Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

Может в этом причина предела в 88% дросселя?

Ну так педаль то на скока % нажимается, БК что кажет?

[Tolik043]

Сегодня я наконец то добрался до самой педали е-газа.

У тебя педаль бошевская?

[АнтоновЮ]

Вопрос у меня возник такой - про адаптацию при отрицательных температурах. Думаю не зря завод дает рекомендацию проводить адаптацию при окружающей температуре выше +7град, хотя адаптация удачно проходит и при отрицательных температурах. Только вот в этом случае она проходит не точно, со сдвигом. Отсюда плохой запуск на холодную - заслонка устанавливается в неправильное положение. У кого есть такой опыт?

[Норма]

Сообщение от АнтоновЮ

Вопрос у меня возник такой - про адаптацию при отрицательных температурах. Думаю не зря завод дает рекомендацию проводить адаптацию при окружающей температуре выше +7град, хотя адаптация удачно проходит и при отрицательных температурах. Только вот в этом случае она проходит не точно, со сдвигом. Отсюда плохой запуск на холодную - заслонка устанавливается в неправильное положение. У кого есть такой опыт?

снимал акк зимой не раз. никакой адаптации не делал, все заводится как всегда,судя по бк открытие заслонки не меняется

[WineS]

снимал акк зимой не раз. никакой адаптации не делал, все заводится как всегда,судя по бк открытие заслонки не меняется

Так при снятии АКБ ни какой адаптации дроссельной заслонки и не требуется.

[www-shurik]

Вот на контактах виден след от реального хода - возможно сопротивление участка (где полоска значительно уже) создаёт пред открытия дросселя (у меня было 87%, сейчас стало 88% - я устранил люфт ползунку - добавил две полоски изоленты, там где он вкладывается в педаль.

фото

[свернуть]

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от bog61

Ну так педаль то на скока % нажимается, БК что кажет?

БК её в режиме АЦП только отображает - в Вольтах.
Надо бы ELM подключить попробовать - опендиаг кажется в % отображал.
После калибровки 3% дроссель на ХХ (как и было) и 88% при разгоне выше 5000об/мин с педалью в пол.

Мне кажется, что точка ХХ калибруется, но если педаль сдвинута, то схватывание шло как бы скачком.
А когда ослабил, то наоборот появился свободный ход, когда нет реакции газа, при том, что БК видит по АЦП движение педали.

Вероятно в крайних положениях тоже есть свободный ход, достигнув его начало будет наверное 100% открытия и дальше не имеет смысла жать педаль. Но если бы это проверить .

[parsons]

как сделать адаптацию нуля в -15?
поменял эбу и он работает в аварийном режиме....
теплого бокса нет.

[Oleg08]

как сделать адаптацию нуля в -15?

Завести, нагреть до 70+, заглушить, включить зажигание, подождать 30 сек, выключить. Все.

[www-shurik]

поменял эбу и он работает в аварийном режиме....

А ошибка эта проверена или просто чек (без диагностики)? Например при выжатой педали тормоза тоже самое будет или ЭБУ от БСной гранты поставлен на гарнуту без АБС - он скорость не видит, и после некоторого времени включает аварийный режим. Мало информации - что за ошибка?

А то больше вероятность того, что ЭБУ чуть не стой прошивкой или что то не подключено так как надо. Ведь не дроссель меняли (после замены которого ошибок не будет скорее всего) а именно ЭБУ.

Тоже сколько раз инициализировал ЭБУ, отключал дроссель (даже крутил его руками и портил МД-тюнингом) - никаких ошибок сроду не видел от дросселя.

[luchsergey]

ЭБУ неоднократно переставлял разные на последних авто: гранте и патре в том числе.Зимой тоже.НИКОГДА никаких сбросов и адаптаций не делал.Проблем не было.