Брать или не брать? -2

[Neibot]

Может выпить что-нибудь, расслабиться, не концентрируясь на мелочевке

За рулем пить нельзя. А иначе не концентрироваться на этом можно лишь со временем, когда уже приходит привычка. До этого приходится идти на сделку со своим восприятием и больше вспоминать о том, что ну она зато недорогая там, фильтры стоят дешевле на 100 рублей, а резина - на 300.
Ну или если пересаживаешься с какой-нибудь старой пятнашки, то тут да, гранта - самолёт.

Мне нужен небольшой автомобиль, экономичный по расходу бензина и обслуживанию.

Сюда можно записывать весь В-класс. Если бы иномарки были дороже в конечном итоге по обслуживанию или расходу - ими не были бы заполнены все таксопарки. Уж чего-чего а деньги там считать умеют.

Нравится далеко ездить, а это много вещей в багажнике и иногда съезжать с асфальта (без фанатизма), а для этого нужна хорошая геометрическая проходимость.

Багажники также большие у всех, ну кроме как если с собой надо везти например стиралку, которая в обычный седан не войдёт.
Касаемо дальняка - у гранты посадка по удобству не эталон, у той же весты естественней, ноги можно вытянуть. Задний ряд - я не завидую, тому кто будет путешествовать там в случае гранты.

нужна хорошая геометрическая проходимость

Соваться на седане туда, где будет видна разница в геометрической проходимости - я бы в любом случае не стал. На классике например вообще нет свисающих бамперов, и база короткая, и просвета с запасом, и я на ней где только не лазил. Но больше не хочу, ибо реально стрёмно застрять в любой момент посреди поля где-нибудь - а такое бывало, впечатлений хватило.

Ваши предложения, если не Гранта?

Их полно в В-классе. Веста так вообще вписывается в эти запросы идеально.
У меня запросы такие же плюс-минус, за исключением того, что если планируются съезды с асфальта - тут полный привод без вариантов, иначе это всё до случая.

А так же фанат ремонтов, потому постоянно в багажнике стройматериалы и не только в багажнике, из окон тоже торчат)))

Это ларгус. Если надо повыше за грибами ездить - ларгус кросс.

поло, который седан, который для нищебродов - ценник по меркам ВАГа вполне демократичный.

Это потому что поло старый еще клепают. Будет обновление - я боюсь, адекватными будут казаться ценники корейцев.
Впрочем посмотрим. Тигуан например довольно вменяем по цене на фоне конкурентов и продается очень неплохо. Сам на него посматриваю.

Дано:
1.Есть Логан 8 кл, который проблем не принесет никаких,при этом салон скрипеть и тарахтеть не будет, цена 650000 р.
2. Есть Веста которая комфортная, большая, безопасная, но есть неустранимые косяки, и стОит она 670000 р.
3. Есть Гранта, которая по-мелочи вынесет весь мозг, и, чтобы эти мелочи устранить, надо вечно что-то подкручивать, подмазывать и пр, но стОит она 520000 р.
Вопрос: что предпочесть?

Нутк может логан взять и не мучаться? А что там такого неустранимого кстати у весты с 1.6? Скрип втулок?

Конкретно по ВАГу у нас регионе такая ситуация, что с чем то кроме ремонта подвески и ТО обратиться не к кому, кроме официала.

Для таких условий решение простое - автоваз. Это починят везде.

У человека стучит мотор на малом пробеге, но он все еще хочет другой Ваг на турбе.

Так моторы разные, есть и не особо удачные, у всех производителей так. Автоваз вон свой 1.8 допиливает уже который год. Если всё остальное в машине нравится - логично смотреть похожие варианты, только без проблемного движка.

Если кого-то то не устраивает что-то в Гранте , например управляемость , то берут и доделывают как Шурик, Лучсергей и другие

А некоторые наигрались в конструктор ещё в детстве и ничего в новой машине допиливать не хотят. А просто банально ездить без напрягов.

ВАГу по сути наплевать на российский рынок, он им погоду не делает

Они в лидерах по локализации, отнюдь. В отличие от корейцев - ваг уже четвёртый год производит тут движки, причем последнего поколения.

Если бы им было побоку на рынок - они бы так не заморачивались.

