Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Oleg08]

Сообщение от anry

Хочу попробовать Вахлер в старый корпус поставить, да нет их нигде, блин...

Мне сегодня пришел, за 500р, сказали последний, больше нет, и цена будет 1500 теперь.

[anry]

Только написал, что нету нигде, заглянул на автодок. Есть 10 шт. Сразу заказал, 473 рубля

[след]

Сегодня поставил термовставку Вернет 87 в родной корпус термостата. Вскипятил в кастрюльке. Открылся на 92 градусах. У меня два Вернета, оба 87, поставил второй, тот вообще на 94 градусах открылся. К чему бы это?

[babai]

ставь в авто норм откроет

[iluha_forever]

Ребят, кто нибудь внутренние размеры родного и лузаровского термостата сравнивал?

[mikos]

Ребят, кто нибудь внутренние размеры родного и лузаровского термостата сравнивал?

Да одинаковые должны быть, есть же ТУ для него.

[след]

Сообщение от mikos

Да одинаковые должны быть, есть же ТУ для него.

Далеко не факт! Присоединительные размеры должны совпадать, а внутри может быть все что угодно.

[mikos]

Далеко не факт! Присоединительные размеры должны совпадать, а внутри может быть все что угодно.

igorek311005, менял на лузаровском вставку, вроде поставил и пропал.

Добавлено через 4 минуты

Забрал я заказанный термоэлемент 3017.92 д сегодня и установил его. Машина при -6 на улице грелась около 8 минут на холостых и 5-7 минут на ходу до 90 градусов потом упала до 80 видимо клапан открылся но потом стабильно 90. В салоне жара при положении заслонки с улицы на 2 скорости вентилятора на кранем красном положении, расход топлива упал с 11 л до 8 по городскому циклу.

У этого клапана диаметр 29 мм как и у родного. Если подошёл , то значит одинаковые.

[BozKurt]

Сегодня получил Wahler 3091.92D. Завтра попробую поставить.

[iluha_forever]

поставил вернетовский термоэлемент в лузаровский корпус, прокипятил... открылся всего на пару милиметров, да и по габаритам он меньше лузаровского, диаметр юбки у вернета 30мм, а у лузара 33мм... вот и задумался про внутренние габариты родного и лузаровского термостата. Вчера заказал wahler3091, теперь в раздумьях, может и он не подойдет. Кому не сложно, померьте плиз диаметр вахлеровской юбки, и расстояние от юбки до кончика штока.