Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

[www-shurik]

Про 183 есть статьи на драйв2, не факт что заводскую сборку продавило.
Но именно со следами ОЖ на прокладке видел. А с металлической попробовал найти, не смог.

[izhevod]

Подошел (а вернее, наверное, уже прошел) срок замены антифриза. Озадачился вопросом, что заливать. В инструкции написано, смотри наклейку на расширительном бачке. Посмотрел. Написано - залит Синтек красный.
Что можно лить? Скоро сгорают бонусы в Ситилинке, поэтому смотрю там. Есть "Антифриз Sintec G12+ красный 5кг" https://www.citilink.ru/product/anti...614500-1488333, якобы до -40, есть с таким же названием, но до -45 https://www.citilink.ru/product/anti...13503-1488332/
Думаю, особой разницы нет? При -30 и ниже обычно машину не трогаю, да и бывает такое не часто, тем более в кирпичном гараже все равно теплее.
Или что-то другое порекомендуете?
Сколько надо брать? В руководстве указан объем 6.5 литров. Взять 5 кг и один? Или 5.5 (https://www.citilink.ru/product/anti...00555-1861172/) + 1?
Двигатель 21127.

[www-shurik]

Зависит как сливать.
Если не слить с отопителя, там шланги немного вверх завёрнуты, наверное 5,5 в самый раз.

Я менял радиатор и сливал по толстому шлангу, идущему от помпы с дудки (направив его вниз), но болт с блока не откручивал (его стартер прикрывает).
Всё скапало. Радиатор ес-но новый. И залил около 5л (ну может 5,5), потому как тара была 10л (Felix G12+).
А отопитель не сливал, скорее всего там этот литр и "застрял".

Добавлено через 3 минуты
Антифриз в мороз кристаллизуется, если машину оставить в -50С например и не расширяется. Т.е. не чего не размораживает, поэтому если нет нужды ездить, то наверное и нет смысла переплачивать за -45С.
А если ехать вот придётся, то в такой мороз всё равно прикрывают морду, то и -40С не застынет на ходу, даже если -50С будет на улице.

[tanais]

Сообщение от Ky.

Самому пора делать.
Тем более, клапана идеально регулировать летом, на отстоявшейся около 12ч машине.
Правда, со 182 это все проблематично становится, за один заход в гараже не сделать.

..........

Добавлено через 20 минут

Раньше, когда у меня чесались руки и хотелось поковыряться в машине, на замену помпы уходило примерно 2 часа без всяких ям и подъемников.

Самому то можно., да можно не разогнуться потом и на Диклофенак на недельку засесть..!!! это когда годков так до 45-и., ещё можно духарится.!) без ямы, да соответствующего инструмента..!
Сегодня парнишка менял мне ГРМ , с подъёмником., со всеми инструментами., и то раз пять курить садился..!) Потом я до кучи решил и ШРУСы внутренние поменять., так он вовсе потух., с 11 утра, до почти 17 часов на всё про всё ушло..!!! хорошо что сам не полез., там то болт не откручивается, то гайка., то шуруп сорвало по резьбе., то шланг от сапуна порвался при съёме., пробка от слива радиатора провалилась при наживлении в дырку рамы., там всей мастерской собрались, вытаскивали., дырка маленькая хрен к этой пробке подлезешь чем., кое как петлю соорудили из проволоки и вытащили., это с подъёмником всё., а на яме вообще х.з что пришлось бы делать., её, этой пробки, в магазинах наших ни в одном нет., ( обзванивали, хотели купить, что б не мучится..)))
Заодно клапана регулировали., первый раз за 300 тыс, две шайбы поменяли и то, расхождение минимальное., доли мм., можно было бы и так оставлять., но заставил нормально всё выставить..!)
Вообщем ОЖ уходила через помпу., там, кто знает отверстие есть в корпусе, рядом с шестернёй., через неё потихоньку и лилось., и хрен заметишь, потихоньку сливалось на защиту под поддоном и не видно нефига..! проехал на этом комплекте 90 тыс., хотел 100., да помпа не дала., а ролик и ремень ещё бы тыщ 50 проехали бы., ролик без намёка на люфт., даже жалко снимать., но если уж менять то всё., для спокойствия сердечного..!)
Антифриза залилось литров шесть., пять новый залил., и где то литр старый., он вообще в идеале был., прозрачный как слеза..))) постоянно приходилось подливать как ни как..)

Добавлено через 11 минут
Допишу до кучи.!
ШРУСы кто ставил триподные., как они..? поставил такие., Хёфер какие то., отзывы на них разные., но все эти ВАЗовские., хрен поймёшь.., везде написано "оригинал"., коробки все разные., вроде один производитель, а адреса на коробках разные., цены разнятся., потому ребята ремонтники сами посоветовали этот Хёфер., себе такие ставят., не жалуются., Китай конечно., но заводской, по заказу от наших делают., коробки добротные., сами ШРУСы то же без огрехов каких либо., пыльники мягкие., похоже на силикон на ощупь..! можно было ещё и на старых поездить., но думаю нужно и меру знать., уже три сотни на них проехал., послужили своё., верой и правдой..!))) тем более сезон впереди....

