LADA Granta и Renault Logan -3 - Страница 45 - Официальный Лада Гранта Клуб

Leo799 · 04.03.2019, 20:28

Зачем считать до 0.01 рубля, если цена электромобиля идёт на миллионы? И сколько вреда природе наносят при производстве и утилизации литиевых батарей?

Sveta · 04.03.2019, 20:48

Цитата:

Во блин живут..., у нас 3.69 руб без всяких ночных...

у нас соц норма (50 квт/час на человека) - 3, 64 всё, что выше - 6, 32.
У кого больше? Это если газ плита. и счетчик однотарифный. Так что на электромобилях мы ещё оч долго кататься не будем.

Neibot · 04.03.2019, 22:30

Цитата:

у нас 3.69 руб без всяких ночных...

Местные расценки = 4.44 - это в пределах соц. нормы (т.е. первые 200 кВт.ч при троих прописанных или 100 кВт.ч при одном - это всё уйдет на домашние нужды).
Свыше - 5.27.

468х5.27 = 2.5к
Сюда плюсуем потери на заряднике (у него же КПД далеко не 100%), сюда плюсуем разницу между данными производителя и данными по факту.

Итого получается что если уж очень надо экономить на топливе - проще поставить газ. По деньгам также, но если зимой надо ехать дальше чем на 45 км - газ как-то сильно удобнее.

AVV-5 · 04.03.2019, 22:42

Цитата:

Сообщение от Nexxis

Ну давайте посчитаем по данным AVV-5 , то есть 30 кВт на 160 км пути , то есть на 2500 км надо 468 кВт . Умножаем на дневной тариф ( как я сообщал чел живёт в своём доме ) 468×2.94 руб=1375 руб , если на ночной тариф 468×1.55= 725 руб и что нет никакой экономии?

где вы такие цены взяли?
5.43р., значит придется заплатить - 2541,24р. А на заправках в два раза выше. Расход 30квт, это при идеальных условиях, которых не бывает, от того он выше, тем более в пробках. О отоплении салона или кондиционере, музыке забывать не надо.
Про стоимость электромобиля забыли? Покупать его будете?

Средний расход за весь пробег - 7,69л (по чекам АЗС), хотя зима была, много на прогрев тратил, часто на короткие расстояния ездил, пробки, ещё обкатку проходил автомобиль. Месячный пробег примерно - 1200км, 95-й бензин по 46,37р, итого в месяц - 92,28л, сумма за бензин - 4279,02р. Это не так много, весной ещё снизится и на большие расстояния можно ездить, не электромобиль. Смысла на газ переходить нет, багажник пустой нужен.

wovan · 05.03.2019, 05:54

а спец заправки ? у нас в городе несколько штук сделали и там полная халява была . незнай как сейчас

www-shurik · 05.03.2019, 06:34

Цитата:

Сообщение от Nexxis

Ну давайте посчитаем по данным AVV-5 , то есть 30 кВт на 160 км пути , то есть на 2500 км надо 468 кВт . Умножаем на дневной тариф ( как я сообщал чел живёт в своём доме ) 468×2.94 руб=1375 руб , если на ночной тариф 468×1.55= 725 руб и что нет никакой экономии?

Тут выгодно только в случае, если будут дешёвые аккумуляторы - иначе никакой экономии для конечного потребителя пока нет.

Если сравнить с данными AVV-5, то этих 30кВт хватит какой то малолитражке весом не более 800 кг по прямой дороге и со скоростью 60-70 км/ч, без обогрева салона (на вскидку).
Мы как правило бензиновые авто всегда используем добрую половину года с обогревом салона и при всё при этом за 100 000 км пробега укладываемся в 400 000 руб. А тут только стоимость батарейки в составе авто выше этой суммы раза в два, без учёта, что её надо ещё и заряжать (хоть и дешевле).

wovan · 05.03.2019, 10:03

по телику канцепт электрический видел . там чел подъезжает к заправке . достает из авто батарею . вставляет в стойку - зарядник . берет другую и едит дальше ))
идея класс )

Neibot · 05.03.2019, 10:54

Цитата:

Расход 30квт, это при идеальных условиях

В переводе на расход на 100 км - 18.75 кВт.

Условия действительно уж очень идеальные должны быть. Ибо 18.75 кВт = 25 л.с., мощность движка (со всеми кондеями-обогревами) в среднем на сотню не должна выходить за эти пределы, чтобы уложиться в данные производителя.

