Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[granta14]

Лучше перестраховаться, особенно учитывая что человек пока не знает тех.процесса - надо советовать так, чтобы через неделю он опять завёлся сам, без прикуривания.

[Ярослав02]

Сообщение от granta14

надо советовать так, чтобы через неделю он опять завёлся сам, без прикуривания.

Чтоб через неделю, лучше полностью зарядить.

А вообще, если не пользоваться мощными дополнительными потребителями типа многочисленных обогревов, то разницы между "на трассе", "в городе" и просто на ХХ, в зарядке аккумулятора - нет. Если акум условно берёт свои 6 ампер на зарядку, и гена эти 6А ему даёт без падения напряжения и на ХХ, и при любом другом режиме - то акуму вообще без разницы. А грантовский гена 6А(да и больше) на ХХ даёт точно.
Поэтому, если нужно подзарядить, можно никуда не ездить и просто дать потарахтеть машинке на ХХ. А если надо ехать, то можно поездить по делам, конечно.

[CSE]

в общем я понял за годы эксплуатации аккумов, что лучше брать обслуживаемые, и не допускать разряда батареи. При зарядке стрелка апмерметра себя по разному ведет, и по ней нельзя полностью понять, зарядился уже аккумулятор или нет, а вот открутив крышки на банках и увидев пузырьки можно сделать вывод что зарядка прошла успешно и для более лучшего результата ток убавляем и "кипятим" на малом токе еще немного, чтоб вода не выкипела из электролита. Да и плотность можно померить при желании.

[pssergey]

Сообщение от tom

Вот как раз про такой и думал ( там и написано нижнее крепление) 12в62ач 540А но , 540а провода не сгорят?

Главное - габаритные размеры, а дальше пусть пишут, чего им вздумается.
Про пусковой ток выше ответили уже. Почему должны провода сгореть, откуда эти опасения (?)...
Основные, штатные параметры АКБ, по минимуму какие надо знать - номинальное напряжение - 12 В и ёмкость 55 Ач. Такая ёмкость, по мнению производителя достаточна. Сам я беру обычно 60 Ач.

Сообщение от tom

... с +EFB правда так хорош?
PS
сегодня завилась с первого раза без проблем , может пока и рано менять....

Завелась и слава богу, может и обойдётся. За напряжением не плохо бы поглядывать и всего делов. Как я понимаю, навыков нет у Вас, так и не стоит чего-то выискивать.

Пока +EFB немного в эксплуатации у меня, минимальная температура до минус 15 вроде бы была. Проблем не вижу, какой-то разницы с другими АКБ, что у меня были, что бы небо - земля, то же не вижу... да, собственно, и не должен видеть, пока, во всяком случае.
Вот, в конце августа куплен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=580
В начале декабря проверен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=658
Зачем покупал именно EFB? - Разница в цене с обычным Ca/Ca копейки, почему бы не попробовать. Остальное со временем будет видно. Все "ходы" записаны.)))

[tom]

Сообщение от pssergey

Главное - габаритные размеры, а дальше пусть пишут, чего им вздумается.
Про пусковой ток выше ответили уже. Почему должны провода сгореть, откуда эти опасения (?)...
Основные, штатные параметры АКБ, по минимуму какие надо знать - номинальное напряжение - 12 В и ёмкость 55 Ач. Такая ёмкость, по мнению производителя достаточна. Сам я беру обычно 60 Ач.

Завелась и слава богу, может и обойдётся. За напряжением не плохо бы поглядывать и всего делов. Как я понимаю, навыков нет у Вас, так и не стоит чего-то выискивать.

Пока +EFB немного в эксплуатации у меня, минимальная температура до минус 15 вроде бы была. Проблем не вижу, какой-то разницы с другими АКБ, что у меня были, что бы небо - земля, то же не вижу... да, собственно, и не должен видеть, пока, во всяком случае.
Вот, в конце августа куплен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=580
В начале декабря проверен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=658
Зачем покупал именно EFB? - Разница в цене с обычным Ca/Ca копейки, почему бы не попробовать. Остальное со временем будет видно. Все "ходы" записаны.)))

Опасения , что не до зарядится , а пусковой ток не выдержат толщена провода, ну я так понял генератор возьмёт сколько надо .
Про опыт ремонта ну за 4 года я сменил лампочку ближнего света 2 шт и 1 предохранитель ( сам виноват замкнул прикуриватель) и всё.
и лет 10-15 назад менял тормоза на ВАЗ 2105 , но уже это не помню.
Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить? или нужно покупать зарядку и заряжать?.
PS
Жаль аккумуляторов Дюрасел нету , в которых заяц в 10 раз дольше остальных бы работал

[alex-1968]

если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить?

Если продают залитый - то должен быть заряжен. Теоретически )))

Если берешь в нормальном магазине и бренд более/менее и дата выпуска не старая - то в общем так и есть.
В противном случае конечно лучше перебдеть и подзарядить.

[Илья56RUS]

Сообщение от Ярослав02

Это совет из жигулёвских времён со слабым генератором, который на Холостом Ходу не давал зарядки.
Грантовский генератор уже на ХХ мотора даёт под 50 Ампер ! То есть достаточно и холостого хода и не обязательно ездить, пусть просто постоит поработает на ХХ при выключенных доп потребителях.
Я так и делал, когда мой умер полностью - полчаса работы на ХХ и акум вполне живой. Понятно, это неполная зарядка, но на какое-то первое время хватит.

Один нюанс, аккумулятор не должен быть "замерзшим". Пока он холодный, зарядку особо брать не будет.

Добавлено через 1 минуту
Новый, хоть и залитый, заряжен на 75-80 %. Желательно, погонять на зарядке перед установкой.

[Ярослав02]

Сообщение от tom

Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить?

Можно. Поставил и поехал. Желательно только не грузить его первое время разрядами и дать зарядиться автомобилем.
Я вообще не имею зарядного устройства и мне это не помешало проездить 6.5 лет на родном акуме.

[CSE]

Сообщение от tom

Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить? или нужно покупать зарядку и заряжать?.
PS
Жаль аккумуляторов Дюрасел нету , в которых заяц в 10 раз дольше остальных бы работал

Сообщение от Илья56RUS

Один нюанс, аккумулятор не должен быть "замерзшим". Пока он холодный, зарядку особо брать не будет.

Добавлено через 1 минуту
Новый, хоть и залитый, заряжен на 75-80 %. Желательно, погонять на зарядке перед установкой.

я новый ставил на зарядку, проверить все ли банки кипят, закипели через пол часа, так что заряженный практически полностью был, да к чему я. Если обслуживаемый, поставь на зарядку, проверь банки)))

[pssergey]

Сообщение от tom

...Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить? или нужно покупать зарядку и заряжать?.

В общем, согласен с советами выше, но и учитывать надо, в какой степени заряженности будет купленный Вами АКБ, как часто ездить будете, на сколько холодно на улице.

В любом случае, чем свежее дата производства, тем лучше. При покупке АКБ должны проверить в Вашем присутствии в т.ч. и под нагрузкой. В гарантийном талоне ставятся отметки о проведённых проверках. Почитайте инструкцию на АКБ, некоторые вопросы отпадут. Например там пишут чего должна делать торгующая организация, а чего Вы (как и когда заряжать). В каких случаях претензии по качеству не принимаются и т.п.п.