Вы двигатель погрейте на хх, и на оборотах, посмотрите когда быстрее нагреется. На хх У вспышки реже, соответственно времени для охлаждения больше. Масляное охлаждения поршня, спортсменам может понадобиться при нагрузках максимальных. Не хочу вас обидеть, но я лично общаясь с автомобилями около 30 лет никакой связи между форумами автомобильными и реальной жизнью не усматриваю. Автомобили ездят, истерики на форумах вопят, что они не могут ездить, но они все равно ездят. Хорошо беспроблемно.
Последний раз редактировалось trek; 14.04.2012 в 02:05.
Вы двигатель погрейте на хх, и на оборотах, посмотрите когда быстрее нагреется.
да вот как бы толкание в пробках и стоянка на месте греют современные двс быстрее чем движение со скоростью от 20 км в час и выше - там уже работают системы охлаждения в нормальном режиме. http://elantra-club.ru/forum/archive...p/t-22784.html
там тоже есть подобное мнение, да и вообще инет в помощь)
Уважаемые спецы)не кидайтесь в меня тапками,просто хочу понять имеет ли смысл ехать к ОД и что им говорить:icon_rolleyes:
Ездили на море на Hyundai Solaris, 3800км накатали. Пробег почти 7 тыщ. Из-за дикой жары на русском побережье бывало частенько такое, что приезжали на пляж купаться и на пару часов оставляли машину заведенной с работающим кондеем,чтобы не в +70 садиться.
Уже по приезду домой заметила,что на холостых стала работать шумнее(как цикает, только это не бензонасос,как он шумит я знаю)а на первой и второй реально как будто пальцы стучат((
Залила бенз с проверенной заправки - изменений нет.
Вопрос такой.Эти изменнения в работе двигателя могут быть связаны с тем,что машину не глушили?или может это бадяжный бенз на трассе М4?
износ ЦПГ случился? хехе. http://solaris-club.net/forum/archiv...hp/t-6188.html
еще
Не согласен с предыдущим оратором. Кратковременная работа на холостых конечно вреда вряд ли принесет, а вот продолжительная, может привести к залеганию поршневых колец, и закоксовке всего, чего только можно. Говорю, это по опыту использования автомобилей Тойота на нашей организации.
Масло всегда каждые 10 тыс км, это строго. Вот именно, пивка попить пару часиков, а потом домой, если, бы как предыдущий оратор предложил на магистраль и выжечь все это гамно, то да, а так отложения будут образовываться и скапливаться. Опять же говорю по примеру автомобилей Тойота. К 150-180 тыс км, масло начинают жрать литрами, но это у тех кто топит машину и зимой (печка) и летом (кондей), и при этом не имеют больших дневных пробегов, у тех кто много ездит такой проблемы нет. В организации около 500 машин, больше половины Тойота.
да вот как бы толкание в пробках и стоянка на месте греют современные двс быстрее чем движение со скоростью от 20 км в час и выше - там уже работают системы охлаждения в нормальном режиме.
Какая феерическая глупость.
ВАГ при вводе на северные рынки последнего двигателя 1,2tsi например переделывал прошивку для искуственного повышения тепловыделения при низких температурах. Он в московских пробках выстужался через отопитель до безобразия.