Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[babai]

Это какой пробег за 3 недели?

да х.з, обычно через пять, шесть тыщ наверное, тогда десять рекомендовали вот старался в два раза занизить

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Кто-то наверняка на веретёнке ездил.

Я на мотоцикле)

Но мотор угробил за 500 км. Мне тогда лет 15 было, нашёл масло у отца и стал потихоньку его сливать, что бензина больше купить.

Самое удивительное брательник двоюродный на яве вообще его не лил (ему отец сказал, если приспичит, ява пройдёт без масла не далеко) и он 200 км без масла (в бензин) проехал и потом стал опять лить масло, когда его отец узнал. И не чего на яве не произошло криминального.

А на Иже бобышке поршней разбило, поршня начали очень болтаться и ехать было просто не возможно. Но цилиндры выдержали. Я потом просто поршня и втулки бронзовые в шатуне заменил и всё.

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от babai

да х.з, обычно через пять, шесть тыщ наверное, тогда десять рекомендовали вот старался в два раза занизить

Ну тогда не удивительно, что мотор до 100 ккм прошёл без нареканий.

Тот же узел КПП -пока масло живое, износа особого нет, а нагрузки в парах зацепления зубьев тоже не малые (при малом пятне контакта) сотник кгс.

[babai]

Ну тогда не удивительно, что мотор до 100 ккм прошёл без нареканий.

так не сто, а 120 где-то, только у меня и брал уже с 30 плюс-минус, точно не помню уже. При продаже покупатель спеца какого-то привел, тот и гонял на ней, и залез во все дыры))) потом сказал бери.

[coronamark2]

Сообщение от babai

да х.з, обычно через пять, шесть тыщ наверное, тогда десять рекомендовали вот старался в два раза занизить

Т.е,. уже тогда был масло-маньяком? :-)

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Я на мотоцикле)

Но мотор угробил за 500 км. Мне тогда лет 15 было, нашёл масло у отца и стал потихоньку его сливать, что бензина больше купить.

Самое удивительное брательник двоюродный на яве вообще его не лил (ему отец сказал, если приспичит, ява пройдёт без масла не далеко) и он 200 км без масла (в бензин) проехал и потом стал опять лить масло, когда его отец узнал. И не чего на яве не произошло криминального.

А на Иже бобышке поршней разбило, поршня начали очень болтаться и ехать было просто не возможно. Но цилиндры выдержали. Я потом просто поршня и втулки бронзовые в шатуне заменил и всё.

Добавлено через 27 секунд


Ну тогда не удивительно, что мотор до 100 ккм прошёл без нареканий.

Тот же узел КПП -пока масло живое, износа особого нет, а нагрузки в парах зацепления зубьев тоже не малые (при малом пятне контакта) сотник кгс.

Скорее дело даже не в масле, а в качестве сборки больше было)))

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Скорее дело даже не в масле, а в качестве сборки больше было)))

Та не, не думаю... Ничего в качестве деталей лучше не стало, скорее наоборот... Перекаты...Кто анализы масел делал? Моточасами заморачивался? Мультиградные масла появились, основной износ на ТЕХ маслах был в холодные пуски...

[ВИЛЛИС]

Дофига страниц, начало интерестное
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...B%D0%B0%D0%BC/

[Watson]

Сообщение от coronamark2

Та не, не думаю... Ничего в качестве деталей лучше не стало, скорее наоборот... Перекаты...Кто анализы масел делал? Моточасами заморачивался? Мультиградные масла появились, основной износ на ТЕХ маслах был в холодные пуски...

Насколько я помню - моточахотки так погано собирали, что даже при заправке нормальным маслом с топливом некоторые помирали практически мгновенно - из-за качества сборки и брака заводских деталей. Большие мотоциклы - минск, уралы - они поживучее были, хотя тоже приходилось напильником дорабатывать, а мопедики очень плохо собирались, буквально как повезет, какая смена будет собирать и какая партия з/ч придет на завод.

[Ky.]

Сообщение от Watson

Насколько я помню - моточахотки так погано собирали, что даже при заправке нормальным маслом с топливом некоторые помирали практически мгновенно - из-за качества сборки и брака заводских деталей. Большие мотоциклы - минск, уралы - они поживучее были, хотя тоже приходилось напильником дорабатывать, а мопедики очень плохо собирались, буквально как повезет, какая смена будет собирать и какая партия з/ч придет на завод.

Без напильника не обходилось.
На Урале утятница (крышка грм), сальник кардана в КПП (пружина часто слетевшая была), втулка тормозного рычага на коляске, прокладки цилиндров, перезаправка амортов.... Это с чем сам столкнулся.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Без напильника не обходилось.
На Урале утятница (крышка грм), сальник кардана в КПП (пружина часто слетевшая была), втулка тормозного рычага на коляске, прокладки цилиндров, перезаправка амортов.... Это с чем сам столкнулся.

Да-да, это я написал - все доделывать приходилось, просто и сама техника более живучая, в отличии от мелких тырчиков)))