Еще такой момент - в горах (разреженный воздух), говорят "не прет" машина. Так ли это? Переходить на бензин или ничего страшного и можно неспеша ехать?
Привет земляк!
Я много езжу в горах,правда на Шниве,она у меня на газе,особых проблем нет,потери мощности по сравнению с бензином тоже не замечал.Единственное,в особо тяжелых условиях,на понижайке,при достижении оборотов 4000 и выше перехожу на бенз,т.к. на газе при таких оборотах могут прогореть выпускные клапана.Да ещё и газа она жрет в горах не мерено,а по бензу не знаю,не ездил.
А вот еще - какая разница между форсуночным гбо и распределенным, ну кроме ценника?
А что это такое,не понял вопроса.Знаю есть 4-го поколения,это газ подается форсунками на впуск,есть 2-го поколения,газ подается перед ресивером,сразу за ДРВ.
А что это такое,не понял вопроса.Знаю есть 4-го поколения,это газ подается форсунками на впуск,есть 2-го поколения,газ подается перед ресивером,сразу за ДРВ.
Форсуночный - это 1 форсунка на все цилиндры.
Распределенный - это своя форсунка на каждый цилиндр.
Ну, как я понял.
я вот понял, что форсуночный - это второе и первое поколение, когда стоит жиклер (почти форсунка) на впуске и разрежением в коллекторе регулируется подача газа. Самый примитивный тип ГБО.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
уверен ?
Линейный вид
