Нет. Не отстреливают. То, что ты слышишь упор передней стойки в ограничитель на ходе отбоя это следствие более жесткой опоры стойки. На Калине-1 этот стук самодеятельно убирали добавляя зазор между демпфером опоры и ограничителем хода отбоя. Втулку из опоры правда частенько вырывало.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Не, ну в принципе если есть желание, то можно наступить на те же грабли что и я )))
Меня предупреждали, а я повелся на крепежные размеры...
Проехал на этих амортизаторах уже почти 20 тык, прекрасно представляю что и где цепляет при полной нагрузке
При полной нагрузке и полных ходах подвески цепляние колесами за подкрылки (арки)
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Не, ну в принципе если есть желание, то можно наступить на те же грабли что и я )))
Меня предупреждали, а я повелся на крепежные размеры...
Проехал на этих амортизаторах уже почти 20 тык, прекрасно представляю что и где цепляет при полной нагрузке
ещё раз повторю ) не может цеплять из-за установки на гранту амо от 2110 (сааз)
авто "держат" пружины, а не амортизаторы.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
На калину можно ставить задние амортизаторы 2110 и 1118, на Гранту только 2190. Обсуждалось уже с работниками СААЗа
можно ставить от 2108 до 21928 )) но это "грубо" ))
не на всех грантах стоит 2190
например на лифтбеках люкс стоит от К-2 (21928)
ещё раз повторю ) не может цеплять из-за установки на гранту амо от 2110 (сааз)
авто "держат" пружины, а не амортизаторы.
Причем тут пружина?
Почему на аморте 2190 все нормально во всех режимах, а на 2110 не нормально? Пружина не может за один день просесть на обоих колесах сразу. Даже если пружина совсем держать перестанет, колесо не должно за подкрылок цеплять, тк амортизатор не даст это сделать (2190 по крайней мере)
Последний раз редактировалось Andrej1984; 26.01.2015 в 04:39.
Линейный вид