[Ky.]

Самому то можно., да можно не разогнуться потом и на Диклофенак на недельку засесть..!!! это когда годков так до 45-и., ещё можно духарится.!) без ямы, да соответствующего инструмента..!

Ну, со спиной вопрос не однозначный. После 45 точно никого без грыж/протрузий не найдёшь. Но умеренная нагрузка лечит.
Я тож лет 5 как с этими болячками. Но как-то вышло, что официальное лечение сразу не зашло, косячное было. Плюнул и нашёл гимнастику на базе йоги, делал по 2-3 раза в день. Реально поставила на ноги. Да на работе выбил себе кресло ортопедическое, сижу с разгруженной поясницей.
Но если забрасываю автомобильную и строительную йогу, болячки возвращаются.
Понятно, что всегда спину в памяти держать надо, как молодой уже не подымешь и не потащишь. Умеренные нагрузки должны быть. Но регулярные, чтобы мышцы в тонусе держать, не давать хрящам выпячиваться.
И тут хошь не хошь, а физичическая работа становится медленной. Надо силы рассчитывать. Но тонус поддерживает. И без этой нагрузки шансы на прострел гораздо выше.
В стариковский возраст переходим, это объективная реальность. Лучше в бодрую старость продвигаться.
Как-то так.

[www-shurik]

Сообщение от tanais

ШРУСы кто ставил триподные., как они..?

про ШРУСы

На внутренний я поставил. Пишут там он нормально будет, углы залома маленькие.

Но сказать особо не чего - стоит, работает. Пробег слишком мал, чтоб оценить.
Причём не только я был удивлен, тут на форуме тоже все думали, трипод для АКПП. А он оказывается и для МКПП продаётся.
Я его не покупал, мне по наследству отдали. На 21083 ШРУС брался. Был в пыльники БРТ.
А когда я его вскрыл, понял, что смазку даже не ту купил, в него не рекомендуют чёрную закладывать. У меня была на этот случай синяя. Вот её и напихал. Туда как в крестовины надо, для игольчатых подшипников

[свернуть]

[Jablik]

Друзья, тут на выходных решил заменить радиатор, гранта 16к с акпп и кондеем. Полистал ролики кто как меняет, то снизу вытаскивают, то через передок, то сверху. У кого есть реальный опыт как проще, бампер если что снять не проблема. Если можно то ссылку на порядок замены.

[yandrey]

Сообщение от Jablik

Полистал ролики кто как меняет, то снизу вытаскивают

Извращение какое то Со снятием бампера это делается!

[www-shurik]

Сообщение от yandrey

Извращение какое то Со снятием бампера это делается!

Это чтобы радиатор кондиционера открутить от основного.
Я на 8v его снимал в сторону ДВС, благо там место позволяет. Внизу ножки. Вверху он внахлест ложится на телевизор. Его так проще всего на 8v вытащить.

Ну и надо вентиляторы отстегнуть (на 8v я это делал через верх), на 16v там даже руку к стартеру не подсунуть, фиг его знает как они там всё разбирают.

Поэтому многие снимают пыльник двигателя и снизу - снизу то одинаково что 8v что 16v.
Если можно его с подключенным вентилятором подать вперёд так, чтобы изогнуть его под углом, чтоб он ниже телевизора прошёл, то наверное можно и через перед вытащить (благо с боков он не цепляется не за что).

[SkloStroi]

Сообщение от SkloStroi

Доброго вечера, камрады. Поискал, но не нашёл такого вопроса.
Суть в чём.
Двиг нагревается до 102, слышу релюшку, включается вентилятор. Охлаждает двиг до 98, релюшка щёлкает, вентилятор отключается, двиг по инерции остывает градусов до 92-93. при не самом интенсивном движении по городу, достаточно быстро нагревается опять до 102 и... весь цикл по кругу.... аолучается, что вентилятор срабатывает ~ каждые 5 минут. как-то это часто слишком при такой температуре. Что же будет летом?
Подскажите, в каком направлении копать?

Всем здравия!
Отписываюсь по своему вопросу. Методом "тыка", проб и ошибок, консилиума ответ был найден.
Оказалось, что это нормальный режим работы данного (126) двигателя. Вентилятор включается раз в 3-4 минуты. Даже на холостом ходу.
Видимо раньше я этого не замечал просто-напросто по 2 причинам:
1. Релюшка была не изношена, срабатывала без щелчка.
2. Не ощущалось по вибрации двигателя, т.к. были целы все подушки (теперь же одной пришёл кирдык).

как-то так.