Epidemic, Очень сложный вопрос насчет снежка. Внутри усилителей он не тает. Видно ведь по картинке оттаивания. На ходу греться вообще нечему - радиатор холодный, тепло от клапанной крышки в момент выдует. Понятно что при стоянке на месте и от ветрового стекла пар начинает идти при включенном отопителе. Бачок омывателя на Гранте конечно правильно сделан. Стоит под капотом, снимается значительно проще чем на калинке. Одна пакостная вещь. Вода залитая все равно замерзнет зимой. Водяра дешевая идеальный вариант.
trek, ну как сказать, что на усилителях он не тает. Тает, но не сразу. Зимой много раз было, снег стряхну, а на самом капоте корка льда. Пока машина греется корка льда в местах без усилителей тает, образуя характерные "треугольники" тех самых усилителей. А когда приезжаю домой (20 минут пути преимущественно без остановок), капот уже чистый везде. Получается, что и усилители через некоторое время прогреваются насквозь, как минимум выше нуля градусов. А значит и трубки тоже должны быть выше порога замерзания.
Про бачок Калины немного не понял, он же вроде идентично как у Гранты стоит. Да и водичку простую зимой вообще грех лить Разговор изначально шел про замерзание разбавленного концентрата.
Подкапотное пространство зимой кстати совсем не горячее.
купил электронный термометр с датчиком на проводе и ради прикола в капот провел , щас на акуме лежит . так вот не фига там не уличная температура ! интересно как зимой будет )
Уличную температуру будет показывать только перед запуском двигателя.
это ёжику понятно , тока потом температура чуть не быстрей чем в салоне подымается (второй датчик в салоне) и температура почти таже . вот зимой незнаю как будет )
Разговор изначально шел про замерзание разбавленного концентрата.
Комбинированный вид
