по дизайну имхо вопрос снят в целом (задние фонари напомнили ондо), а вот по эргономике все еще остались...
база логана против базы гранты крашенные бампера, 15 штампы, ино, задок чуть получше передок даж не знаю... но за 350 гранта уже далеко не пустышка...
я нашел:
1) в РЛ2 нет подсветка багажника
2) крашенные бампера
3) 15 штампы, против 13 у ЛГ (мне это позволило не покупать новые колёса)
4) защита картера
почти по цене гранты, только симпатичная, безопасная, проверенная временем машина, так как двигателя старые оставили))на гранту бы даже не взглянул, если бы выбирал второй раз))
я нашел:
1) в РЛ2 нет подсветка багажника
2) крашенные бампера
3) 15 штампы, против 13 у ЛГ (мне это позволило не покупать новые колёса)
4) защита картера
а ну да конечно, она же только у меня ломалась и скрипела вся)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
ну плюс к тому коробка стоит того )) дизайн чуть лучше сзади. Кузов если оцинкованный как на моей клио был, 12 лет ни следа ржавчины.
двигателя ходят спокойно в такси от 400 тысяч, подвеска наикрепчайшая, безопасность даже если базу оставили без вмешательств то всё ровно на порядок лучше, салон приятней всё таки)опять же поставщики деталей я думаю лучше автовазовских. Наверняка реле не щелкуют каждый раз когда к кнопке прикаснешься и кондер не рычит как бешеный)
ну мне не одна машина не доставила за 10000км столько "некомфорта" и поломок, как гранта, хотя и машины были с пробегами даже по 300-350 тысяч, скучаю только лишь по клирьенсу, чего чего, а это реально огромный плюс.
Логан куда прочнее гранты и процент брака у него явно ниже)Но лучше не об этом)
и что уж тут говорить, тут половина в этой теме сразу приуныла в своем выборе как ценник на рл2 увидела. Логан откусит довольно большой кусок у автоваза.
Линейный вид
