robotun09, Если делать по хорошему и правильно, то снимать крышку, снимать постель распредвалов, рассверливать под резьбу на 10 и точить футорку. Футорку на неразъёмный фиксатор закрутить в ГБЦ, постель распредвалов и крышку ГБЦ на место на лактайте.
Болтики закручиваются не в крышку постели, а в тело ГБЦ. Поэтому Придётся постель снимать.
Как шустрый вариант, это нарезать резбьу под 8-е болтики и отверстия расcверлить соотверственно. Всё равно постель снимать.
Я бы с футоркой сделал. Глубина отверстия в ГБЦ - 21мм. Но отливка ГБЦ не позволит сделать такую же длинную футорку. 12-15 мм не больше
Надо соблюдать момент затяжки болтиков постели и крышки. А момент там детский совсем 1,5 кг. А то можно все резьбы порезать.))))
Последний раз редактировалось satmaster56; 22.09.2015 в 22:14.
Как вариант для резьбы шестерки. Добываете болт крепления брызговика двигателя к балке по Жигулям. Он слегка на конус. В дюральку хорошо встает. Нумерацию в каталоге посмотрите.
Понятно что с такой инициативой на гарантийной машине, проявленной владельцем с гарантии на мотор можно слететь.
Любые сверления самостоятельные - тоже слет с гарантии. Главное не говорить, что проблема в шпилечке провернутой.
Последний раз редактировалось trek; 23.09.2015 в 01:10.
Обкатываю новую Гранту Лифтбек. Если следовать таблице скорость-передача при обкатке до пробега 500 км по инструкции, то двигателю явно слышно что тяжело. Например, на скорости 40 по инструкции ставлю 2-ю передачу - слышны вибрации напрягающегося движка, переключаюсь на тех же 40 на 3-ю - двигатель благодарно затихает и легко без напряга катит машину. Вопрос: через "не хочу" двигателя обкатывать его по таблице?
Последний раз редактировалось DimDimich; 25.09.2015 в 17:20.
Линейный вид
