Машина прошла 400 км. двигатель заводиться со 2,3,4 раза... когда как. Бывает не заводится и приходиться самому держать обороты на 2000 чтобы оно успокоилосьи завелось. Сегодня поеду к дилеру и буду сдавать на диагностику... Еще бывает горит желтый значок инжектора. Вот так вот.
Детали новые, поставщики новые. они для главного конвейера поставки срывают, гады, где уж тут на гарантию успеть.
А как же заявления кого то из руководителей ВАЗа типа если поставщик обгадится сразу разрываем с ним все отношения и ищем поставщика который может удовлетворить требования ВАЗа по качеству. Хотел купить Гранту в апреле, но чем больше отзывов читаю тем страшнее.
А как же заявления кого то из руководителей ВАЗа типа если поставщик обгадится сразу разрываем с ним все отношения и ищем поставщика который может удовлетворить требования ВАЗа по качеству. Хотел купить Гранту в апреле, но чем больше отзывов читаю тем страшнее.
Ну вот новых и нашли, которые удовлетворили руководство ))
Вчера гнал грантмобиль из салона домой. Заметил, что при переходе на вторую передачу движок тупит примерно 2 секунды, а потом начинает нормально набирать обороты. Друзья, подскажите это особенность е-газа Гранты связанная с прошивкой мозгов или какая то неисправность?
) 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Линейный вид