Давайте ближе к теме - логановский и вазовский 8-клапанник сравнивает владелец обоих: https://www.drom.ru/reviews/lada/largus/1397168/

www-shurik · 05.03.2019, 12:03

Цитата:

Сообщение от Neibot

Давайте ближе к теме - логановский и вазовский 8-клапанник сравнивает владелец обоих: https://www.drom.ru/reviews/lada/largus/1397168/

Я кстати с тем отзывом вполне согласен: реле это целая проблема, не знаю где их берут на ВАЗе, но в одной машине (моей) аж сразу две релюхи глючат (реле фар и реле поворотов - снял крышки, реле стали работать, иногда пальцем реле фар отжимал, потом научился - фары гашу при работающем ДВС, его вибрации помогает реле отщёлкнуться). Т.е. вероятность проблемы оч. высокая (даже если это 1 из 10 машин), что подтверждается жалобами.

Да и ошибки выпадают периодически: датчик детонации, ДМРВ, сдох датчик скорости - т.е. электрика гранты целая лотерея. Кнопка стеклоподъемника переставала работать, после вскрытия - не чего не выявил и сама заработал - чудеса электрики или "хитросплавы" не допустимые для работы в паре.

Двигатель вечно грязный от масла. Хотя меня это не особо напрягает. Либо сальники говно, либо прокладки, либо что то более кардинальное (просчёт в типе крепления - это я в адрес крышки ГБЦ на двух шпильках М6, может допуски где то кривые в местах посадки сальников....), или просто не протянутый поддон - я при ремонте сцепления протянул все болты поддона на 1,5...2 оборота (возможно надо было делать это сразу).

Сцепа сдохла - тоже - минус ВАЗу, не так дорого, как трудоёмко - просто не должно этого было быть на 70ккм.

Только одно успокаивало, когда брал гранту за 317(с кондеем), деревянный рено с вёслами 383 стоил. В общем то недостатки покрывали разницу в цене. Но при наличии денег - лучше бы доплатил за рено. Чего только стоило разочарования с открыванием задних дверей на новой машине(замок клинил, вскрывал его - допиливал), ради интереса двери рено тоже открывал - поэтому и разочарование...

Термостат поменял как и многие грантоводы, не знаю как с этим дело на рено, но если их владельцы не знаю где он стоит и в машине тепло, то только можно позавидовать им.

AVV-5 · 05.03.2019, 14:07

Цитата:

Сообщение от www-shurik

реле это целая проблема, не знаю где их берут на ВАЗе, но в одной машине (моей) аж сразу две релюхи глючат (реле фар и реле поворотов - снял крышки, реле стали работать, иногда пальцем реле фар отжимал, потом научился - фары гашу при работающем ДВС, его вибрации помогает реле отщёлкнуться).

Да и ошибки выпадают периодически: датчик детонации, ДМРВ, сдох датчик скорости - т.е. электрика гранты целая лотерея. Кнопка стеклоподъемника переставала работать, после вскрытия - не чего не выявил и сама заработал - чудеса электрики или "хитросплавы" не допустимые для работы в паре.

Двигатель вечно грязный от масла. Хотя меня это не особо напрягает.

Сцепа сдохла - тоже - минус ВАЗу, не так дорого, как трудоёмко - просто не должно этого было быть на 70ккм.

при наличии денег - лучше бы доплатил за рено. Чего только стоило разочарования с открыванием задних дверей на новой машине(замок клинил, вскрывал его - допиливал)

Реле наших заводов ставят на все автомобили и довольно надёжные, не хуже импортных. Даже если вышло из строя, 50-70р стоит, заменил и забыл. А вы тут эпопею мученика вещаете, крышки снимали, на вибрацию испытали и тд, надо было ещё шнурками завязать, вдруг помогло бы. Если сами не можете устранить дефект, то вините себя, а не ищите оправдания. Машина электронная, знаний много надо, это не советский велосипед с мотором. В чистоте двигатель содержать желательно, по глубоким лужам не ездить.

Сцепление либо сожгли, либо варварская эксплуатация, тут бы и Логан вас разочаровал.
Служебный Ларгус, с вазовским двигателем, 60000км ТО проходил, двигатель чистый, без потёков масла и проблем с ним никаких. Водителям он больше нравится, чем от рено.
Двери тоже вас замучили, не смешите. Не умеете, то лучше ничего не трогайте, не мешайте машине работать, прослужит дольше.
Чаще сами ломают, от неумения и незнаний, электроника ошибок не любит.