Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Kolya85]

если на ходу не меньше 77 градусов до -15 то я думаю не травит. это номально

[lis@ndrew]

В моем случае видать весь холод реально от травящего термоса, потому как с открытой мородой на ходу с трудом до 71 удается догреть, и то в городе, на трассе при -15 сложно ладе 65 увидеть. Вот так за 1,5 года и 60 тысяч спекса родной термостат. В магазтине лузар стоит 650 и так же за 650 я заказал wahler. Буду выковыривать термоеэлемент и менять на прорезиненного валеру

[mikos]

В моем случае видать весь холод реально от травящего термоса, потому как с открытой мородой на ходу с трудом до 71 удается догреть, и то в городе, на трассе при -15 сложно ладе 65 увидеть. Вот так за 1,5 года и 60 тысяч спекса родной термостат. В магазтине лузар стоит 650 и так же за 650 я заказал wahler. Буду выковыривать термоеэлемент и менять на прорезиненного валеру

lis@ndrew у меня родной стал пропускать через 6 месяцев, лучше брать вахлер, чем термостат от лузара. В крайнем случае лучше купить термоэлемент 21082 от него и вставить в родной термостат. Эффект тот же, а сумма будет раза в 2.5 раза меньше. У лузаровского термостата большой гистерезис срабатывания.

[Andrej1984]

Сообщение от mikos

лучше купить термоэлемент 21082 от него и вставить в родной термостат

Да тоже не панацея. Мне элемента 1118 хватило на 4 месяца. Сейчас вот 2112 поставил.

[mikos]

Да тоже не панацея.

Andrej1984 согласен, наши термоэлементы не надежны. Но у меня лузаровский термоэлемент 21082 проработал 1.5 года, я его правда разобрал и обрезал выступающую часть под демпфер и использовал с родной пружиной от behr. Главное его достоинство обрезиненная тарелка термоэлемента, не пропускает. Но не устраивал большой гистерезис срабатывания. У вахлера всего 2-3 градуса.

[lis@ndrew]

Сообщение от mikos

lis@ndrew у меня родной стал пропускать через 6 месяцев, лучше брать вахлер, чем термостат от лузара. В крайнем случае лучше купить термоэлемент 21082 от него и вставить в родной термостат. Эффект тот же, а сумма будет раза в 2.5 раза меньше. У лузаровского термостата большой гистерезис срабатывания.

Меня сумма, тем более, что она всего 650 за wahler не смущает соверщенно, ну а раз он прорезиненный, должен держать. время покажет... У товарища приора, на год почти старше моей, термос родной, держит стабильно 87, морда не укрыта... Хотя тоже е-газ... Странные инжИнеры на автовазе... Я решил для себя, что если валер тоже навернется через год, куплю приоровский термос и тупо заглушу лишние выводы.

[babai]

Сообщение от Kolya85

что летом с 90 градусным будет не знаю

ниче не будет, 90 будет и все

[lis@ndrew]

С Новым Годом, товарищи форумчане! Пусть Новый Год будет мирным!

[лузер]

[QUOTE=след;378040]Не, это термостат травит, на замену, а лучше вставку махнуть с притиркой. Какую? Тут уже все описано, выбирай на свой вкус.[/QUOTE
Уже заказал вернет на 87*-250 рублей всего,правда где-то читал,что его перекашивать может.Да АВТОВАЗ скучать не дает-на предыдущей калине зимой завоздушивало СОД по-страшному,но термостат работал стабильно

[Норма]

Сообщение от Норма

надо тоже проверить, на ХХ температура очень низкая . Только на ходу удается сделать 80

все в норме.. уффф . радиатор и трубка после термостата ледяные !