Наконец поборол лень выложить фото ГРМ. Гейтс для 16кл и помпа ТЗА (куплены неделю назад), Ina для 8кл и помпа Дольц (куплен еще летом 2021, думал ставить еще на прошлую гранту на 120+тыс)
Последний раз редактировалось AntonArcher; 23.01.2024 в 17:01.
Ну и типа резюме-сравнение
Именно когда держишь оба ремня вместе, особенно видно насколько "тощий" ремень для 8кл. Зачем так делать было? Места мало? - вопрос риторический.
В комплекте Ina ремень Конти, прям "мохнатый" на ощупь и вид. Гейтс не такой ворсистый.
Ролики - в гейтсе китай C@U (хотя они уже давно в их комплектах, и жалоб я не припомню) Паразитный вообще не понял чей.
Был удивлен что на 8кл ролик бОльшего диаметра, думал просто шире будет. Зачем?
Помпы - собссна глобальное отличие только в ширине шкива.
Крыльчатки у разных производителей разные по материалам и форме.
У ТЗА была наклеечка с кодом для проверки, без ее отрыва коробку не открыть.
Ну и самое интересное - защита от подделки коробок.
Помню на первую замену в 2018г я брал гейтс (уже с китайским роликом), так там была наклеечка и штрих-код с проверкой, не оторвав которые, не откроешь коробку. На этой коробке гейтса просто заклеено клеем типа клеевого пистолета. Открыл вообще без следов)). Мож свяано с тем, что комплект, по словам продавца, из то ли румынии, то ли болгарии, для них типа завод не делает такой защиты, и так доверяют мол.
Но еще прикольнее комплект Ina - там даже заклеено ничего не было. Открывай - не хочу)
Собссна выводов никаких делать не буду, просто фото для "посмотреть"
Для начала тут нечем ослаблять натяг ремня гены (натяжителя нет), снятие и особенно установка - незабываемые впечатления
Ослабляем нижний болт крепления гены. Потом, вынимаем верхний болт, в результате чего гена придвигается к блоку двигателя, ослабляя натяг ремня. И вот теперь можно сдёрнуть ремень. Для чего подсовываем тряпку под ремень перед шкивом гены. Берём оба конца тряпки подсунутой под ремень и тянем в бок(от мотора). Одновременно с этим, толкаем авто на 5-й передаче(нужно чтобы авто стояло на ровной гладкой площадке) чтобы тряпка начала заходить на шкив гены. Если при этом вы сохраняете приличную тягу тряпки в бок, то ремень начинает постепенно СЛАЗИТЬ СО ШКИВА гены. Прокрутив тряпку через шкив, вы её освобождаете и заводите за ремень снова и повторяете операцию по сдёргиванию ремня со шкива гены. Две-три таких итерации и он спрыгивает со шкива.
Теперь установка(которая ещё проще). Надеваем ремень на шкив гены и насовываем другой его конец на шкив колена. Давим на ремень в сторону мотора и одновременно толкаем авто чтобы шкив вращался, затягивая ремень на себя. Если при этом мы создаём достаточное толкающее усилие на ремне, то он начинает залазить на шкив колена. Ещё одно усилие плюс вращение шкива толканием авто и чпок - ремень сидит на шкиве. Главное тут - сухие шкив и ремень, чтобы они не скользили друг относит. друга(я разок по глупости пшикнул силиконкой на шкив и он из-за этого постоянно спрыгивал со шкива - намучался тогда я, хотя всё равно его поставил, правда матов было много).
Всё это я делал САМ, хотя можно пригласить помощника, чтобы он толкал авто(тогда ты сам сможешь сильнее сдергивать/давить ремень). И делал я это раз 6 или 7(я ж ещё помпу многократно менял). Понятно, по перваку придётся посопеть-попотеть, но когда получится, то сами поймёте что это вполне по силам даже одному.
Трубки конда, возможно, как-то могут помешать вышеописанному процессу, хотя на новой я уже примерялся, руки туда совал и по идее они не смогут воспретить процесс снятия/одевания ремня гены. Хотя, на новой у меня стоит ролик с эксентриситетом, поэтому съём ремня сейчас и вовсё плёвое дело.
А вот на 16-клопе не знаю. Может я бы не справился. Хотя я и не пробовал ни разу.
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Во вторых надо домкратить двигатель и откручивать опору.
Опора - на весте. На гранте вроде нет опоры, если не ошибаюсь.
Подсовывай/толкай. Не проще крутить колесо на 5-й передаче. А то действительно мучение в одни руки.
Домкратить.
Но как по мне оба варианта так себ, если не следить за ремнем. Толкать выходило до первой ямки, крутить за колесо ... при условии что я не в чистой одежде.
Я же просто снимал шкив (в своё время), просто закрепив ключ и крутанув стартером, болт ослаб шкив слетел.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от муля
С кондиционером надо, без него опора не мешает при замене генераторного ремня.
Да. именно так. И на 8 клопе с кондеем тоже домкратить.
Но если речь о ГРМ, разве надо ремень генератора снимать до конца? Просто открутить шкив и пусть он там болтается на опоре. Тут выходит что даже лучше, если с кондеем, ослабить ремень не сложно, есть натяжитель (хотя не факт, то там сейчас ставят).
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.01.2024 в 16:16.
Линейный вид
