И снова здравствуйте коллеги!
Для тех кто возможно наступит на "мои грабли", а также как альтернативный вариант изменения положения руля без снятия самого руля, рассказываю.
Положение руля можно изменять открутив рулевые тяги и выкручивая руль "вправо" до того момента пока не произойдет перескок (перещёлкивание) зубьев рулевого механизма, что приводит к изменение положения руля. В общем опытным путём нашёл я своё относительно ровное положение и теперь осталось нивелировать его сделав развал-схождение.
Всем участникам беседы огромное спасибо! Успехов!
Шлейф подушки безопасности, стоит в рулевой колонке, он имеет определенную длину, поэтому нельзя прокручивать руль
Честно сказать даже не думал про это, но ничего не сломал вроде. Хотя крутил даже не знаю сколько оборотов, но не меньше 20-ти перескоков точно Индикатор подушки безопасности не горит, значит всё ок. Я же делал как - делаю скажем 2 оборота (до перескока шестерни) вправо, потом возвращаю настолько же оборотов назад, замеряю расстояние от болтов крепления рулевых тяг (наживленных) до отверстия крепления рулевой тяги (при этом колеса стоят ровно "на глаз") и такими итерациями добиваюсь чтобы отверстия совпали и всё прикручиваю.
Последний раз редактировалось DURMAN; 16.04.2020 в 06:29.
Индикатор подушки безопасности не горит, значит всё ок. Я же делал как - делаю скажем 2 оборота (до перескока шестерни) вправо, потом возвращаю настолько же оборотов назад, замеряю расстояние от болтов крепления рулевых тяг (наживленных) до отверстия крепления рулевой тяги (при этом колеса стоят ровно "на глаз") и такими итерациями добиваюсь чтобы отверстия совпали и всё прикручиваю.
Комбинированный вид
