Дешевая и сердитая Lada Granta

[svett]

Лада Гранта – первый совместный автомобиль альянса Renault-Nissan и его российского партнера Волжского автозавода. Можно предположить, что партнеры решили выпустить абсолютно новое авто. На самом деле это не совсем так. Кто хоть немного знаком с автомобилями АВТОВАЗа, в Lada Granta могут без труда угадать профиль Калины. Новые у автомобиля только задняя и передняя часть кузова. Новизна касается только светотехники и внешних панелей. Собственно, силовая структура кузова, в общем, осталась от Калины. При этом она была немного доработана в части улучшения пассивной безопасности и немного возросшей жесткости. Новый передней бампер добавил Гранте в длину 6,5 сантиметров. Сзади автомобиль увеличился на 15 сантиметров из-за объема багажного отделения в 500 литров.

Салон по размерам остался таким же, как и в Калине. Однако внутреннее оснащение и отделка заметно преобразились. В глаза сразу бросается новое торпедо с приятной и функциональной приборной панелью. На эту панель впоследствии можно будет встроить цветной дисплей навигационной системы Глонасс.

Проектировать Гранту помогали инженеры франко-японского концерна. С их помощью в новом авто значительно снижено количество деталей, из которых состоит как передняя панель, так и дверные панели. Благодаря этому производителю удалось и снизить себестоимость производства Lada Granta и уменьшить количество «сверчков», которые были характерны для Калины.

Кроме торпеды в Lada Granta будет иметь улучшенная систему отопления, которая позволит быстро и равномерно отогревать лобовое и боковые стекла. Текстиль обивки также обновился. Теперь вазовцы вместо ставших привычными рисунков и фактур, которые уместнее использовать для обивки диванов, будут использовать износостойкие ткани, при этом немаркие и неброские. Внутри сидений, в качестве набивки, будет использоваться более плотный полиуретан. Этот материал белее долговечен, а так же способен обеспечить анатомически правильную посадку. В итоге спина в Гранте должна уставать гораздо меньше, чем в Калине.

Инженеры также доработали механизм переключения передач, который наконец-то получил тросовый привод, рулевую рейку, уменьшив число оборотов руля, и подвеску. В последней были изменены углы установки задних колес, кроме того подвеска получила новые пружины и амортизаторы.

Под капот седана Лада Гранта в зависимости от комплектации будут устанавливать три варианта двигателей. Это 1,6-литровые агрегаты, развивающий мощность 80, 90 и 98 лошадиных сил. Первые два – 8-клапанные моторы, третий, который планируется устанавливать на комплектацию «люкс», 16-клапанный мотор.

Выпуск Lada Granta уже начался. Новинку в настоящее время собирают, правда, в тестовом режиме. Массово Lada Granta начнут выпускать осенью. К дилерам Гранта попадет почти в конце года.

Первой в продаже появится самая дешевая и доступная комплектация «стандарт». Данная комплектация предусматривает оснащение Lada Granta 13 дюймовыми колесами, мотором мощностью 84 л. с., «неусиленным» рулем, неокрашенными бамперами, ручными стеклоподъемниками. Цена Lada Granta в таком оснащении будет начинаться с 220 тысяч рублей. По крайней мере, так изначально заявлял производитель. Возможно стоимость Lada Granta, когда она пойдет в серию будет увеличена. При этом стоить отметить, что для современной модели автомобиля класса B+, к которому производитель относит Гранту, такое ценовое предложение достаточно выгодно. Например, Renault Logan, имеющий схожую комплектацию, будет стоить больше чем на 100 тысяч рублей дороже.

Одновременно с комплектацией «стандарт» начнут выпускать и комплектацию «норма». Такая Granta будет иметь бамперы в цвет кузова, колеса на 14 дюймов, передние электростеклоподъемники, 90 сильный мотор, электроусилитель руля. Самую дорогую комплектацию «люкс» планируется начать выпускать с начала следующего года. Она будет штатно оснащаться ABS, кондиционером, аудиосистемой, литыми дисками и еще рядом опций.

На 2012 год АВТОВАЗ также запланировал начать производство хэтчбеков Lada Granta. Выпуск универсалов в новом кузове не планируется.