[AVV-5]

Ваши предложения, если не Гранта?
Их полно в В-классе. Веста так вообще вписывается в эти запросы идеально.
У меня запросы такие же плюс-минус, за исключением того, что если планируются съезды с асфальта - тут полный привод без вариантов, иначе это всё до случая.

Похоже вы больше у клавиатуры ездите или по городу, раз такие рассуждения. Съездите и поймете, по другому мыслить будете. Я для выбора автомобиля несколько условий называл, а не одно.

нужна хорошая геометрическая проходимость
Соваться на седане туда, где будет видна разница в геометрической проходимости - я бы в любом случае не стал.

Это для поло справедливо и подобных. Опять же, рекомендую съездить в Адыгею, в КМВ, поймёте о геометрии автомобиля. Не надо о дорогах для внедорожников, просто на Гранте осторожно проедите, особо не напрягаясь, а на Поло назад развернётесь. Вот с этого момента разница начинается.
Снег на днях был, чистили и нагребли немного сбоку дороги, на Гранте запросто переезжаю, а другие бамперами скребут или порогами с днищем. В этом и разница, а внедорожник это вообще другое измерение, но не экономичный и большой, меня сегодня такой автомобиль не устраивает, а то и ездил бы на нём.
Лучше деньги потратить на путешествия, чем на дорогой автомобиль с его расходами, а потом сидеть дома и мечтать у компьютера.

[Сам Самыч]

Лучше деньги потратить на путешествия, чем на дорогой автомобиль с его расходами, а потом сидеть дома и мечтать у компьютера

+100

И на заднем диване сидеть в Гранте НОРМАЛЬНО.
Кто там обычно сидит? Давайте разберём.
Берем семью- Папа и Мама за рулём и рядом в переди. Сзади ДЕТИ. Что им там места мало? (или у кого то шведская семья?) Ну тёща или тесть вместо детей. Они с вами долго едут? На дачу часик?
Друзья? Ну так им пофиг они пиво сразу открывают и им "усё номано". Далеко с ними до города? До Озера? Часик? Не выдержат?
А если на ЮГ! Опять же, что мешает выйти размяться?
Такси или ПИЦАвоз- там вообще сзади люди не сидят обычно.
ПС семья у меня большая если что.

[Sveta]

За рулем пить нельзя.

а где там написано, что пить надо за рулём? И где написано про спиртное?
За рулем рулить надо, а не отвлекаться на посторонние телодвижения)))

Я для выбора автомобиля несколько условий называл, а не одно.

вот правильно! В комплексе рассматривать надо, а не выдёргивая по цитатке)

Лучше деньги потратить на путешествия, чем на дорогой автомобиль с его расходами, а потом сидеть дома и мечтать у компьютера.

Золотые слова!

Добавлено через 2 минуты

А если на ЮГ!

на юг ездим вдвоем-втроем, не более. И одной на заднем сидении зашибись - хочешь вдоль сиди, хочешь - поперёк.
Вчетвером однажды ездили только. Но задние не жаловались, останавливаться почаще приходилось, это да.

[Neibot]

по городу

Именно так и езжу.

рекомендую съездить в Адыгею

Я не живу и не езжу в Адыгее.

просто на Гранте осторожно проедите, особо не напрягаясь, а на Поло назад развернётесь.

Я и на том и на том развернулся бы обратно, ибо не питаю иллюзий о проходимости монопривода.

Если периодические съезды с асфальта планируются - есть шнива например за сопоставимые деньги.

Лучше деньги потратить на путешествия, чем на дорогой автомобиль с его расходами, а потом сидеть дома и мечтать у компьютера.

Согласен. Только не забывайте про вариант, когда деньги есть и на машину и на путешествия. Если бы не расходы на другие, более важные вещи - я бы на В-класс и не смотрел.

Сзади ДЕТИ. Что им там места мало?

В кресле - да, т.к. нормальное кресло само по себе места съедает прилично. Плюс с ребенком ездит и маманя обычно рядом.

А у Вага есть удачные за последнее десятилетие?

Ну конечно, нет. Только у автоваза есть )

Я что то не слышал ни о какой отзывной или подобной компании по поводу этих двигателей.

Меняли топливные рампы по гарантии, дабы пофиксить дёрганья. Полностью проблема, впрочем, не ушла.

