Посмотрел на сайте. Стопорные да, видел. Они пошли по пути наименьшего сопротивления в изготовлении, ценовую планку загнули. Если выточить обойму и вставить подш. - дешевле обойдётся.
Последний раз редактировалось Tolik043; 02.05.2019 в 13:52.
Я, кстати, уже 18 000 км прошёл(чисто по пробкам со ср. скоростью 17-18км/ч) после сброса натяга ремня. Пока всё хорошо. Особо радует исчезновение жуткого завывания на холодном прогревающемся двигателе - мотор шепчет и не стыдно перед соседями по парковке.
Ремень слегка подрагивает свободной правой ветвью на прогреве и натягивается по линеечке по прогреву.
Весной по хорошей погоде опять полезу разбирать кожух ГРМ, снимать шкив коленвала и диагностировать помпу-ремень-ролик. Есть подозрение что моя помпа уже может быть подуставшей.
У свежих авто азиатского происхождения - нет. Да и не только свежих. Моторы у них шепчут. Люди подходят машину брать, запускаю холодный мотор и он - шшшшшш на прогревочных оборотах. А у меня подвывания эти, я устал этот кошмар слушать. Щас - кайфую. Правда, цокотеть клапана стали после недавнего увеличения зазоров на выпускных до 0.33-0.35 мм. Ну и первые секунды после запуска на холоде поршни слегка постукивают. Но в основном - уже жить можно, не то что раньше.
Я мониторил в свое время-нет надежных комплектов на 8 кл. двигатель кроме Gates поэтому его и покупал. На 16 должен быть комплект INA. Помпу отечественную любую я бы не рискнул больше ставить, для себя решил - Dolz без вариантов. Но это мое мнение кому то по душе Hepu. Про натяг тут писали что с ним лучше не играться выставил 1 раз и не трогать если помпу не хотите загубить.
Последний раз редактировалось Leo799; 05.02.2019 в 13:41.
Для 16V при нормальной экспл. и ревизии, что INA, что GATES отхаживают одинаково.
GATES натяжной проще обслужить, чем INA, для любителей "помазать" и провести "глубокую" ревизию. Паразитные ходят, если от 2112 или КОYO.
как будто у них косяков нет.
Комбинированный вид
