Диски на Лада Гранта - 3

[Oleg08]

Продолжение темы. Предыдущая: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=6862

Шинно-дисковый калькулятор.

[LGL2016]

Ну вот скажите, если поставлю себе литые диски, как отразится это на езде?
Ямки меньше чувствоваться будут?
По бардюрам можно будет ездить?
Динамика авто повыситься?
Что я реальну ощутю при езде?

[aut2]

А вот это гонево

ну чтож так? При одинаковом диаметре колес в сборе и разнице в весе одного на 2-3 кг. от другого даже по законам физики будет ощутимое отличие и в динамике и в торможении. Так что выпад неуместен, законы физики никто не отменял и не отменит. На этой планете так, мож на Луне по другому

[ил73]

Лично сам разницы ни какой при езде не вижу ,а вот когда грязюка набьется с внутренней стороны обода штампа да как начинается всю машину трясти из-за дисбаланса ,что приходиться останавливаться и карячась выковыривать ее оттуда , то литье в этом намного лучше .
Да и про колпаки у соседа сперли колпаки оригинальные с штампов на зимней резине мелочь ,а неприятно -покупать снова? или так сойдет ? А оригинальные не коцаные колпаки к сожалению воруют и их легче стырить чем колесо и тырят их на раз два

[vess]

Сообщение от aut2

ну чтож так? При одинаковом диаметре колес в сборе и разнице в весе одного на 2-3 кг. от другого даже по законам физики будет ощутимое отличие и в динамике и в торможении. Так что выпад неуместен, законы физики никто не отменял и не отменит. На этой планете так, мож на Луне по другому

))). Про физику это умно загнуто)).
Ну, предъявите штоли простенький расчет. Сколько эти вот 2 кг на колесо дают приведенной массы при ускорении/замедлении автомобиля.

Зы: я когда-то считал ради интереса. Штатный штамп на 6кг против ВСМПО на 4кг. Там смех какой то. Килограм 20 вышло, чтоли на все 4 колеса.
Как раз, как полбака бензина.

[Freevector]

Чуть ли не в сопромат ударились)) Проще нужно на вещи смотреть, проще..)
Допустим Сликовская ковка это примерно пять косарей на колесо супротив скажем пяти штук тех же ТЗСК.
Или комплект из четырех-пяти дисков ценой в четвертак и соответственно около 30-ти штампованных на эту цену в противовес. Если взглянуть на такой разброс чисто с прагматичной и практической точки зрения то со смыслом можно вообще поднапрячься.

[vess]

Сообщение от LGL2016

Ну вот скажите, если поставлю себе литые диски, как отразится это на езде?
Ямки меньше чувствоваться будут?
По бардюрам можно будет ездить?
Динамика авто повыситься?
Что я реальну ощутю при езде?

Если ты поставишь ЛЕГКИЕ колеса, то ямки будут проходиться комфортнее. И АБС на рубленом асфальте трещать меньше будет. Но, легкие были только ВСМПО, а их уже не делают.
Литье которое тяжелее штампа это дичь какая то))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Freevector

Чуть ли не в сопромат ударились)) Проще нужно на вещи смотреть, проще..)
Допустим Сликовская ковка это примерно пять косарей на колесо супротив скажем пяти штук тех же ТЗСК.
Или комплект из четырех-пяти дисков ценой в четвертак и соответственно около 30-ти штампованных на эту цену в противовес. Если взглянуть на такой разброс чисто с прагматичной и практической точки зрения то со смыслом можно вообще поднапрячься.

М... когда я покупал ВСМПО мне было вообще фиолетово сколько они стоили. Тюнинг вообще дело затратное. Поэтому, ну его))

[Freevector]

Сообщение от vess

М... когда я покупал ВСМПО мне было вообще фиолетово сколько они стоили. Тюнинг вообще дело затратное. Поэтому, ну его))

Ну ежели гроши не жмут то тут конечно полет авторской мысли ничем не ограничивается) А так для большинства скажем владельцев бюджетной жестянки лишний рубль как то всегда в почете и лишним не бывает.

[vess]

Сообщение от Freevector

Ну ежели гроши не жмут то тут конечно полет авторской мысли ничем не ограничивается) А так для большинства скажем владельцев бюджетной жестянки лишний рубль как то всегда в почете и лишним не бывает.

Ну вот, как человек, который это вот всё имел удовольствие использовать, могу рекоммендовать в размере 14j5,5 как лучшее сочетание цены и свойств KFZ 5935.
Это штампы. Цена как у дешевого литья. Весят как штатное литье на 14. При этом очень прочные и не ржавеют (ну, только по грубым царапинам и то не сильно).

Да, Калина была моим хобби)). Нынешняя моя машина обошлась мне дешевле новой гранты. Тоже, можно сказать, бюджентная жестянка)) Не могу я себе позволить машину дороже.

[aut2]

Там смех какой то. Килограм 20 вышло, чтоли на все 4 колеса.
Как раз, как полбака бензина

Нее, послушай: тут не вес как таковой суммарно с авто важен (бензин в баке, мешок с картошкой). Да, неподрессорные массы чем легче - тем лучше работает подвеска в плане отбоя на неровной дороге. Проведём простой эксперимент не вдаваясь в формулы (на Драйве есть они и если интересно можно почитать и осмыслить): делаем вращение рукой. Рука легко ускоряется. Берем в руку гантельку и делаем то же самое. Рука тоже вращается, только для ускорения затрачиваются дополнительные силы, чего не скажешь о пустой руке. Далее: идёт нагрузка на суставы и сухожилия - применительно к автомобилю это ступица и всё что выше.

Добавлено через 19 минут

Но, легкие были только ВСМПО

слики тоже лёгкие))

[LGL2016]

Я-ж говорю, с фанеры диски надо ставить, фанера знаете как летает?
С фанерными дисками машина будет просто летать и ничего из подвески не сломается
Ну а если уж по весу сравнивать, то тяжёлые крутяться и прут по инерции и тьянут машину, ну а на лёгких чтоб ехала то постоянно гпазу нажимать надо :D
А с большими и лёгкими вообще колхоз и жопа, как колёса в телеге которую к коню привязывают смотрятся, с места медленнее трогаешься, ускорения никакого, чтоб большие крутить так общая нагрузка больше.
..до бесконечности можно дискуссировать и что-то доказывать..
нехер тут думать, стоковые 14-тые штампы само то