Скрытый текст

N@PsteR · 14.02.2011, 23:32

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

LGL2016 · 30.12.2019, 08:13

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Чё ж М8 не заливать - ещё дешевле и сердито... Не может хорошее масло стОить дёшево, не может

Хорошее масло, лили же его всегда раньше, проблем не было

Хорошее масло может стоить и не дорого, если завод по его готовке на месте.
Вообще, хорошие масла не рекламят, их сами пользователи выбирают.
А так вот мабалы, шелы, рольфы, равенолы и прочие непонятные жидкости... кароче типа нерусская всякая шняга рекламится и покупают же люди и льют

Вот помню в поло, надо было масло заменить, на сервисе сказали что только ихнее, бо фик его найдешь, спицальное фольсвагенское надо.
А сча заливается совершенно не фольсвагенское, а то, что российские заводы производят и чё? Да ещё лучше и дешевле в 4 раза.

Ярослав02 · 30.12.2019, 10:30

Цитата:

Сообщение от LGL2016

Вот помню в поло, надо было масло заменить, на сервисе сказали что только ихнее, бо фик его найдешь, спицальное фольсвагенское надо.

Хе-хе, стандартная процедура в нонешнее насквозь капиталистическое время.
Производитель техники за свой никому не нужный допуск требует немалых денег. Маслопроизводитель платит их производителю авто. И, разумеется, накручивает цену масла "с допуском". Т.е. платят за это потребители - мы.
А чтоб мы не кочевряжились, дилер грозит лишением гарантии.

На самом же деле "допуск" на масло нужен так же как и допуск на бензин - представляете себе "фольксвагеновский бензин" ?

Причем к бензину то ещё и требования выше, чем к маслу. Но до бензина ручки креативщиков каким-то чудом пока не дошли. Касаемо же масла - пожалуйста, очередной хомяк, которому промыли голову установками типа "только оригинальное" и "хорошее масло не может стоить дёшево", бежит искать продукт "с допуском" за кратную цену.

www-shurik · 30.12.2019, 11:29

Цитата:

Сообщение от LGL2016

Хорошее масло, лили же его всегда раньше, проблем не было

Хорошее масло может стоить и не дорого, если завод по его готовке на месте.
Вообще, хорошие масла не рекламят, их сами пользователи выбирают.
А так вот мабалы, шелы, рольфы, равенолы и прочие непонятные жидкости... кароче типа нерусская всякая шняга рекламится и покупают же люди и льют

Вот помню в поло, надо было масло заменить, на сервисе сказали что только ихнее, бо фик его найдешь, спицальное фольсвагенское надо.
А сча заливается совершенно не фольсвагенское, а то, что российские заводы производят и чё? Да ещё лучше и дешевле в 4 раза.

Вот и создаётся впечатление что где то заговор тут.

В SG какую то дрянь добавляют, чтоб оно коксом всё пошло, а SM ... SN по мизеру чего то меняют, чтоб люди в лабораториях отличия искали и находили и всё...

Tolik043 · 30.12.2019, 11:50

Цитата:

Вот и создаётся впечатление что где то заговор тут.

Да уже давно ясно - во всей масляной индустрии.

Цитата:

представляете себе "фольксвагеновский бензин" ?

Скрытый текст

Ярослав, ты на забугорном катал бензине или соляре? На ихнем не надо тапкой работать, машина сама бегает только в путь, независимо от загруженности. Выхлопа, из впереди стоящей машины, почти нет и салон за ней стоящего, дерьмом не наполняется. Это я тебе могу сказать на 100%Точно так же и по маслам.

[свернуть]

Ярослав02 · 30.12.2019, 11:55

Цитата:

Сообщение от www-shurik

В SG какую то дрянь добавляют, чтоб оно коксом всё пошло

Да никакой дряни туда не добавляют. Просто минералка с относительно высоким содержанием серы не всегда может ходить как гидрокрекинг.
И моющий пакет в дешёвых маслах бывает не настолько активный, как в более дорогих.
Так что, главная проблема дешёвых масел - перекат. Отсюда и "кокс". А не теория заговора в виде "специально дрянь подливают".

reg62 · 30.12.2019, 11:58

я покупаю дешёвые американские масла, которые лучше ваших дорогих рашшенских
ещё надо искатать петроканады запас 40 литров, произведена 2016 года!

Tolik043 · 30.12.2019, 12:02

Цитата:

Сообщение от reg62

я покупаю дешёвые американские масла, которые лучше ваших дорогих рашшенских
ещё надо искатать петроканады запас 40 литров, произведена 2016 года!

