«Если говорить о конкурентах из числа автомобилей, произведенных в России, то LADA Vesta встала в один ряд с лидерами рейтинга, опередив по «звездам» другие популярные модели», - подчеркнул г-н Подорожанский.
Так и должно быть у автомобиля этого класса.
Все остальное - мелочь.
уже гранта была вполне себе безопасным автомобилем, а у весты еще и подрамник есть, на котором покоится движок, а это только плюс к безопасности. Ну и тенденция - каждая следующая модель безопаснее предыдущей. Так что - ожидаемо, но, тем не менее приятно!
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
Седан LADA Vesta в версии Comfort, которая оснащается теми же системами безопасности, что и стандартная версия Classic, редакция журнала приобрела в декабре 2015 года у официального дилера LADA в Перми.
Зачем за Comfort надо было переплачивать, если Classic бы подошел?
А в декабре были Classic? И где уверенность, что юрлицу продали по той же цене что и частнику?
Результаты позволяют устроить новый круг вестосрача с адептами культа иномарок. Видимо поэтому завод и не публиковал свои результаты, что-бы был ещё один инфоповод для обсуждений новинки, позднее старта продаж.
Вопрос был риторическим. Комплектация Classik появилась в салонах только в январе и сразу с 2 подушками.
Попробуйте в любом автосалоне запросить коммерческое предложение на автомобиль от имени юридического лица и будете удивлены. Кроме того даже при продаже физическому лицу дилер в праве сам распоряжаться своим дилерским процентом. Цены на сайте являются рекомендованными.
Результаты позволяют устроить новый круг вестосрача с адептами культа иномарок.
А что его устраивать? То что прогресс безопасности Вазов на лицо, это очевидно, а большего и не требовалось от этого краш-теста.
Что касаемо объективности оценок, лично я склонен доверять только Евронкапу и американскому IIHS. Жаль Весту там вряд ли бить будут.
Линейный вид
