Цитата:
Сообщение от Watson
Вот после такой озвученной херни понимаешь что можно смело игнорировать весь отзыв - человек описывает свои фантазии, а не реальность)))
|
Я делал причём тут фантазии?
Очень элементарно это делается - крутишь мотор до 6500 на 3й. Потому как на иномарке там мало кто делает, а если понимает, что его обгоняют его АКПП не скидывает так передачу (если заранее он не догадался). У нас трасса не автобан, что все изначально летят 160+
В итоге обгоняешь даже 2л камри, которая пыталась выйти на обгон фуры, вернулась обратно в поток, я же обогнал и фуру и камри. Т.е. однозначно он не понимает сможет его машина или нет. Я же прекрасно вижу, что включив 3ю яих обгоню, чтоб потом за этой фурой не плестись ещё 10км (на трассе в Красноярск много участков где место для обгона одно раз несколько десятков км.
Добавлено через 4 минуты
Все пузотёрки съезжают с дороги не из-за того,что их машина жёстко пройдёт, боятся хозяева за своих/япошек корейцев. Возможно деньги последние за них отдал.
Аналогично по трассе - на иномарке просто не рискнут врубить 3ю при скорости 100 км/ч - в их понимании это ещё больший вред. А АКПП часто вообще так не сделает, кроме каких то спорт режимов или ручного управления.
Да и тот же 126 - многих владельцев видел,чтоб с 5й на 3ю? Многие таки не ездили не когда. Педаль в пол они надавить могут, но 3ю... они даже не предполагают и не разу не пробовали с какой скорости можно включить 3ю. Вот как не крути крутящего момента на 3й для обгона достаточно более тяжелого корыта, которое едет на 4й или чаще на 5й.
Причём обгоняющий часто имеет фору - он начал разгон раньше и помещать ему будет сложнее, нужно хороший запас мощности иметь
и момента.
Это не достоинство 186 мотора - это умение гонять.
Линейный вид
