Ага, машина для дачников (лг - по сути, без обид) и безопасность как у мерса? Соблюдайте скоростной режим
Ну а кроме шуток, мнение инсайдера (ремонт и ТО наших и китайцев (не я)): у китайцев очень слабая электрика и проводка, вялые двигатели, подвеска странная. Ваз далеко не такой ломучий как всем кажется, проблемы известны и не критичны при тех подкованности и прямых руках, движки (16 клап и 8 с облегч шпг) резвые и оч экономичные, подвеска для наших невмеру убитых дорог.
Да япы лучше (опыт мой - полгода хонда фит). Но как ехать по трассе в дождь снег за длинномером ночью???... Нет, безопасность активная ( водитель) важнее пассивной в таком случае. И не говорите что вы привыкли, двиг мощнее, камера для обгона и тп...
Добавлено через 15 минут
О логанах, неплохая... средство передвижения)) Но разрабатывалась в начале 2000х, гранта намного современней во многом (и не надо про калину - гранта др авто, тк изменений больше чем у гольфа 6 в сравнении с гольфом 5). Да логан продуманее и комфортнее в чем то, но дает ощущение что едешь на машине созданной продаваться по цене 7к баксов (дачия столько и стоила) а купленной при этом за 10-15. Гранта тоже стоит дороже чем должна (в идеале), но всего на 1к зелени. И чувства ущербности как от логана у меня не возникло (имхо).
Добавлено через 28 минут
Матиз - ресурс поршневой - 120к, слабый двиг, нет багажника, на трассе при ветре - переставляет, ощущение ущербности и другой гендерной принадлежности.
Вариант сравнимый с грантой: акцент, гетц, альмера леворукая 4-7 лет. Да, они во всем кроме багажника и клиренса выигрывают. Но б/у - лотерея, при стоимости з/ч можно сильно разочароваться
Добавлено через 8 минут
Если выбирать по пассивке всем надо брать вольво и тп. К сожалению не все живут в европе, а там где родились (вы понимаете о чем я). И, да выбирают ваз и тп бу гуано от "нищебродности". Но такова страна, 100 миллионов живут так...
Линейный вид
