Чревато срывом металлической втулки от резины сайлентблока и дальнейшем разбиванием.
Я лично никогда такого не встречал, проушины на амортизаторах оторванные видел, но такое... Я всегда вывешенную подвеску протягивал после сборки и аккуратно обкатывал 1000-1500 км, потом опять же вывешенную подвеску проверял на предмет ослабления креплений, как правило ничего не приходилось дотягивать и следующие 70-100 тыс. про подвеску я забывал.
И каждый раз перед подъемом зада ослаблять нижнее крепление амортизатора, и снова затягивать после снятия с домкрата ?
Вы так делаете?
не нужно утрировать, человек написал все по теме, а Вы как хотите поступайте со своим авто. Сайлентблоки все затягиваются под нагрузкой и не нужно давать людям советы в тех вещах, в которых Вы не разбираетесь. Никто не говорит, что если затянуть сайлент на домкрате, то он оторвется через день, но ресурс может серьезно снизиться, т.к. он будет работать в постоянном напряжении. А если затянуть под нагрузкой, то в среднем положении напряжения в резине не будет совсем, а в крайних положениях она будет с переменным значением и не критическая.
"Серия D6 - это амортизаторы Damp с механической регулировкой жёсткости сжатия/отбоя: от комфортной до спортивной .В этой серии есть амортизаторы и для вседорожных автомобилей.*
Выпуск данных амортизаторов запланирован на второе полугодие 2014 года. Следите за новостями" http://www.rusam.ru/pages/117-d6.html
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Semen
не нужно утрировать, ... А если затянуть под нагрузкой, то в среднем положении напряжения в резине не будет совсем, а в крайних положениях она будет с переменным значением и не критическая.
Истина где-то рядом... неужели это самое слабое место при наших желаниях и наших направлениях? (благодарю за терпение).
Добавлено через 13 минут
p.s. не знал что конструкторами заложена такая примитивная конструкция, лишенная "самонастройки" в этом узле. Но благодаря вам теперь узнал где руку приложить по случаю :-)
"Серия D6 - это амортизаторы Damp с механической регулировкой жёсткости сжатия/отбоя: от комфортной до спортивной .В этой серии есть амортизаторы и для вседорожных автомобилей.*
Выпуск данных амортизаторов запланирован на второе полугодие 2014 года. Следите за новостями" http://www.rusam.ru/pages/117-d6.html
по серьезному-наши конструктора объединили в одном амортизаторе 4 варианта Д1,Д3,Д3se и промежуточный,которые выпускаются на сегодняшний день.
тестовые образцы отправлены по стране. все тестеры,правда,с форума калина клуба. там ,в первую очередь и будут отзывы.все выполнено на базе стойки гранта с ее же опорой.
задние регулируемые амортизаторы будем готовить к ноябрю 2014
__________________ "Русские амортизаторы" рекомендует только штатные опоры и пружины !
всем привет! у меня такой вопрос : в целом заводская подвеска устраивает всем, но есть один момент касаемый передних стоек. когда едешь по кочкам на небольшой скорости то создается впечатление что у передних стоек нет отбоя, колесо просто проваливается в яму и при этом неприятный звук похожий на лязг. так вот это у всех так? и чтобы этого не было поможет только смена СААЗов на что нибудь получше?
Я заметил другое поведение передка (причем на новой Лада Калина 2 у товарища - тоже самое) при движении по неровностям на небольшой скорости передок долго не гасит колебания передних колес после проезда неровностей, возникает ощущение пустых амортизаторов. Машина куплена 05.14, пробег 2100 км. Это нормально?
Линейный вид
