Кто «похоронил» церемонию старта серийного производства новой модели LADA?

[badger]

Под Бу что-ли заказ поступил? Тут лента принесла слезные новости "Бу закрыл ОПП", в нервном ключе. И сразу в нескольких новостных лентах. Не нравится мне это.

[Волгарь]

Сообщение от badger

Под Бу что-ли заказ поступил? .

От кого? Кому он нужен? Легковых производств с советской историей в стране не осталось — разваливать больше нечего.

[Red87]

Подпишусь - результаты краш-тестов было бы интересно увидеть новым моделям.

[badger]

Сообщение от Волгарь

От кого? Кому он нужен? Легковых производств с советской историей в стране не осталось — разваливать больше нечего.

Желающим подсидеть и поставить на его место другое лицо. Главное - чтобы не варягов из ростеха думаю, иначе было бы очень печально.

[СанМихалыч]

Сообщение от Sasha IV

Так опубликуйте результаты краш-теста. Или ссылочку дайте. Вопросы сами отпадут.

Кстати, я и на Датсуны российские данных по краш-тестам не нашел. Мой ми-до предлагают по Калиновским оценивать. Странно все это.

[zver]

Сообщение от СанМихалыч

Кстати, я и на Датсуны российские данных по краш-тестам не нашел. Мой ми-до предлагают по Калиновским оценивать. Странно все это.

В чем странность? Там что силовой каркас меняли в Датсунах? Не меняли. Следовательно краш идентичен бвдет

[Андрей Варкентин]

Сдались вам эти краш-тесты. Результаты этих мероприятий должны быть интересны сугубо разработчикам и тем кто сертифицирует авто. Всё!
Идеальных аварий по стандартам EuroNCAP, Авторевю в жизни не бывает. Об реальной безопасности автомобиля может говорить только, к сожалению, реальная статистика по ДТП, и то с некоторой натяжкой ибо сторонних факторов вагон и маленькая тележка. На примере Гранты, чего не показал ни один лабораторный краш-тест, из сводок по ДТП видим средний удар в филейную часть уничтожает багажник и собирает гармошкой крышу - авто в утиль. Вот они реальные показатели...

PS Небольшой пример из реальной жизни: Nissan Teana, загородная трасса, гололёд, относительно разумная скорость, небольшой изгиб дороги, авто по неустановленным причинам уходит в занос, цепляет металлическое ограждение на встречной обочине и листом профиля протыкает водительскую дверь и тело водителя, трупп. Вот из таких разнообразных мелочей и состоит ДТП. Такие вещи смоделировать и спрогнозировать практически нереально.

[Sasha IV]

Сообщение от Андрей Варкентин

Сдались вам эти краш-тесты.
Идеальных аварий по стандартам EuroNCAP, Авторевю в жизни не бывает.

Если так рассуждать, то ,правильно говорят, что лучшая пассивная безопасность - это три иконки на торпедо.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Sasha IV

три иконки на торпедо.

Себе это приклей

Реальная безопасность зависит от множества факторов, и эти заветные балы от краш-теста далеко не на первом месте. Стиль вождения, навыки, соблюдение ПДД, везение и прочие вещи оказывают большее влияние на результат. От лобового с груженной фурой не спасёт и ТЛК. У всех на памяти финальный полёт нашего губернатора Михаила Евдокимова на шестисотом Мерседесе, оснащенном вполне серьезными системами безопасности. Результат - русская берёза победила немецкий пепелац... И не факт что Евдокимов попал бы в такую передрягу если бы передвигался на отечественной Волге - скорости ниже, так как страху больше, времени на принятие решения тоже больше. Пропустили бы Щербинского - и все дела...

PS Покупая бюджетки заведомо должны понимать, что безопасность автомобиля ниже среднего по потоку.

[Red87]

Сообщение от Андрей Варкентин

PS Покупая бюджетки заведомо должны понимать, что безопасность автомобиля ниже среднего по потоку.

Стиль вождения, соблюдение ПДД и везение у каждого своё, а машину я выбирают из нескольких. Нет смысла говорить о везение водителя при выборе авто. Авто к этому не имеет ни какого отношения.
Ну и не знаю как у вас в регионе, а у нас поток в основном состоит из отечественных авто разных лет, новых бюджетных или доживающих своё иномарок средней категории. Новую машину С или D -класса могут себе позволить не многие.

Как я недавно узнал при средней зарплате в РФ около 30 тыс. р. выше средней зарплаты получает всего ок. 10 % населения. Так что машина за 600+ - это машина для далеко не самых бедных жителей нашей страны.