Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от PavEko

до какого значения лучше уменьшать температуру включения вентилятора, градусов до 90-95?

Думаю да, типа того. Я у себя 95 поставил. Пока, вентилятор после этого ни разу не срабатывал. Хотя он тихий у меня, можно и не услышать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от zver

И кстати я же написал что можно попробовать а там уже дальше смотреть и решать.

Ну а как человек будет определять, "успешен" эксперимент, или нет. Этож лабораторный анализ нужен на предмет наличия ШПГ-металла в масле. А угар может и не показать никакой, если нет привычки крутить мотор на верхах. У меня вон, жидкое ГПН масло, и то, не вижу особо заметного угара.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

Тойота же рекомендует 0/20-0/30 без привязки к регионам если память не изменяет

Вот у Тойоты то наверняка зазорчики поменьше ВАЗовских будут. Оттого и вызкость снижают


Добавлено через 1 час 43 минуты

Сообщение от PavEko

Заправляюсь 95 бензином на АЗС, куда бензин поставляется с Башнефти.

Между прочим, ходимость масла и уровень содержания серы в бензине обратно пропорциональны - чем меньше серы, тем дольше ходит масло, но бОльшее количество серы в бензине требует бОльшее щелочное число у масла. Например, из перечисленных мной выше "фордовских" масел наибольшее щелочное число у Лукойла.
В РФ запретили продажу бензина хуже норм Евро3(сера до 150мг/кг). Всё больше крупных производителей переходят на более низкое содержание серы - Евро4(до 50мг/кг) и Евро5(до 10мг/кг). Уровень содержания серы есть в паспорте бензина, которые есть на любой АЗС. Можно самому глянуть сколько серы в бензе, который ты себе вливаешь.

[moroz040203]

Ну и я, взбодрённый "звёздным" населением нашего клуба, позволю, в свою очередь, потроллить Ярослав02а....

Ярослав02, к чему все эти опусы про возможность безболезненной эксплуатации "тридцаток", если в результате... А что в результате? Ах да, вот это самое в результате:

Сообщение от Ярослав02

Но лучше, конечно, "сороковку" на лето иметь. С ним понадёжнее, и в пробках не будет мерещиться металлическая стружка

[Олег М]

Сообщение от Eranichi

Про синтетику ZIC 5-40 кто что может сказать? А то у меня почти все масло ушло(сгорело), временами машина дымить начинает,когда долго на холостых постоит.Доливал сначала остаток после ТО в банке оставался и потом еще литр.Сейчас уровень чуть ниже среднего,между мин и мах.

на ТО1 поменяли на на шелл7 полу,стало тоже хорошо уходить поменял сам на ZIC 5W40 на синь вот уже 15тыс.от замены до замены все в порядке.

[Antonio]

Короче после замены масла, проверил уровень - чуть выше насечек (16 клапановский щуп) мм на 3-4, не доходя немного то верхнего края лыски. В общем перелил немного. Оставить так, и не крутить двигун свыше 4000 об/мин, или слить немного масло? Масло залил Лукойл 5W40 SN

[Ярослав02]

Сообщение от Antonio

Оставить так, и не крутить двигун свыше 4000 об/мин, или слить немного масло?

Если есть возможность слить, то слейте. Иначе действительно может начать давить через сальники, или забрасывать через вентиляцию картера во впускной коллектор.
Хотя у меня разок тоже был перелив миллиметра на 3 выше максимума и ничего страшного не было замечено.

Я сливал так(8кл. мотор). Нашёл трубку металлическую, сквозь неё пропустил мягкую трубку-кембрик, всё это дело опустил через щуповое отверстие в блок и отсосал масло медицинским шприцем(кембрик, понятное дело, по диаметру должен соответствовать носику шприца).
Этим же макаром можно удалить часть отработки для заливки остатка свежего масла, шобы не пропадало, да и продлевает межсервисный интервал.

[Antonio]

Ярослав02, вся сложность в том, найти эту трубочку... А если попробовать обычную пластиковую/столовую трубочку?

[Ярослав02]

Сообщение от Antonio

Ярослав02, вся сложность в том, найти эту трубочку... А если попробовать обычную пластиковую/столовую трубочку?

Мой кембрик перед хранением был свёрнут в кольцо, поэтому если я его буду совать в картер, то он заворачивается и не хочет опускаться на дно к маслу. Поэтому я усложнил схему прямой металлической трубкой, которая не даёт кембрику сворачиваться.
Если трубка, присоединяемая к шприцу, относительно прямая и если её всунуть в отверстие щупа и она гарантированно опустится в картер к маслу, то металлическая "выпрямляющая" трубка вообще не нужна.
Если ваша "пластиковая-столовая" трубка прямая, то вставляя её в отверстие для щупа можно гарантированно достать до масла. Но повторюсь, я говорю о 8кл. моторе, хотя и подозреваю что разницы быть по идее не должно.

Если не получится с трубкой, то я думал про те экспресс-сервиса по замене масел, которые отсасывают отработку спец. зондом через отверстие для щупа. Но это ж уже какую-то копеечку будет стоить.

[zver]

А меня вот чой то тянет попробовать вот такое масло http://www.nesteoil.ru/binary.asp?pa...ment&version=1

[Ladavod_SPb]

zver, а чего не 0W40?

[zver]

Сообщение от Ladavod_SPb

zver, а чего не 0W40?

5/40 SM, а 0/40 SJ, а у нас SL минимум. А по температуре застывания нулевка всего 3 градуса плюсом дает.