Дроссельную заслонку попробуй почистить. Лучше всего доя этого ее снять, благо не долго, и пролить хорошенько спреем для очистки карбюраторов. Должно помочь.
На новых моторах вроде нет регулятора хх, так что на него и не погрешишь...
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
Чек энжин должен загораться.
Надо получить код ошибки, потом будет ясно.
Чек не загорается
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Дроссельную заслонку попробуй почистить. Лучше всего доя этого ее снять, благо не долго, и пролить хорошенько спреем для очистки карбюраторов. Должно помочь.
На новых моторах вроде нет регулятора хх, так что на него и не погрешишь...
было нечто похожее на приоре. оказалось после длительной летней поездки в жару бензонасос начинал качать топливо с меньшей интенсивностью - нагревался, не смотря на то что всегда было пол бака топлива. В холодную погоду такого не наблюдалось
С недавних пор заметил , что мотор на горячую работает неровно, даже пуск на холодную какой-то не не "хороший", не уверенный.....
Сегодня ставил машину в гараж, в темноте закрыл дхо, завёл.....видно что искрит из под колпачков высоковольтных проводов ( что на свечу одеты)..., на 3 и 4 цилинрах...
Сразу ВВ менять, или свечи косячные...., или ещё какие варианты...
Эксперементировать со свечами времени нет, и в ближайшие дни не будет...
Продаются ли ВВ по отдельности...? (не комплектом, а поштучно)....
Эксперементировать со свечами времени нет, и в ближайшие дни не будет...
Продаются ли ВВ по отдельности...? (не комплектом, а поштучно)....
Пробег какой у Вас? Если более 50т.км, то я бы менял и свечи и провода. И менять лучше комплектом, нет гарантии, что остальные провода не заискрят через несколько дней или недель. А если экономить на этом, то есть вероятность, что и катушку зажигания менять придется.
Последний раз редактировалось Leva; 06.06.2016 в 09:02.
Комбинированный вид
