Цитата:
Сообщение от wovan
разница чувствуется если сто тридцать преш и надо ускориться на обгон . если девяносто тошнить то и не заметно
|
У 185/65/14 - 597
У 185/60/14 - 578
597/578=1,033 т.е. 3,3% всего
Даже ГП 3,9/3,7=1,054 хотя бы 5,4% и то даёт минимальную разницу, которую не каждый почему то замечает. Но интуитивно передачи включаются и 4й передача будут чаще в городе, а лучше на 4й с ГП 3,9, чем на 3й с ГП 3,7. Я бы для города вообще бы хотел 4,13
В стоке на штатной резине (особенно зимой), вообще 4й редкая, под 45..50 км/ч как то жалко на ней мотор насиловать.
Это надо реально маленькие колёса ставить или очень очень хорошо чувствовать машину т.к. 3% в моменте на колесе не там много.
Вот 175/60/13 - это заметная будет разница (541мм высота всего) 597/541=1,1 т.е. 10% - это как раз как замена ГП с 3,7 на 4,13))) Но встанет далеко не всем 13. Но на стандарте я бы может и попробовать бы взял (у меня на прицепе такая резина).
Но потерять 28мм клиренса как то жалко, хотя подвеска сток, а авто заниженное (аэродинамика лучше), на 5й можно раскрутить мотор до оборотов макс. мощности, по спидометру вообще получить 10% радующий душу прирост в 200 км/ч максималки на сток моторе (пофиг на GPS, он душу не греет))))
Линейный вид
