Я имел ввиду во время движения, так как на оборотах нет встречного потока холодного воздуха и большой круг не охлаждается
Добавлено через 3 минуты
У нас вроде последний день холодный, завтра уже тепло утром, -30 )))
По АЗ вообще никаких проблем, единственное при -45 на улице, двигателю до полноценного прогрева нужно примерно 40 минут. Установленных 30 не хватает. Сегодня вышел утром, опять же выхлоп прогрел на оборотах. Ни один замок не открывается электрозамками, ключами с большим трудом. Держу пока открытой одну заднюю дверь
А какая разница картонке сколько градусов - за ней всегда будет теплее на 5 градусов. А антифризу -40с уже не страшно.
Особенно на стоянке и если картонка - это изолон 5мм. После автозапуска под капотом тепло, потом это тепло немного всё равно нагревает радиатор.
У меня даже при -5С не перегревался, когда отопитель от дары в салоне приходилось отключать. Но нагревался до +92С
-48, прогрел ож подогревателем 220в, завел, уехал на работу, проблем нет, кроме замерзшей подвески )
Добавлено через 6 минут
прогреваю пока сижу на работе каждые 2 часа с выключенной печкой минут по 15
одеяло под капотом присутствует
за 2 часа температура ож падает с 87 до 0
домой ехать придется прогревать естественно с печкой, это уже минут 40
Было сегодня около -30 утром.
Опять на холодную быстросъëм бензиновый стал капать.
И помпа ручьëм потекла.
Добавлено через 2 минуты
Помпа понятно, стояла видимо какая то из подвала.
А вот быстросъëм уже надоел.
Шланг длиннее найду и просто на. Хомуты посажу. Он там нафиг не нужен, чего там его снимать то.
Добавлено через 1 минуту
И термостат лузар на +85 поставил, решил из-за 2 х месяцев мороза греть все лето до +92 не стоит. Я с картонкой и так потел, печку убавлял.
А упаковка была голубенькая. Сейчас уже не вспомню, но почему при покупке 3 года назад не задался вопросом.
Сейчас просто лузар, с дуралевой крыльчаткой.
Линейный вид
