Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[daleksa]

Сообщение от Demo-N

Да с резиновым,есть в продаже,Прамо написано.

Для какой авто? какая температура на нём стоит?

[Demo-N]

Несколько страниц назад всё описано
http://www.lada-granta.net/showthrea...t=3027&page=41

[daleksa]

Сообщение от Demo-N

Несколько страниц назад всё описано

Да читал я...У меня щас тоже держит +80,+83...,но греть надо минут тридцать...,патубок греется и верх радиатора при +60. А у вас патубок холодный до +85? Сколько время прогрева до +85? Вот что важно....

[mikos]

daleksa, у меня грелась минут 20-25 на холостых, для таких температур это нормально.И что важно печка на 1 скорости стояла.

[Demo-N]

Надо проверять,холодов еще не было особо,сегодня -16,с автозапуска минут 6-7 температура 70 была можно ехать до 80 не ждал,быстро греется, нормально

[Petru}{a]

Андрей А, антифриз выдул насосом через патрубок от радиатора на расширительный бачек, спасибо форуму за это, слилось чуть больше 2 литров. Пролил грамм 150- 200. Прокладку оставил старую, проверял - подтёков нет. По времени пока не знаю, вскоре проверю.

[Ральф]

сегодня в обед за 2часа поменяли в сервисе термостат *21900* роднои, в салоне жара на 1-2 положении, на улице -17, боюсь сглазить на положении стекло-ноги ботинки плавяться, остаеться проверить утром -если замерзшая прогрееться за 10мин до горячего потока, то,,,,,,,,, /так было в декабре 2011году/,,,,,,,,

Добавлено через 3 минуты
можно справлять день рождения моеи гранты , ровно 1 год, посмотрите мою регистрацию на форуме,

[John_Po]

Ральф, Вы меня извините, но мне правда с трудом верится, что прям ботинки плавятся. После замены верхний патрубок с какой температуры начинает греться? и за какое время движок до 70 град у вас прогревается?

Добавлено через 8 минут
у нас -27 сегодня, на прогретой машине температура движка была около 80 град где-то на 1-й скорости печки. В чем подвох то? Термос новый стоит. Открывается при 85 град.

[Ральф]

насчет ботинок, ну пошутил я конечно, бортовика нету, температуру не знаю, патрубки пока все горячие -завтра утром на холодную заведу и буду посмотреть на часы и потрогать рукои, как то так! но то что жарче это точно,

[John_Po]

буду благодарен если посмотришь.
по-мне так кажется что у меня в 12-ке теплее было чем в гранте или мне кажется т.к. прошлая зима теплее была.