Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[barracuda.solodovnik]

Однако, здравствуйте!
Купил я в июне 2015 года ГРАНТУ ЛИФТБЕК(НОРМА): 106 л.с., МКПП, кондиционер, АБС,2 подушки безопасности, система помощи при экстренном торможении, штатная ММС(без сенсорного экрана).
По проезду 600 км застучал опорный подшипник переднего правого колеса.
При устранении у дилера попутно поменяли привод правый(в сборе): оборвали резьбу на шрусе, пока снимали стойку(не могу понять, как они это умудрились сделать...)... к счастью, на этом расстройства закончились.
Двигателя вполне хватает как в городском режиме(я про работу с кондиционером), так и по трассе.
При пробеге в 3000 км сменил масло(у дилера).
Из плюсов: отличная подвеска; отсутствие сверчков в салоне; просторный багажный отдел(пришлось везти стиральную машину и комод); приемистый двигатель.
Из непонятного: странный цокот из-под капота(в районе воздушного фильтра), при чем появляется и исчезает без какой-либо зависимости от температуры двигателя и окр. воздуха.
Из минусов: задняя передача включается с хрустом, поэтому приходится сначала включить первую, а потом заднюю(тогда без проблем);
обнаружено протекание уплотнительной резинки над задней левой и задней правой дверьми(как правило при мойке керхером, т. к. при дожде не замечено);
расход масла(перед сменой в 15 000 долил 1,3 литра за все время, с 15 000 до 30 000 - в пределах 0,7-0,8 л), но как сказали у дилера - ко второму ТО должно "устаканиться".
проклятый "ГРИБОЧЕК" на двери задка (я про то резиновое изделие на двери, которое прижимает полку, чтобы не стучала) выскакивает независимо от силы закрывания, скорости ветра и заполненного объема багажника.

Больше минусов не обнаружено. Пробег на момент написания отзыва - 24750 км.

Расход горючего:
трасса: 5,8-6,5(как ехать)
город: 8,5-9,2.

P.S. Отдельно хочу отметить отвратительную резину типа КАМА-217. При скорости 140 и выше начинается гул взлетающего истребителя. Резина очень не любит воду.

[Волгарь]

На ТО 45ткм поменяны передние колодки и задний левый подшипник ступицы.
А в остальном, прекрасная Маркиза….

[Kolya85]

ага скажи еще что верхние рамки дверей как новые)

[s.potexin]

Напишу тут так, как тут больше людей читает.
Машине 3 года 16 кл 98 л.с.
Последний год начал наблюдать такую картину, запускаешь двигатель, а он троит, почему троит не понятно, ошибки ни какие не выскакивают и чек не горит, просто троит. Глушишь, запускаешь и все гуд. Это явление редкое, примерно раз в месяц было.
Пол года назад произошло следующее. Еду за город, проехал 250км до пункта назначения, еду уже по населенному пункту и машина резко затроила, загорелся чек, но БК не показывает ни каких кодов ошибки, 15 секунд такой работы и машина глохнет. По итогу перегорел предохранитель F1, ставлю новый, запускаю двигатель троит. Время глубокая ночь, решаюсь проверить свечи, меняю свечи и все гуд, машина шепчет.
Следующие пол года меня донимало не большое подтраивание на холостых, а так же иногда на ходу было, по непонятным причинам двигатель начинал троить.
Летом я прошивался под Евро-2, диагност сказал, что есть постоянные пропуски на 2 и 4 цилиндрах, думали что катушки, но это не катушки и не свечи, мистика была в общем, мы так и не поняли в чем причина.

Вчера я ковырялся в машине, маслянные подтеки вытирал возле заливной горловины, так же протянул свечи, и решил осмотреть проводку которая идет на катушки, и был очень удивлен. Проводку, отвод который идет на 2-й цилиндр протерло до мясо, в таком месте, если не отогнешь то и не увидишь ни когда. Все на фото.
Косу тут же заменил на новую, места трения усилил. Народ у кого 16 кл моторы, проверите эту косу у себя тоже, я уверен, что у вас так же проблема.

[falcones]

Надо будет тоже посмотреть )))

[wovan]

это видимо о верхнюю крышку трет

[s.potexin]

Сообщение от wovan

это видимо о верхнюю крышку трет

Забыл дописать, не о крышку трет, проводку протер выступ возле крепления на впускном коллекторе.

[Димон 55]

По теплу у себя тоже зыркну... Ты весь Драйв облепил с этой проблемой троения двигателя)))))))))))))))

[s.potexin]

Сообщение от Димон 55

По теплу у себя тоже зыркну... Ты весь Драйв облепил с этой проблемой троения двигателя)))))))))))))))

Да уже просто надоело, не понос так золотуха, я с дуру купил катушки новые, а эффект был не очень, вроде чуть лучше стало и стало видимо по тому, что при замене катушек видимо шевельнул и контакт улучшился, но не надолго. Надо съездить на диагностику, ошибки через компутер чтоб глянули, а то БК ничего не говорит и не говорил.

Сейчас меня беспокоит проблема давления масла в двигателе, почему чек двигателя не горит, а БК матерится на активную ошибку P0523, я даже датчик второй уже новый поставил, а толку нет.

[Ярослав02]

Сообщение от Димон 55

Драйв облепил с этой проблемой троения двигателя)))))))))))))))

Правильно делает
Проблема крайне коварная. Мало что мосх имеет и нервы тоннами кушает, так ещё и вынуждает тратиться на ненужные з/ч.
Поздравляю коллегу с излечением !
И если, благодаря его рассказу кто-то избежит этого в высшей степени каверзного трабла, то это очень здорово !

У меня подобная неприятность была в дороге на Пассате-Б3. Проводок, ведущий к обмотке возбуждения генератора, пересох от старости и надломился. От знакопеременных нагрузок жилки внутри изоляции обломались, но сам проводок висел на полууцелевшей изоляции и сверху облом было не видать. В итоге сдох аккум и я в поле ночевал в апреле, замёрз как собака, жуть.
Так что перетирание/надламливание проводков это определённо кошмарная вещь.