Как ездит LADA Granta с новым 8-клапанником

[www-shurik]

Я же на одних и тех же колесах проверял и один и тот же БК замер делал.
А с чего 126 заметно быстрее из 100 выехать может? На 1й пробуксовка, на 2й с пробуксовки может не уйти и отсечка у обоих до 100. Разница большая на 3й будет, на третьей до 100 надо чуть чуть и100.
В итоге до 100 он на пол корпуса-корпус (0.1-0.2 сек) быстре, а до120 уже уезжает сильно.
https://youtu.be/Fe33-TvZFgs
Показания отображал БК. Точность 0.25 сек.
Были заезды 11.8

Добавлено через 5 минут
Тем более на многих грантах отсечка на 6200 была, 90 км ч на 2й.

Добавлено через 1 минуту
Гранта на 126 после схожей доработки выезжает до 10 сек тем более, это далеко не 11.4

Добавлено через 13 минут
Вот было 11.8
https://youtu.be/qkrFibPvUvU

[Watson]

Стартани с приорой на которой водитель не боится ее крутануть))) Ты снял каталик и прошился - сразу поехал как приора - блин да хорош уже))))))))) Мне этот диалог напоминает ролики в ютубе где калина спорт или приора "сливает" какому-то задохлику - дескать смотрите, не может обогнать, просто водитель специально сливает заезд чтобы какая-то дохлятина с реальным разгоном в 13-14 секунд смогла его объехать, или по незнанию что мотор можно крутить - видел я и такой наркоманский ролик, где водитель судорожно переключался на 4500))))))

[www-shurik]

Какие 4500?
По паспорту там менее 12 сек было.
Я понимаю если бы на Приоре хотя бы колено 1.8 было
А так тот же поршень, та же масса авто, та же КПП.
126 чуть чуть быстрее 186 до 100

Добавлено через 7 минут
Разница на 1й зависит только от шин.
2я - слишком мало, чтобы до 92км/ч заметно уехать на лишних 5Нм - там не л.с. тянут, а момент. В итоге 126 на корпус на 2й только выезжает вперёд.
Вот на 3ей мог бы уехать, но там после переключения 8км/ч до 100 всего.

[www-shurik]

Ватсон, ты видимо от 183 ДВС отталкиваешься К1. 183 реально заметно хуже ехал во всём диапазоне.

У меня в РЭ разгон до 100 11,8 сек (РЭ 2012)
Я со снятым катом и прошивкой показал 11,4-11,8 - ну не куда я от РЭ не ушёл, про какие 13-14сек ты писал?

На 3й 100 км/ч примерно 4800 об/мин

всх 11186 и 21126 с одного стенда

[свернуть]

Пики на графиках - это резонанс по частоте с размерами штанов и объемами ресивера скорее всего.
На 186 короткий штаны, на 126 длинные штаны. После 4000 186 уже не едет, что видно на графике, но для разгона до 100 это не так важно, даёт потери в 02-0,5 сек! При не умении переключать, можно на 2х переключениях потерять 0,5 сек.

[Watson]

13-14 секунд это не про тебя, это калину с 126 сравнивали с рио на автомате вроде, какой-то такой был ролик, там было три машины и якобы калина с 126 мотором ехала медленнее тех, у кого по паспорту 13-14 секунд до сотни)))
126 мотор - это твой мотор + 16v голова грубо говоря, ты поедешь вровень только если поменяешь вал и поставишь нормального паука 4-2-1 или 4-1, зальешь нормальную прошивку а не из интернета усредненную, поставишь дроссель на 54, и то ты на верхах будешь сливать. Т.е. чтобы поехать вровень тебе никак одной прошивкой не обойтись.
Момент на 8v вазовском - это миф, у тебя ГП3.7, там 3.9, он упрется быстрее в отсечку - это да, но ты упираешься быстрее в возможности 8v головы, она тухнет на оборотах.
Ты кстати замерял на 95 бензине? У тебя в рекомендациях должен быть еще 95 в книжке.

