Вчера сэкономил от 900 до 5000 рублей.
Заглючил стартер - после запуска двигателя продолжал шуметь 5-20 секунд. Причём шум больше походил на громкий шелест. В морозы автозапуск пошёл по бороде, т.к. сигнашка не могла повторно запустить стартер, из-за того, что он крутился.
По совокупности симптомов, решил, что привариваются и залипают, на некоторое время, пятаки втягивающего реле. Его и решил поменять.
Поездил по магазинам, но подходящего втягивающего не нашёл. В интернете заказывать - ждать от двух до 10 дней и ценник стартует с 890 рублей с доставкой. Сначала приуныл, потом решил, что хуже не будет и снял стартер.
Эксперименты дома на кухне выявили, что шестерня (бендикс) не отщёлкивается назад после отключения втягивающего. Полазил по форумам и выяснил, что виноват обычно бендикс, а нашедшему его на такой стартер (ISKRA, Прамо-Электро) - ставят памятник при жизни.
Понял, что терять теперь вообще больше нечего, и раскидал кишки стартера по полу. Всё почистил (кстати, грязи было немного, за 80 тыс. км...), смазал где-то погуще (редуктор), где-то только только протёр жирными пальцами (ось по которой бендикс бегает), где-то вообще убрал все следы смазки. Собрал, проверил - всё работает! Поставил обратно на машину.
Второй день полёт нормальный. Стартер работает как часы
Рекомендую, в случае проблем со стартером попытаться его самостоятельно почистить. Всё достаточно просто.
Продаваны на авторынке предлагали не парить мозг с поиском столь редкого втягивающего, а просто купить новый стартер. Всего-то делов 4,5-5 тыщь!
Теперь на кухне лежат и ждут вскрытия два запасных стартера от Ежа (ИЖ ОДА). Родной, засранец, не крутит двигатель когда на улице ниже -10*С.
Линейный вид
