LADA Granta и Renault Logan - Архив

[wovan]

насколько я помню логана следушего будут собирать на вазе , так если смысл мусолить что лучше-хуже

[Муфта]

Сообщение от wovan

насколько я помню логана следушего будут собирать на вазе , так если смысл мусолить что лучше-хуже

Ну, интересно людям))) Опять же, если кому в ближайшие полгода край нужно поменять авто по какой-либо причине - тож актуально.
Хотя вон тут "Нексию" вовсю мусолят супротив "Гранты" на предмет "лучше-хуже", да еще с какой страстью. А уж казалось бы - чего тут сравнивать...
Или тех же "китайцев".

[wovan]

[ATTACH]200px-Logan_02.jpg[/ATTACH]кстати любители логана , ктонибуть помнит эти фотки ? откуда они взялись ? их очень интересную историю происхождения )))

[Nikon_2012]

Это по моему Dacia... или нет? Румынский Логан одним словом

[Epidemic]

Nikon_2012, а вы думаете есть разница?

[Муфта]

Да тут вроде нету особых любителей "Логана". Я и то так, из академического интереса )))
Это ЕМНИП "лосиный тест" ADAS в Германии. На нем еще мерс А-класса перевернули, откуда, надо полагать, следует, что мерс - гуано)))
Потом, правда, немцы признали, что вроде как некорректно что-то выполнили по ходу (мы знаем - им "Рено" проплатила!).

"Бесспорно, причина переворота автомобиля - поврежденные шины.
С помощью рентгеновского исследования получено приемлемое объяснение причины переворота автомобиля Dacia Logan во время теста "объезд препятствий", проведенного ADAC. Автомобиль Dacia перевернулся во время фотосессии, которая состоялась вслед за тестами ADAC. После этой неслыханной аварии испытатели ADAC, работая в тесной связи с Renault, провели углубленное расследование для установления ее причин.
Так, удалось констатировать, что шины автомобиля были сильно изношены в области наружной плечевой зоны после прошедших до этого тестов на объезд препятствий. Данные шины прошли проверку у производителя. Оказалось, что шины были разрушены значительнее, чем можно было видеть невооруженным глазом: рентгеновская диагностика показала повреждение стального каркаса. Такое повреждение шины могло иметь место только при проводившихся тестах и не возникает при обычной эксплуатации на дороге.
Во время тестов, проведенных впоследствии Renault и другими организациями с использованием новых шин, переворота Logan не произошло".
Заключения ADAC подкрепляют результаты исследований, проведенных Dacia и СМИ. Кроме того Dacia подтверждает что в ходе новых тестов, проведенных в начале августа совместно Dacia и ADAC, совершенные неоднократно маневры по объезду препятствий не выявили никаких проблем".

От туточки тест повторили в бесплодной попытке перевернуть (тоже, поди, проплатили):
http://autorating.ru/test-drive/mm/0...lnyi-prigovor/
Вроде было еще в "Авторевю" по теме, но уже лень искать...

Здесь небезынтересная табличка, на каких безопасных скоростях тест проходят разные авто (по-шведски, но скорости и модели понятны): http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

Ну и наконец два вопроса:
1. Много мы видели в жизни перевернутых "Логанов"?
2. "Гранта" с ее клиренсом и колесной базой - более склонна к подобному конфузу по сравнению с "румыном" аль нет?

[skaymaks]

Муфта, у логана подвеска не имеет минусового развала. А для лосиного теста... Очень даже много это значит. Да и вообще я заметил, что гранта на виадук , по петле в 140° взлетает на скорости за сотню, а например приорка только на девяносто! Более того приорку ,а тем более логан, начинает сносить с траектории.

[Муфта]

Сообщение от skaymaks

у логана подвеска не имеет минусового развала. А для лосиного теста... Очень даже много это значит.

А вы уверены, что отрицательный развал "Гранты" компенсирует бОльшую ширину "Логана" и более низкий центр тяжести? Как в переставке, так и при "лосином тесте"?
А можно узнать максимальные безопасные скорости "Гранты" в переставке и ЛТ? Желательно от ADAS, чтоб уж все по-честному))

P. S.
Это придиразмы, конечно - в обычной эксплуатации обе машины примерно одинаковы, но раз уж wovan поднял тему...

[skaymaks]

Вот не помню в каком номере «За рулем» Проводился тест (лосиный) Гранты, правда в паре с ситроеном (помойму с С5) Там гранта показала приличный результат, особенно для своей бюджетности!

[Муфта]

Переставку они делали: http://www.zr.ru/content/articles/45...gruzkoj_i_bez/
Для "Гранты" max 92,4 км/ч с частичной загрузкой а/м.
Супротив 90,2-90,8 для Логана: http://www.autoexpert77.ru/renault-logan-3.html
Или 89,1 по версии "ЗР": http://www.zr.ru/a/342644/
Разница на уровне нюансов, короче.

Лосиный тест
для "Логана": "Logan под управлением заводских экспертов вне зависимости от типа подвески выполняет «лосиный тест» на скорости 69 км/ч. Я был быстрейшим из журналистов — 66,67 км/ч". http://www.drive.ru/renault/drive-te...m_chislom.html
Для "Гранты" данных нет (по крайней мере я не нашел). Но не думаю, что отличия будут глобальными хоть в какую сторону.

И уж не удержусь: взяли бы наши тестеры - хоть "ЗР", хоть "АР" - модификацию "Гранты" с АБС и двумя подушками, и прогнали ее по всем сиптаниям. А то мусолят "норму" и "стандарт" в сравнении с упакованными ино...