Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Andrey422]

Сообщение от CSE

погуглил:
Molykote HSC Plus стоит под 1800 тыс рублей за тюбик(дороговато для клемм), зато она электропроводящая,мало того,она типо повышает электропроводность.

LIQUI MOLY – Batterie-Pol-Fett -230 рублей(на основе вазелина) поэтому только сверху,ток не проводит, она по принципу как консистентная, защищает от влаги и кислорода. На тюбике прямо нарисован аккумулятор автомобиля.
Защищает клеммы аккумулятора и электрические контакты от коррозии и окисления, обеспечивая надежный запуск двигателя, работу системы освещения и продолжительный срок службы аккумулятора. Защищает от воздействия кислот. Совместим с пластиками. Предотвращает образование утечки тока. Температурный диапазон применения от -40°C до +60°C. Применение: Специально предназначено для клемм аккумуляторов, а также для электрических контактов и разъемов в автомобилях. Очистить загрязненные клеммы, детали и т.п. и нанести смазку поверх клемм.

ЦИАТИМ-201 представляет собой морозостойкую смазку, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения качения и скольжения.
Область применения смазки Циатим 201 :
Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.
Основные эксплуатационные характеристики Циатим 201:
Морозо- и водостойкая смазка ;
Смазка Циатим 201 работоспособна при температуре от - 60 до + 90° С
Стоит она 70 рублей.

1800 это явно перебор для этой цели. А все остальное-как раз!

[CSE]

Сообщение от Andrey422

1800 это явно перебор для этой цели. А все остальное-как раз!

Ликви моли нормально будет? У консистентной смазки есть над ней какие то преимущества?

[granta14]

Зачем вообще смазывать клеммы? Ну приятно, конечно, выезжать с ТО у дилера и тебе помазали клеммы, но смысл? На двух машинах я (и до меня) ничего не смазывали - клеммы нормальные, небольшие окислы просто ветошью раз в пару лет убираешь.

[CSE]

Сообщение от granta14

Зачем вообще смазывать клеммы? Ну приятно, конечно, выезжать с ТО у дилера и тебе помазали клеммы, но смысл? На двух машинах я (и до меня) ничего не смазывали - клеммы нормальные, небольшие окислы просто ветошью раз в пару лет убираешь.

у меня конкретно клеммы акб окисляются, медь(хз кто такие поставил) плюс свинец, видимо, взаимодействуют, у тебя наверно не медные клеммы?

[Lexa68]

Сообщение от granta14

Зачем вообще смазывать клеммы?

Что б мазаться каждый раз, когда акб на подзарядку снимаешь))) .

Тьфу, тьфу, тьфу... Тоже не парюсь по этому поводу. А вообще так, по памяти, видел налет на клеммах в таких случаях : самопальная клемма фиг пойми из чего, раздолбатая клемма... иногда по причине невозможности затянуть, вставлена проставка (вплоть до гвоздей), но это давно было... Тогда не сразу клемку можно было найти в продаже.
Ну и когда акб весь "потный... Тут уже причину глубже искать нужно...
Т.е. чаще всего есть причина для окисления и её нужно устранить.

Сейчас вспоминаю, что был единственный случай окисления и у меня. Что этому способствовало, не знаю, на тот момент не было цели выяснить. Случай единственный и могу предположить, что это из-за плохой массы на кузове - был плохой заводской контакт на Оке. Других проблем с акб не было. И возможно что клемма окислилась как раз перед тем как пришлось заменить провод.

Ну уж выносить себе мозг по поводу смазок, точно не буду... "перекрыть кислород" можно и литолом. Кстати, был ещё такой способ - вырезали колечки из войлока , пропитывали маслом и одевали на клеммы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от CSE

у меня конкретно клеммы акб окисляются, медь(хз кто такие поставил) плюс свинец, видимо, взаимодействуют, у тебя наверно не медные клеммы?

Так может просто сменить их?

[CSE]

Сообщение от Lexa68

Так может просто сменить их?

в -30 так себе занятие))
или имеешь в виду в сервис ехать? а смысл? отвалить бабла за новые клеммы?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lexa68

"перекрыть кислород" можно и литолом.

а графитовой смазкой для шруса?

[pssergey]

Сообщение от CSE

в -30 так себе занятие))
а графитовой смазкой для шруса?

Просто взять литол. Протираем, смазываем но не кусками накладываем, можно снова протереть после смазки всё равно лишнее выдавится при подключении. т.е. слой смазки будет тончайший и этого достаточно. Сам так и делаю, окислов никогда нет на клеммах, но я раз в три месяца снимаю АКБ и клеммы штатные.

Загоняться по смазке клемм смысла нет. Особенно дорогим "вазелином" баловаться.
Гальваническая пара есть между медью и свинцом. У свинца потенциал -0,13, а у меди +0,35 что-то там... точнее погуглить можно, если интересно.

[www-shurik]

Я в магазине для АКБ смазку купил, когда АКБ покупал (возможно втридорога относительно литола, но с теми же свойствами - 100 руб за пакетик), больше не окисляется . Смазал и клемму и сами выводы на АКБ.

Раньше всегда в каком то "говне" были клеммы.

[Аббат Фариа]

с завода стоит акб "Аком", 7 лет полет нормальный, но в морозы стал сдавать.. след акб тоже "Аком" куплю, либо обычный, либо "Аком efb".
хороший и недорогой акб

[Lexa68]

Сообщение от CSE

в -30 так себе занятие))
или имеешь в виду в сервис ехать? а смысл? отвалить бабла за новые клеммы?

Добавлено через 1 минуту


а графитовой смазкой для шруса?

Тебе прям сегодня надо? пару дней не терпит?))) Там и вам плюс обещают)))

Про сервис речи не было, а вот на счёт бабла за клеммы... Да фиг знает, так то само по себе медь вроде как бы и лучше, если, конечно, медь стоит у тебя... С другой стороны, косяк какой то есть, просто так не будет окисляться, впрочем об этом уже сказал.

Думаю и графитка сойдёт.

Чес слово, ни разу не загонялся по поводу смазки клемм, вот в тот, единственный раз на Оке наверняка смазывал и наверняка, тем, что было под рукой (литол, солидол...) и с тех пор проблем не было.