить с ними везде, особенно за город - машина становится необходимостью.
А лучше две. Каждому! )
Тот случай, когда я от второй машины кайфанул не меньше чем от первой )
Т.к. жена с детьми теперь могут сами кататься куда им надо (а им куда-то постоянно надо), раньше мне приходилось искать время и возить.

ради семьи потом жертвуют любимыми марками на что-то бегемотообразное))

Не без этого )))
Хотя нынешние бегемоты и в одного в принципе норм )

Добавлено через 6 минут

Это если одну табуретку делать, или пять...А если 100?1000? купить станок, и пр. ускоряющие/облегчающие/улучшающие приблуды? Так уже и выгодно получается.

Угу, но тебе то нужна одна ) Ну пусть даже пять.
Остальные просто некуда девать.

Это и есть проблемы маленьких рынков.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Отстаешь от прогресса )
Электронки - безопасней и заметно дешевле.

Я пробовал и схватил офигенный гайморит - 3 прокола потом, поизучал - у некоторых вот такая побочка была. Вернулся на обычные, а потом и вовсе завязал, 2.5 года уже, но желание остается, думаю может что-то типа айкоса или подобный тип доставки никотина)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Neibot

Всё так. Но и пассивная/активная безопасность в самом авто также важна как часть общей системы.

Так никто же не против этого-оно и есть в небюджетных машинах и в некоторых бюджетных. Другой вопрос как это работает (по рено одно время шли слухи о несрабатывающих подушках при дтп), у кого-то есть нарекания и на работу электронных помощников типа абс и есп. Был бы единый рабочий стандарт в этом деле, а так в общем-то даже на одинаковых моделях может отличаться чтобы пройти тест для определенного рынка. И опять же к логике - все передовые системы в обязательном порядке должны быть на коммерческом транспорте, особенно большегрузах - потому как там дольше всего крутят баранку и последствия более жесткие.

[Neibot]

может что-то типа айкоса или подобный тип доставки никотина)

Ну чессгря, пахнет он как сушеные прелые тряпки )
Мне не зашло.

Другой вопрос как это работает

Ну а тут уже вопрос в системах оценки.
Проблема что у нас их как-то до сих пор и нет, те же краш-тесты проводит только авторевю, по методике из прошлого века.

У американцев интересно почитать сравнения на iihs - там сразу по любой модели и видео со всеми ударами, и всякие замеры например света на разных комплектациях с разными фарами.
Но, это к сожалению касается только тех моделей что там продаются.
Нам бы не помешало перенять что-то подобное.

[zAn]

Сообщение от Neibot

А дерево так-то материал капризный и подверженный изменениям со временем.

А еще его вывозили составами и пароходами, крышевали бизнес разные непростые люди, ты даже можешь получить делянку, но ничего не привезешь - тебе просто не дадут вагонов и т.д. А капризность там на 10м месте))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Ну как только появляются дети и надобность ездить с ними везде, особенно за город - машина становится необходимостью.
А лучше две. Каждому! )

У нас обратный тренд - перебираются в ижс или даже снт, что, конечно, вообще обязывает иметь машину. В городе на текущий момент ни одного котлована и даже нет планов по новостроям.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Ну чессгря, пахнет он как сушеные прелые тряпки )
Мне не зашло.

Ну меня были проблемы с сосудами, и как покуришь ощущения как будто умираешь, сейчас вроде наладил повторения не хочется, но и никотинчику хочется все больше) да и вес растет..Так что может соглашусь и на тряпки, если побочки нет такой

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Neibot

У американцев интересно почитать сравнения на iihs - там сразу по любой модели и видео со всеми ударами, и всякие замеры например света на разных комплектациях с разными фарами.
Но, это к сожалению касается только тех моделей что там продаются.
Нам бы не помешало перенять что-то подобное.

Ну тут опять же есть нюансы, тестовые экземпляры могут готовить несколько по-другому или попросту мухлевать как тот же скандальный дизельгейт. Понятно что серия при этом будет не совсем "шляпа", но даже если и все будет хорошо, то какова цена вопроса? Кому доступно это будет. В Англии вроде не зафиксировано ни одной смерти в вольво хс-90. Зато стеклышко на последнее поколение мэйд ин чина 150т.руб. под срок поставки. Кто-то всю квартиру застеклит за эти деньги))

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

думаю, если собрать этот "вагон" в одно место, и вдруг запустить пр-во 2107 в объемах Гранта+Веста доковидной эпохи, то и на месяц не хватит....

иллюзия "вагона" - из-за малого спроса: из-за отсутствия производства новых моделей и малого автопарка
(в своё время, госпрограмма "утилизация" хорошо почистила автопарк классики)

PS это примерно как с некоторой электронной комплектухой пр-ва СССР, которую до сих пор продают...
не знаю как ща, а долгое время было ощущение "вагона"

Это у Вас малый спрос... А в Воронежской губернии минимум половина авто сейчас - классика - от 01 до 013! В разной степени ушатанности...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Отстаешь от прогресса )
Электронки - безопасней и заметно дешевле.

Заметно дешевле??? Пачка дешевле 20 р???

[патр]

только что зашёл на какойто автовазовский сайт
самая дешёвая есное дело гранта начинается от семьсот тысяч с хвостом
а скока такая самая дешёвая стоит в разных автосалонах?

Добавлено через 2 минуты
можно ли удешевить эту самую дешёвую?
я думаю можно
просто продавать её совершено голой оставить только то что нужно чтобы можно было ехать на ней

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Ну те же пластиковые окна - они стоят десятилетиями и нифига им не делается. И бумашками клеить не надо.
А что пластмассовые - да и бог с ним.

Вопрос в том, что если выбирать пластиковый профиль по теплонепроницаемости, как дерево - выйдет втрое, а то и вчетверо дороже...