Эксплуатация в зимний период - 4

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Не буду же я РП исправный менять.
Да и не думаю, что в нем дело.

Дак там вопрос не к радиатору, а к местам крепления трубок.
Ну возможно там всё хорошо, учитывая чего они там наизобретали....

Возврат к этим двум контурам, как на К1, но теперь только в металлическом корпусе.

Даже если воздух где то в системе набирается где то в другом месте и его помпа всё же прокачает в виде пузырьков, то в радиаторе получается появилось местоЮ где им можно собираться.
Т.е. несколько поездок, когда не открылся термостат и в системе есть подсос воздуха, такой конструктив может чего и накопит.

Добавлено через 7 минут
Они потом трубки вообще развернули.

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 4 минуты
А радиатор ещё и так ставится??? Он хоть и вверх ногами, но смысл думаю понятен, самая высокая точка не имеет выхода, а стоит то он под тем же углом вверх, как я понимаю..

Скрытый текст

[свернуть]

Я то думал крайняя трубка ближе к верху. Да там просто карман для воздуха. Капельки воздуха могли быть где угодной, но в радиаторе старого образца они не собирались в принципе.

где например тут бы мог собраться воздух?

[свернуть]

[Serg901]

Если человек пишет бред - я это озвучиваю, поскольку у меня свой опыт есть говорящий обратное

Найди более достойное и существенное подтверждение отрицания приведенным примерам используемых конструкций СОД, чем твой небольшой опыт.

Столько грант - и попробуй найти тему, гранту воздушит.

Таки у вас один аргумент - не журчит, но есть повальное увлечение замены термовставки на более высокую темп-ру. Это компенсация недостатка тепла из-за что, радиатора или его "частичной работы"?))))

А вообще воздух откуда то попасть туда должен, он жде не спустится от термостата вниз сам.

Есть напор ОЖ. Байпаса у печурки нет, все что выходит из мотора продавливается через неё. Открытие и преобладание большого контура в холодный период не часто / не постоянно, с снижением оборотов деаэрации не происходит (через осн. радиатор). Т.е. если учесть увеличенную самостоятельно темп-ру откр. термостата, то ОЖ циркулирует по малому контуру СОД почти всегда.

Добавлено через 7 минут

Да там просто карман для воздуха. Капельки воздуха могли быть где угодной, но в радиаторе старого образца они не собирались в принципе.

Т.е. напрасно упорствовал. Про старый радиатор не убедительно, т.к. термостаты начали ковырять чуть ли не с рождения Гранты. Тема термосов ЛГ по всем форумам и не форумам переднеприводных ВАЗ была.

[www-shurik]

Сообщение от Serg901

Т.е. напрасно упорствовал. Про старый радиатор не убедительно, т.к. термостаты начали ковырять чуть ли не с рождения Гранты. Тема термосов ЛГ по всем форумам и не форумам переднеприводных ВАЗ была.

Зато темы завоздушки до сих пор нет с жалобами. Тема с термостатами из-за недогрева. Все кто снимает его, почти все собирают просто, за очень редким исключением - и это при реальной воздушной пробке.

Я его снимал 4 раза, котёл снимал, шланги отопителя менял - даже горку не искал, само всё прошло и уровень встал - это что то значит.
А с появление нового радиатора, который развернули как был у К1 - уже есть жалоба как минимум тут одна от
Ку.

Сейчас мотор почти не прогревается с короткими поездками, не чего вообще не воздушит.

[Andrej1984]

Шурик, у меня при полном сливе ОЖ воздушит всегда. Лечится просто - откручиванием датчика температуры на термостате

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Шурик, у меня при полном сливе ОЖ воздушит всегда. Лечится просто - откручиванием датчика температуры на термостате

Ну это при сливе (я полный не разу не делал) - ну максимум 4л, хотя при проьтечки помпы менял полностью.
У многих калиноводов чуть ли не проблема в повседневной была.
Возможно рка трубы - чуть больше торчат штуцера со стороны РБ. Иначе если воздух пошел по кругу весь в РБ уходит.

У тебя после прогона пробки - проблема походит?
К слову сказать, на форуме только КУ пока пожаловался, что воздушит от коротких поездок, но у него 127 и там новый радиатор, который как у К1 в контура в отопителе и их развернули на 90 град.

[babai]

Таки у вас один аргумент - не журчит, но есть повальное увлечение замены термовставки на более высокую темп-ру. Это компенсация недостатка тепла из-за что, радиатора или его "частичной работы"?))))

это из-за принципа работы СОЖ, тема с заменой вставки родилась вместе с грантой. Почитай тему термостат, с самого начала, с 12 года.

Добавлено через 2 минуты

Т.е. напрасно упорствовал. Про старый радиатор не убедительно, т.к. термостаты начали ковырять чуть ли не с рождения Гранты. Тема термосов ЛГ по всем форумам и не форумам переднеприводных ВАЗ была.

да с самого рождения, но не из-за эффективности печки, а из-за недогрева ОЖ.

Добавлено через 3 минуты

К слову сказать, на форуме только КУ пока пожаловался, что воздушит от коротких поездок, но у него 127 и там новый радиатор, который как у К1 в контура в отопителе и их развернули на 90 град.

ну у меня 127, ниче не воздушит. Правда не знаю какой там радиатор. Вернее поэтому и не знаю)))

[Watson]

Сообщение от babai

ну у меня 127, ниче не воздушит. Правда не знаю какой там радиатор. Вернее поэтому и не знаю)))

А у вас пробка расширительного бачка стоит по заводу, с клапанами?

[babai]

пробка расширительного бачка стоит по заводу, с клапанами?

пробка не докручена, давление соответственно атмосферное

[Watson]

А, ну раз у тебя проблем нет значит это не причина того, что у некоторых само продавить пробку с печки не может, без того чтобы задирать морду авто. Только вопрос - зачем так делать, бачки давно уже не разрывает.

[babai]

А, ну раз у тебя проблем нет значит это не причина того, что у некоторых само продавить пробку с печки не может

ну давай покажи хоть одну тему за 10 лет, "воздушная пробка ОЖ Лада Гранта".
На этом форуме точно нет))

Добавлено через 1 минуту

Только вопрос - зачем так делать, бачки давно уже не разрывает.

Так ведь и не кипит))тогда зачем там лишнее давление