Капельный тест масел

[Oleg08]

Предлагаю выкладывать фотки капель масла на бумаге. Указывайте марку масла, автомобиля/двигателя и пробег общий и этого масла. Желательно указывать расход масла.

Для ориентира образец теста:



Взято отсюда: http://bmwservice.livejournal.com/156346.html Подробности технологии, оценка и обоснование см. по ссылке.

Основное внимание на закраины пятна, если они становятся четкими и зазубренными - пора менять.

Капать лучше на обычную офисную бумагу, как угодно, масло рабочей температуры, сразу после глушения. Ждать высыхания/растекания не менее получаса.

Если масло было совсем плохое, желательно после замены проехать 100-200 км и повторить тест. Если будут черные точки - это шлам, поднятый новым маслом.

Ближе к сроку замены нужно проверять масло каждые 500-1000 км, плохое масло увеличивает скорость износа двигателя на порядок и выше!

Если у вас со щупа не капает масло, открутите крышку маслозаливной горловины, там масла достаточно для теста.

Попробуйте программу: http://checkcarengine.com/index_ru.html

[ЗОЛОТОЙ]

около 10 т.

Добавлено через 2 минуты
замены были 5 т., 15т. , 25т. ,35 т.

[Andrej1984]

ЗОЛОТОЙ, цвет хороший ))))
Остальное комментировать я уже не готов, так как источники разное пишут
П.С. У меня за такой пробег даже центрального ядра не получилось

[zver]

Эх Андрей. А изначально ты писал вон оно тест какой складный и источники с кандидатами и докторами.
Призываю не кроить бабло на основании подобного теста. А интервал смены подбирать исходя в первую и основную очередь на основании непосредственно личных условий эксплуатации и с учётом забитого масла.

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Эх Андрей.

Не эх )))) чем больше читаю, тем больше не понимаю
Через неделю капну уже почти 4000 проехал. Просто интересно как масло на бумажке будет меняться с пробегом, раз уж тема появилась

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Призываю не кроить бабло на основании подобного теста. А интервал смены подбирать исходя в первую и основную очередь на основании непосредственно личных условий эксплуатации и с учётом залитого масла.

Дак я об этом писал. Пришёл к выводу, что некоторые масла к пробегу 7500 менять рано (а некоторые уже поздно). Именно поэтому никак не могу определиться в выборе. Лукойл летом хорош. Зимой нужен продукт лучше (мне), желательно производитель у которого и для лета и для зимы будут подходящие для моих условий продукты. Вроде бы хорошо к Мобилу отношусь, но цена за линейку 5/40 не адекватная. Сейчас Шелл вдоль и поперёк искатаю. Цена на масла 5/40 устраивает. На зиму один раз нулевку залить тоже не большая проблема

Добавлено через 7 минут

Сообщение от zver

А изначально ты писал вон оно тест какой складный и источники с кандидатами и докторами.

Изначально я неоднократно писал что у меня очень серьёзные сомнения в адекватности этого теста, но спортивный интерес к теме имеется. Источники по ссылкам действительно интересные были

[zver]

Я тебе предлагал адекватного производителя, без риска паленки, с отличной ценой для хороших людей, и с беспрецедентными для вышеописанного зимними характеристиками. Но ты как ежик из анекдота про кактус.

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Я тебе предлагал адекватного производителя, без риска паленки, с отличной ценой для хороших людей

Я не буду лить масло А5 в свой мотор. Остальные пусть льют ради бога

[zver]

Сообщение от Andrej1984

Я не буду лить масло А5 в свой мотор. Остальные пусть льют ради бога

Эндрю там и полнозальники любимые тобой но шибко морозоустойчивые есть)))

[www-shurik]

И я так и не понял как колебания в 0,5% по зольности могут сильно сказаться на работе мотора? Малозольники - это дань экологии или 0,5% это важно для мотора?
Я так понял малозольные лишены серы и фосфора например и расплатой за незначительное (если 0,5% в данном контексте не значительно, я не знаю?) снижение зольности теряют "хорошие" присадки?

При выборе масла вообще не задавался вопросом поиска масла по разного рода параметрам кроме двух:SAE и синтетика, а имеет ли смысл заморачиваться с этой зольностью (или ещё с чем то) на интервалах замены 7500км?

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Эндрю там и полнозальники любимые тобой но шибко морозоустойчивые есть)))

Ты мне про них не говорил ничего )

Добавлено через 9 минут

Сообщение от www-shurik

И я так и не понял как колебания в 0,5% по зольности могут сильно сказаться на работе мотора? Малозольники - это дань экологии или 0,5% это важно для мотора?

Про полнозольники:

А3/В3 Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации.

Про малозольники:

C3 Масла категории «Stay-in-grade» (Прим.: ничего сверхъестественного – это означает стабильную вязкость, т.е. это масла всесезонные, но таковыми могут быть и А3) — с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (LowSAPS). Совместимы с сажевыми фильтрами и 3х-фазными нейтрализаторами отработанных газов. Предназначены для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств. Данные типы масел имеют низкий показатель SAPS и могут быть непригодными для использования в некоторых видах двигателей.(!) Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации производителя.(!)

Сейчас о другом. Сергей предложил мне залить масло А5 в мотор (при личной переписке), я категорически против ))))
Про масла А5:

Это низковязкие, энергосберегающие масла, и для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло опасно.

Это тупо первые попавшиеся цитаты с интернетов, любой может найти информацию чем отличаются разные масла (в теории)
Я не против малозольных масел. Это очень хорошие продукты. Просто я считаю что их применение в небольших городах, где далеко не весь бензин соответствует нормам Евро-5, нецелесообразно по причине уменьшения ресурса из-за некачественного топлива

[zver]

Ты мне про них не говорил ничего )

http://www.statoillubricants.ru/cat_motor_light.html выбирай на любой вкус и цвет.