Если гранаты или дифф - то прежде всего биение будет чувствоваться на разгоне на малых скоростях и пропадать полностью в режиме поддержания скорости... И это легко диагностируется шевелением гранат в КПП... Люфта там быть не должно (в идеале)..А вообще - не более 1-3 мм радиальное биение в любом направлении...
Под тягой иногда ощущается шевеление руля. При снятии момента с колёс уменьшается.
Но это как раз на скорости.
В общем, осталось до внутренних гранат добраться.
Проверял поочередным вращением на 3 передаче. Явная пульсация момента слева. Хорошие шансы на левую внутреннюю.
Под тягой иногда ощущается шевеление руля. При снятии момента с колёс уменьшается.
Но это как раз на скорости.
В общем, осталось до внутренних гранат добраться.
Проверял поочередным вращением на 3 передаче. Явная пульсация момента слева. Хорошие шансы на левую внутреннюю.
Согласен! очень похоже... Если это длится давно - то хорошие шансы и в дифф слазить: там разбивает посадочное место под подшипник с противоположной стороны...
Комбинированный вид
