День добрый, радиатор потёк ещё прошлой зимой, как я думаю из-за замёрзшей крышки РБ , ну да ладно , выкинул клапан доездил до лета. Вроде как и подтекал антифриз но к лету перестал. Летом поставил новую пробку и доездил с ней до морозов и опять забыл что она замёрзнет. Итог , опять течь в радиаторе с правой стороны по ходу авто. Авто Люкс 2015 года механика , пробег 94000 т . Подливать антифриз стал чаще. Задумываюсь об замене радиатора. Думаю не так всё просто, наверное придется снимать весь дроссельный узел с всеми патрубками ? Наверное новые уплотнительные кольца нужны будут ? Кто менял сам на двигателе 21126 , помогите советом что из сопутствующих запчастей нужно поменять? Можно ли артикул найти на радиаторе который сейчас на авто стоит ?
Последний раз редактировалось grantowod; 05.02.2019 в 12:22.
может с патрубков течет ? пробку рб не закручиваю до конца , все и так работает без излишнего давления
Правый бачок радиатора сухой вазле патрубка, а вот соты уже мокрые на пол радиатора. Я так понял что в основном на 70000 тысятах начинает течь . У меня вторая гранта и на обоих проблема аналогична .
Задумываюсь об замене радиатора. Думаю не так всё просто, наверное придется снимать весь дроссельный узел с всеми патрубками ? Наверное новые уплотнительные кольца нужны будут ? Кто менял сам на двигателе 21126
Дроссельный узел с патрубками - это имеется ввиду впускной ресивер? в прошлые выходные менял сам ,после небольшого ДТП загнуло оба радиатора дугой. то же 126 мотор, с кондеем. Снимал и ставил через рамку телевизора, залетает на ура.Метод этот увидел в ролике у одного грантовода на ютюбе. Нужно только предварительно с радиатора открутить металлическую планку сверху. Думаю намного проще скинуть бампер с усилителем и фару левую, чем снимать впускной ресивер. Кстати пробег 113 т. км и это был родной радиатор.
Последний раз редактировалось ArtG; 09.02.2019 в 13:42.
Вчера обнаружил такую же проблему, вначале решил что проблема в хомуте, т.к. шланг свободно крутился на штуцер, после замены ATFпродолжает течь. Причем только под нагрузкой. На холостых все сухо. Подскажите вылечить возможно, или только замена радиатора. Место подтекания пометил стрелкой (из под большой гайки)
Расскажу про ремонт:
Открутил штуцер и большую гайку под ним, собрал обратно на герметик. Пока не течет, буду дальше наблюдать.
Я так понял что в основном на 70000 тысятах начинает течь .
ну дп . у меня было 4 калины и приора , все "потекли" в районе 70-80 тысяч. один раз даже разбирал радиатор с целью посадить крышку на герметик , в принцыпе получилось нормально , короче делать можно. Там внутри резиновая рокладка - она иссыхается и дает течь , ну еще если будешь ставить новый радиатор то желательно самому дожать усики крепления крышки радиатора , бывают не до конца загнутые
Парни , хотел весной радик заменить , а кроме лузара и ещё какой-то хрени нет ничего , вроде здесь хвалили НСС , а ни в одном сайте он не бьётся ,200sdbaa04p каталожный номер , кто что посоветует Гранта норма 8клоп , без кондея .
Линейный вид
