Lada Granta vs Lada X-Ray

[85metalist]

Сегодня был в МЕГе. Там вместо Весты Х-Рей поставили. Посидел. По эргономике минусы для меня в том, что расстояние от педали газа до тоннеля не большое. И голенью правой я в "бороду" (или как её там) упираюсь. Сзади места до передних сидений маловато. В общем, если бы выбор стоял в покупке между Вестой и Х-Реем, то купил бы Весту. Да, забыл, двери в Весте мягче закрываются.

[Neibot]

Посидел в Х-Рее.. А заодно в весте еще раз, в новом Рио и разных Лифанах..

Салон х-рея похуже будет чем в весте явно.. Материалы, подгонка - на уровень пониже.. Осталось впечатление гранты, только более такой фактурной чтоли.. От китайцев похожие ощущения..
Багажник на удивление не такой уж и маленький.. Посадка сугубо кроссоверная, на любителя - мне больше в весте понравилось..

В общем, рио по качеству салона все же впереди, веста почти не отстаёт, х-рей уже ощутимо попроще.. Двери пока лучшие в классе остаются за вестой..

Больной для меня вопрос - натирающие крыло фонари.. Х-Рей стопудово будет этим страдать, а вот Веста врядли - специально сравнивал, как посажены задние фонари..

[lis@ndrew]

А как понять натирающие крыло фонари? Я всегда считал, что фонари фиксируются болтами или шпильками с гайкой, но всегда фиксируются к кузову. Как зафиксированный элемент может что-то натирать?

[Neibot]

lis@ndrew Натирать может запросто.. И не только на продукции ваза и не только фонари (на многих авто например проблема с саблями)..
Один из примеров:
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=13337

Происходит это потому что фонарь крепится в середине тремя болтами.. Но этого недостаточно, чтобы абсолютно зафиксировать края фонаря.. Потому эти края, двигаясь на доли миллиметра на кочках, могут со временем натирать краску (зазора то местами практически и нет)..

В моём случае чуть меньше чем за год левый фонарь натёр крыло в одном месте до ржавчины и еще в нескольких до грунта..
Сегодня был у дилера, снимали фонари, смотрели, фоткали.. Отправили на завод..
Второй фонарь тоже натёр краску, но уже другие места и пока только до грунта..

Посему на любой новой машине следует внимательно смотреть на все места прилегания пластика к кузову.. Там где пластик непосредственно касается ЛКП, не оснащен какими-либо промежуточными резинками и закреплен лишь в отдельных точках - натрёт 100%..
Если машина оцинкована - пофиг.. А если нет - то с этим надо что-то делать, пока новая..

[Neibot]

в Омске

Жаль, Владивосток не привели в пример..

Менеджер по гарантии, с которым я вчера общался - ездит на гранте..

а как же приличный клиренс

А толку от него, если полного привода нет..
Для гражданских направлений и у Весты клиренса достаточно..
В то же время Веста имхо приятнее в салоне, просторнее, дешевле..
Х-Рей первое время будет выезжать только если на маркетинге.. Для себя буду рассматривать только если полный привод появится.. Обещают к следующему году организовать..

[vovik1959]

А толку от него, если полного привода нет..

а я,по своему личному опыту,могу сказать,что как раз клиренс,углы съезда и въезда,ещё очень желательна короткая первая передача или гл.пара и правельная резина и не надо никакого ПП,ну если конечно не мотаться по раскисшим глинам и чернозёмам на покатушках.Тоже жду Х-Рэй Кросс,если будет клиренс не менее 205 мм и короткая гл. пара,то поменяю Шниву.

[Neibot]

если конечно не мотаться по раскисшим глинам и чернозёмам на покатушках.

Нутк если не мотаться в говны - то зачем заморачиваться углами въезда-съезда и т.д.
По снежной каше в нечищеном дворе мне на гранте за глаза хватает автомата с плавной подачей момента и антибукса, играющего роль автоматической блокировки дифференциала.. Ничего большего в плане проходимости от неё я не жду..
Если припрёт покорять говны - придется сменить машину.. Или вторую купить

[vovik1959]

Нутк если не мотаться в говны - то зачем заморачиваться углами въезда-съезда и т.д.
По снежной каше в нечищеном дворе

Там где я иногда езжу(выступающие камни до 15см,подъёмы,промоины,броды и т.д.),гранта отдыхает,ей как раз не хватает клиренса,углов съезда и въезда,короткой гл.пары,У Шнивы это все есть,но есть то,что для меня не актульно ,это ППП(из за этого конский расход бенза,дорогое ТО,в трасмиссии только замена масло в 4-х точках),на покатушки я не езжу,для этого даже Шнива не годится,необходима дорогостоящая подготовка.Да и содержать два авто дороже чем одно.Вот поэтому и смотрю в сторону X-RAY CROSS,а не чтоб со двора выезжать

[Neibot]

из за этого конский расход бенза

Там движок просто слабоват тягать полторы тонны веса..

выступающие камни до 15см,подъёмы,промоины,броды и т.д.

А калина кросс, не? Свесы у нее покороче, чем у гранты, и клиренс не хуже шнивы..

[ЗуброМан]

Иксрей что-то не впечатлил меня.