Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[рафаэль+]

Сообщение от Vova2012

а знаешь почему вы ..шпыняете ..потому что я вас вывожу на чистую воду ..кому это может понравится...не стареют ..душой ветераны...

не много ли о себе возомнил, ах да, за плечами ветерана 70 000

[babai]

Сообщение от zver

Ну тогда надо повнимательнее понаблюдать будет.

Ближе к радиатору должен быть холодный, от термоса до первого изгиба может нагреваться незначительно

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

не много ли о себе возомнил, ах да, за плечами ветерана 70 000

дело даже не в 70 ...хотя и в них тоже ..вы ж всё по книжкам живёте ..а практики ноль..ты вон засел на термосе ..эти двоя из ларца (из воронежа )..воще приоровцы...твердите как попки фразы из книг..и это ваш потолок ..ни на один вопрос ....почему ..ответить толком не можете ...я вас таких на дорогах насмотрелся...когда сопли на кулак наматываете ..

[рафаэль+]

Сообщение от Vova2012

дело даже не в 70 ...хотя и в них тоже ..вы ж всё по книжкам живёте ..а практики ноль..ты вон засел на термосе ..эти двоя из ларца (из воронежа )..воще приоровцы...твердите как попки фразы из книг..и это ваш потолок ..ни на один вопрос ....почему ..ответить толком не можете ...я вас таких на дорогах насмотрелся...когда сопли на кулак наматываете ..

звони дальше, ведь перед тобой монитор
а где твой потолок? в километрах или пробках или светофорах или в том, что ты в 40 тыс. грм перебрал? вот в 30 тыс перебери, может зауважают. а лучше обрати свое внимание на пилильщиков пружин и установщиков шторок и ксенона. поверь, пользы от тебя будет больше

[zver]

Сообщение от babai

Ближе к радиатору должен быть холодный, от термоса до первого изгиба может нагреваться незначительно

Был ощутимо горячий сразу за термосом. но патрубок легко проминался легко. После открытия термоса он стал упругим. Вообщем завтра на холодную поглядю.

[Sever808]

у меня патрубок к радиатору до изгиба нагреваться практически всегда,может нагреться весь,но радиатор холодный.Чуть постоишь смотришь радиатор пошел греться.но температуру машина держит.Лучше впринципе мне и не надо.А то летом жарко мотору будет.

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

звони дальше, ведь перед тобой монитор
а где твой потолок? в километрах или пробках или светофорах или в том, что ты в 40 тыс. грм перебрал? вот в 30 тыс перебери, может зауважают. а лучше обрати свое внимание на пилильщиков пружин и установщиков шторок и ксенона. поверь, пользы от тебя будет больше

и переберу ..зато спокойно буду ездить дальше ..а не пилить да притирать...месяцами..и давать советы...погоди..летом они тебе всё выскажут...

[Foland11]

и переберу

Не сможешь. Ты неуч.

а не пилить да притирать

Лучше это сделать сразу и потом спокойно ездить дальше.

и давать советы

Иногда совет дает пользу, но только не твой.

погоди..летом они тебе всё выскажут...

Ты что ли прикажешь?
И вообще Вов. Ты вроде взрослый человек (если это так), а бесполезная твоя болтовня, тут сплошь и рядом. Тема то как называется??? Профессионал.

[PAE]

Сообщение от Vova2012

.а практики ноль..ты вон засел на термосе ..эти двоя из ларца (из ворон сежа )..воще приоровцы...твердите как попки фразы из книг..и это ваш потолок ..ни на один вопрос ....почему ..ответить толком не можете ...я вас таких на дорогах насмотрелся...когда сопли на кулак наматываете ..

-Практики по больше чем у тебя,и вывод я делаю на том что ролик металлический у тебя жрет ремень!уму не постижимо!!!!
Почему-тебе все разжевали-ветеран ты наш с кулаками в соплях.Кстати сколько термосатов на КАМАЗе???И на сколько градусов Тотк. не подскажеш?

[рафаэль+]

Сообщение от Vova2012

и переберу ..зато спокойно буду ездить дальше ..а не пилить да притирать...месяцами..и давать советы...погоди..летом они тебе всё выскажут...

ладно бы, если пилить и притирать начали бы только сейчас. тогда бы были понятны твои сомнения. но ведь люди занялись термосами с первой зимой, и летом с переделанными термосами катались. и ни чего, всех все устраивает. а ты все: вот поглядим, когда лето придет. очнись, ты сери....