По - разному. Специально не фиксировал. Наверное в пределах 10-20км/час и 2500-3000 об/мин.
На этой скорости на второй передаче для синхронизации коробки такие обороты и нужны, а никак не холостые. Вы же на вторую переключаетесь не для того чтобы замедлится...
... Вы же на вторую переключаетесь не для того чтобы замедлится...
Но бывают ситуации, когда переключился на вторую, а дорожная обстановка не позволяет наращивать скорость. Выжимаю сцепление и качусь, обороты падают и т.д.
Поставлю вопрос по другому: можно ли считать нормальным рост оборотов двигателя с 800 до 1100 без нажатия на "газ" в какой-то конкретной ситуации?
можно ли считать нормальным рост оборотов двигателя с 800 до 1100 без нажатия на "газ" в какой-то конкретной ситуации?
Так с места трогатся учат в автошколе - плавно отпускают сцепление, машина начинает движение, обороты как раз в районе 1100. Я от жены узнал, потом в Калине так в пробках начал ездить, плавно отпуская сцепление продвигаясь, без газований.
Так с места трогатся учат в автошколе - плавно отпускают сцепление, машина начинает движение, обороты как раз в районе 1100. Я от жены узнал, потом в Калине так в пробках начал ездить, плавно отпуская сцепление продвигаясь, без газований.
Если трогаться без газа, обороты будут падать. Это нормально. А у меня без газа - растут!
Если трогаться без газа, обороты будут падать. Это нормально. А у меня без газа - растут!
Без газа обороты растут если начать двигаться на холодную, когда двигатель не прогрет и ЭСУД держит повышенные обороты. Это нормально, система как бы "подгазовывает", чтобы поднять падающие обороты из-за смыкания сцепления. Если двигатель прогрет и наблюдаем тоже самое, то это неисправность.
Если двигатель прогрет и наблюдаем тоже самое, то это неисправность.
Даже при прогретом двигателе если трогаться без подгазовки то: сначала обороты немного просядут, а потом ЭБУ поднимет их дабы авто не заглохло. Это нормальная система для авто с ЭПГ.
Комбинированный вид