Всё кичишься вражеским - на Луке слабо слетать на Приоре по твоему маршруту??

www-shurik · 30.12.2019, 12:36

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Да никакой дряни туда не добавляют. Просто минералка с относительно высоким содержанием серы не всегда может ходить как гидрокрекинг.
И моющий пакет в дешёвых маслах бывает не настолько активный, как в более дорогих.
Так что, главная проблема дешёвых масел - перекат. Отсюда и "кокс". А не теория заговора в виде "специально дрянь подливают".

Ну или не убирают эту дрянь, проще масло обозвать заумными буквами (почищенное).
Честно сказать для меня эти буквы мало значат - кто т она 0,1% чего либо говорит, о ужас, кто вязкость измеряет ... Но все эти замеры не используемы в реально жизни. Есть там молибден или ещё что то - я их в живую не видел, в весёлые картинки, как молекулы ходят хороводом и затыкают царапины не верю, где молекулы, а где царапины в наших ДВС)))

И вообще хонинговка на пользу идёт - мега огромные царапины на фоне размера молекул, но как оказалось без неё масло не липнет на стенки цилиндров, не будет хонинговки - мотор сам её нарисует только в продольном направлении.

Соотв. если плёнку не рвать (слабо вижу связь вязкости с прочностью плёнки, но её как то связали), то мотор той же хонды на 0w20 ездит с завода просто замечательно, причём с завода, который её для климата Японии делал, а не Сибири. Именно поэтому связь вязкости и работы масла для меня как то облачно выглядит.

Сера - зло, ну тут понятно, ток понять как её в пробег перевести 0,1% ... 0,001% или 1% зло?

Зольность - вообще не вникал к чему она, как бы деление между 0,5% и 1%, слабо понимаю, как 0,5% хорошо, а 1% вообще капец вредно, не понятно...

Т.е. масло сложное по составу, за что мне платить, а за что нет??
Я вот кефир раньше 2,5% жирности любил, тут заметил, сахар в 0% легче размешивать и так плавно перешёл на 0%.
По маслу не лезу в дебри.

Добавлено через 3 минуты
От того, что нет каких то проб (от фольцвагена или от мерседеса), особо меня не волнует, а что такого меняют в технологии масла, чтоб получить эти пробы? Или они может попутно хорошей синтетике сами бы перепали, если бы их на анализ туда отправили ради шильдика?

Добавлено через 1 минуту
Масла коммерческий продукт, маркетологи наверняка пользуются все муками его выбора! Вот в это я точно верю!

Ярослав02 · 30.12.2019, 12:45

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Ну или не убирают эту дрянь, проще масло обозвать заумными буквами (почищенное).

Да не дрянь это, Шурик. Не перекатывай и ты не будешь знать что такое кокс, сера и зола.
Прелесть этой "дряни" в том, что оно стоит 350-400р/4л.
То есть, расклад примерно такой - "дрянь" ходит 200 моточасов и стоит 400р/4л, а навороченный Лук-Люкс стоит 1000-1200р/4л и ходит 300 мч. Цифры примерно-условны.

"Дрянь", кстати, может ходить и больше условных 200мч, но там начинает расти вероятность "кокса". Потому и принято считать, что лучше всё-же не превышать этот порог, если ты чувствителен к загрязнению мотора.

www-shurik · 30.12.2019, 12:51

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Да не дрянь это, Шурик. Не перекатывай и ты не будешь знать что такое кокс, сера и зола.
Прелесть этой "дряни" в том, что оно стоит 350-400р/4л.
То есть, расклад примерно такой - "дрянь" ходит 200 моточасов и стоит 400р/4л, а навороченный Лук-Люкс стоит 1000-1200р/4л и ходит 300 мч.

"Дрянь", кстати, может ходить и больше условных 200мч, но там начинает расти вероятность "кокса". Потому и принято считать, что лучше всё-же не превышать этот порог, если ты чувствителен к загрязнению мотора.

Вроде так логично, но боязно его лить. Хотя если раз в 100 м/ч менять масло по 400 руб, может и правда будет лучше.

Опять же по привычке и фильтр надо менять.

Добавлено через 1 минуту
100 м/ч - это по моему мнению перестраховка, с учётом дешевизны масла, когда всё равно будет выгодно его лить, в т.ч. и для мотора

А всякие ПАО (или как они там) - может купить ликви моль и по 200 гр добавлять на 100 м/ч вместо присадок?

Добавлено через 1 минуту
Зимой - 0w или хотя бы 5w - морозами продиктовано, иначе никак не уехать (уже проверил в своё время с 10w).

А летом вполне может быть более дешёвое и можно попробовать. Боязно не в плане задиров, а именно залегания колец. У дешёвого масла эти параметры то же ведь не на высоте?