Кондиционер

[Baloo]

автомобильные компрессора все поршневые.
гул компрессора от следующих причин:
1. мало масла.
2. компрессору приходит капец.

[fotolom]

Сообщение от Baloo

автомобильные компрессора все поршневые

Да, спасибо. Ошибся. Поискал информацию про тот компрессор, который ставится на Гранту. Вроде бы это Delphi, тогда он должен работать мягко и ровно, т. к. он переменной производительности.

[region116rus]

Сообщение от fotolom

т. к. он переменной производительности.

если я не ошибаюсь то компрессоры вазов все с постоянным объемом и производительность регулируется дискретно: вкл-выкл

[TO-13]

Сообщение от Baloo

автомобильные компрессора все поршневые.

В Яндексе забил фразу: Спиральный компрессор кондиционера.
Далее копи-паста:
По типу компрессоры разделяются на объемные и динамические. В компрессорах объемного типа рабочие процессы — всасывание, сжатие, расширение и др. — происходят благодаря периодическому изменению объема рабочих полостей. К этому типу относятся ротационные, спиральные, поршневые и винтовые компрессоры.

Спиральный компрессор — это одновальный компрессор объемного типа. Его рабочими органами являются две спиральные пластины..... Спиральные компрессоры полностью уравновешены, но очень трудны в изготовлении и дороги.

В поршневых компрессорах рабочие процессы обуславливаются изменением объема рабочих полостей при возвратно-поступательном движении поршней в цилиндрах..... Поршневые компрессоры относительно просты в изготовлении и дешевы, но наличие в их конструкции поршней, совершающих возвратно-поступательное движение, является причиной таких трудно устранимых недостатков, как неуравновешенность, пульсации потока хладагента в магистралях и вследствие этого повышенный шум и вибрации.

В последнее время поршневые компрессоры вытесняются ротационными, спиральными и винтовыми. Конец копи-пасты

Пример спирального компрессора: автокондиционеры "Фрост".

[Lego]

Вот и у меня непонятки с кондеем. Как потеплело пробовал включать, всё чётко работало, не слышно его, по оборотам тоже не заметно что включался, холодил нормально. Вчера было жарко в машине, решил включить, а на тебе, сразу слышна его работа стала и чего то на холостых обороты прыгают с включенным кондеем. До 1,5-2 тыс, прямо так, поднялись, опустились, через 3 секунды тоже самое... Здесь не видел что у кого то так обороты скачут. Было у кого так?
Так то не сильно напрягаюсь этим, пробег близок в ТО-1 и если что им там озвучу проблему.

[smail]

Та же проблема, обороты скачут с кондером гудит,никто не разобрался в чем дело?

[kepheer]

Сообщение от smail

Та же проблема, обороты скачут с кондером гудит,никто не разобрался в чем дело?

Пока нет. Я этой проблемой займусь после праздников - сейчас в сервис лучше не ездить пока... В общем я с этой проблемой подъезжал (писал выше), но кондей не издал гула при гарантийщиках.

Вообще, я никак не могу найти нигде инфы о докомплектации гранты с кондиционером штатным климатом. Интересует объем вложений и список комплектующих. Подозреваю, что там все не очень сложно и решается чисто установкой САУКУ, датчиков тем-ры и моторедуктора на заслонку. Кто что знает по этому поводу - просьба отпишитесь. Официалы называют эту процедуру тюнингом, но делать пока отказываются (ибо не знают как... и еще говорят странные вещи про то, что якобы никогда не слышали о климате на вазовских машинах

[smail]

Я знаю что кондер стоит панасоник, так как тока их ставили на калины. А обороты с кандером у всех прыгают? Лазил на калино форуме там нет токой инфы, видемо у нех все хорошо роботает)

[zver]

smail, у меня не прыгают. Но кажется есть недолив хладагента.

[sinobi]

При работе кондера тоже временами начинает что-то гудеть, причем звук какой-то трещетки. Как и писали выше, снаружи звук не слышен, слышен только в салоне, и также временно спасает кнопка включения выключения...Правда шумит у меня все же не так сильно, слышно только на малых оборотах двигателя, при больших шум сливается с двигателем и различим только если прислушиваться...но на холостых оборотах, на светофорах раздражает, будто генератор от троллейбуса тарабанит...думаю с недостачей хладагента это не связанно, холодит отлично и без рециркуляции внутри салона при +33 наружных.
Что касается оборотов двигателя, пару раз замечал что увеличивались кратковременно (причем до 1500), но в основном никакого влияния не оказывают, да и думаю не должны если все работает как должно.(не оказывали влияния при включенном кондере, и штатной аудиосистеме)
После праздников будет ТО-1, отпишусь что скажут.