Вроде как допустимый расход масла производителем 500гр на 1000км. (CWVA), нормально? Масло можно не менять-постоянное обновление в процессе эксплуатации))

Загляни в допустимые нормы расхода масла у автоваза. Там сюрприз.

Остальное, кроме безопасности, большого значения не имеет, для меня.

Ну а для многих имеет.

Откатал два года на люксовой гранте без напрягов совершенно, только ТО. Единственно что - ЛКП слабое и трётся в куче мест. Впрочем, у поло задние двери заметил что тоже натирают..
Поло с новья требует внимания, масложор дело такое..
Каждую неделю как минимум надо лазать под капот проверять уровень - а то этот товарищ, как показала практика, запросто может сожрать полуровня за тыщу км..
В последнее время, правда, практически не жрёт, тьху тьху тьху..

И?

Это ответ на фразу "Веста сырой конструктор". На тамошнем форуме с автовазом не церемонятся особо и приводят примеры, от которых здесь бы начали прогорать стулья у многих.
В этом контексте с грантой у меня действительно никаких критичных проблем не было. За свои деньги машина хорошая, кучу раз здесь это повторял.

По масложору поло время всё расставило на свои места - если поначалу трясёшся по этому поводу, то за последнюю замену масла перед ТО - оно вообще не ушло. Буду посмотреть что дальше.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну конечно, нет. Только у автоваза есть )

Загляни в допустимые нормы расхода масла у автоваза. Там сюрприз.

Ну про двигатели это не ответ. Мне реально интересно, в свое время хотел Б6, на форуме из менее проблемных советовали вроде 1.8 160л.с. на акпп и 2 литра 200л.с. тоже на автомате. Считается, что меньше гемора будет и на Тигуане 2литра на акпп. Но меньше гемора - это вовсе не из серии удачный.

Про расход масла глянул -пишут 50г.
https://лада.онлайн/car-description/...da-priora.html
Врут?

[Neibot]

Сообщение от zAn

Врут?

Ну про двигатели это не ответ. Мне реально интересно

Если серьёзно - нынешняя серия еа211 пока никакими особо косяками отметиться еще не успела за 5 лет своего существования. Ну кроме пресловутого масложора на атмосферниках, и то хайп на эту тему уже поутих. На ранних движках были еще с фазиками проблемы - их меняли на другие по гарантии, у нас движки выпускаются уже с нормальными.

[AVV-5]

Лучше деньги потратить на путешествия, чем на дорогой автомобиль с его расходами, а потом сидеть дома и мечтать у компьютера.
Согласен. Только не забывайте про вариант, когда деньги есть и на машину и на путешествия. Если бы не расходы на другие, более важные вещи - я бы на В-класс и не смотрел.

И что бы вам дал более высокий класс автомобилей, С, Д? Зачем он вам?

[Neibot]

И что бы вам дал более высокий класс автомобилей, С, Д? Зачем он вам?

Комфортней, вместительней, безопасней, практичней, больше выбор опций.
Всё банально.

Можно не думать о том, где машина проедет, а где нет, а просто взять например полный привод.
Можно не сомневаться в свете фар, а взять ксенон/LED.
Можно не разбираться в сортах 1.6 атмосферников, а просто взять мотор побольше или турбо по вкусу.
И т.д.

Всё упирается в наличие денег или в наличие жабы в конечном итоге. Премиум например брать - меня бы жаба задавила даже при наличии денег на него, я пока столько не готов отвалить за поповозку. Как тут сказали уже - лучше купить квартиру. В Москве. И сдавать.

Ну и это все справедливо, если человеку всё вышеперечисленное интересно. Если машина нужна чисто передвигаться из точки А в точку Б без претензий - гранта отличный выбор.

[vag]

Сообщение от Neibot

Всё упирается в наличие денег или в наличие жабы в конечном итоге. Премиум например брать - меня бы жаба задавила даже при наличии денег на него, я пока столько не готов отвалить за поповозку. Как тут сказали уже - лучше купить квартиру. В Москве. И сдавать.

Всё упирается не в наличие, а в их колличество. Было бы их много, рассуждал бы по другому, купил бы и премиум и квартиру и наверно не по одной.