Подключение дополнительной помпы

[bizk]

А представьте в - 50 такой процесс! Конечно штатной помпы недостаточно, тем более если у неё производительность хуже. Так мы отклонились от темы.
Тема про электрику. У какого потребителя можно отнять 12Вт?

[www-shurik]

Сообщение от bizk

А представьте в - 50 такой процесс! Конечно штатной помпы недостаточно, тем более если у неё производительность хуже. Так мы отклонились от темы.
Тема про электрику. У какого потребителя можно отнять 12Вт?

Если с управления двигателем отопителя запитать, тянуть придётся из салона. За обивку залезть не сложно. Если есть уверенность в постоянно 2й скорости (1 или 3й реже) можно даже под бардачком взять, там разъём, провода под него легко зажать, не чего разбирать не надо. На крайний случай зажать пару проводов и через диод от 2й и 3й скорости. Тогда помпа будет только при включении вент. отопителя работать. А на 1й и на 4й через сопротивление (ну или ещё пару диодов и проводов). Зажать под разъём легко. Демонтировать потом тоже легко.
К тому же при отключении зажигания помпа тут же обесточится и помпа.
И термореле в салоне на трубку отопителя (она под крышкой съёмной пластиковой, возле педали газа).
К слову сказать у меня так и было запитано термореле. Я им включал правда дв. отопителя, когда эл. подогрев работал.
Но я повешал доп реле, дв. отопителя по току превышает возможности термореле.

Добавлено через 4 минуты
Была мысля, поставить термореле, чтобы до прогрева авто отопитель не включался. Типа пока ДВС до +50 (или +20) не прогреется, не включать.

Удобно в плане того, что если при -30С завёл, отопитель включил и пошёл в тепло. А если и помпа с этой цепочки запитана, как раз самое то будет.

[bizk]

Если с управления двигателем отопителя запитать

там же 12В будет только на 4 скорости, если с самого моторчика брать.
С регулятора оборотов придется.

[Алексей 7707]

Не за три секукды же он на 15 градусов теплее дуть начинает.

15 не знаю, но когда едешь с печки ощутимо жарче дует
и при движении на большой скорости печка не остужает двс, а на хх температура сразу падает

там же 12В будет только на 4 скорости, если с самого моторчика брать.

12в на моторчике всегда когда он включен, но обороты помпы также будут зависеть от скорости обдува

[www-shurik]

Сообщение от Алексей 7707

15 не знаю, но когда едешь с печки ощутимо жарче дует
и при движении на большой скорости печка не остужает двс, а на хх температура сразу падает

12в на моторчике всегда когда он включен, но обороты помпы также будут зависеть от скорости обдува

- На ХХ это заметно. Если руку к соплу подставить, ТОЖ скачком не меняется, а температура из сопла растёт. .

- Я имел ввиду брать с провода на входе резистора, там на все входы +12В без сопротивлений. Если взять с провода 2й скорости, помпа будет на полном ходу именно на 2й. На 1й и 3й будет чуть тише, а на 4й еле крутить.
Либо второй провод с 3й через диод связать. 2я и 3я - самые часто используемые, городить 4 диода смысла нет.
Там главное доступ к разъёму лёгкий.




Добавлено через 1 час 4 минуты

Сообщение от demonik82

а что значит "не справляется"? По идее , если установить ещё одну помпу(последовательно) расход будет одинаковым-давление вырастет. А при одинаковом расходе что вы хотите получить?

Эксперемент показывает другое
https://youtu.be/wwAcXFM-B4k
Это проверял на разных оборотах, с ростом обороты тепла больше, сбавляю - меньше. Тож в одном диапазоне.

Я думаю, наш радиатор нельзя рассматривать как отопитель с фикс.теплоотдачей. В нëм все трубки параллельны, Из-за чего возможен не равномерный поток при слабой помпе(с хитрой крыльчаткой) .
При таком рассмотрение всë встает на места - это 20 теплорегистров, вкюченных параллеьно. Возможно и есть в этом ответ, почему тепла больше от увеличения оборотов помпы.