[www-shurik]

Да по книге 95
Я на нем летом.
Прошивка была Паулюса, не знаю что там в ней, но я мало в неё верю. Всё что она дала - это открытие дросселя без задержки, чуть выше хх и видимо уоз под 98, только на 98 нет отскока. Но сж у 186 меньше 126, ему от 98 толка нет, ловля блох - только на БК и видно. Ну может на квотере 1% и даст.
У нас от 3 до 5т.р стоит стенд замерить.

Дроссель легко можно компенсировать снятием фильтра - на 1 заезд не страшно, Я проверял 0.3-0.4 сек даёт выигрыш.
Паук должен быть в паре с ресивером и дросселем. Это все для 16ря. Там валы хорошие потом раздельно регулируют, на 8в даже злой вал всё равно не даст 40% (это площадь двух клапанов против одного впускного у 8в). 16рь имеет хороший потенциал, гранта спорт кажется менее 10 до 100.

Добавлено через 6 минут
Но до 100 - там много нюансов.
Я первые разы даже в заводские 11.8 не мог войти.

Добавлено через 5 минут
Ошибка после 16ря моя была, то на 8в в стоке на переключаться на 550з.
Третья после переключения давала Разгон больше, чем вторая на 5600.
На том видео была только прошивка и снятый катализатор.

А сейчас можно до 6400 за счёт сдвига ГРМ. Появился слабый рывок, раньше его не было. Резонанс должен попадать в одновременное открытие впуска и выпуска.

[Watson]

Так поставь себе доработанную бошку 16v с поршнями и косой проводки раз так насчет разгона заморачиваешься, сейчас по-моему вообще всем пофиг что у тебя под капотом стоит, не до тюнингистов стало.
Вот статья хорошая на эту тему, там к слову графики момента и мощности реальные на твой мотор "с программой")))
http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Prim...DIN-87-VSH.htm
Если обратишь внимание - там как раз и сказано про то, что 8v дохнет на верхах - собственно не новость, у тебя только почему-то этого не наблюдается)))
Я тебя уверяю, поставив просто 126 бошку с более веселыми валами и разрезными шестернями ты на свои сегодняшние эксперименты будешь смотреть, скажем помягче, с улыбкой.
Кстати очень хорошая статья, не начни ты тут писать про эти разгоны - я бы о ее существовании и не узнал, респект в очередной раз к-паверу, всюду они успели отметиться. Обрати внимание на честный момент задохлика 21116 на общем графике, те самые отсутствующие низы - это ему еще ГП 3.9 не ставили как я понял, оставили штатную 3.7 т.к. экономили по максимуму. Это как тут некоторые личности усир*ются когда им об очевидном говорят - 126/127 мотор ТУПО удобнее в пробках, т.к. низы там именно что мифические, существуют только в головах владельцев этих моторов, когда есть возможность сравнить - начинаешь смотреть на 8v другими глазами.

[www-shurik]

До 45 лет, сейчас остыл к этому.
Хобби у меня менялось то фото, то машина, то стройка... По стройке есть не достроенный гараж, недостроенный дом, погреб, у этом году появился недостроенный туалет))

Уже теперь хочется просто готовое авто купить.

Тут тема была, кто то из наших админов кажется писал, голову 16в - расписали по пунктам, как на 8в ставили.

Я думал одно время КВ от 1.8 под капиталку, но годы ушли, сейчас проще авто поменять будет. Гранта старая уже, 10 год скоро пойдет.
И подвеска и салон - всё подустало.

[Watson]

Подвеска, салон - все это фигня, кузов главное не запускать, это то чего ты если пошло гнить - уже никаким вливанием средств не сделаешь, только замедлишь.
У тебя ковыряние с авто и так вижу что уже как хобби, пока еще прет тебя с этого - не вижу причин почему бы и нет. Ты по мелочи и так больше времени с этой ловлей блох уже потратил. Один раз сделал, отвел душу и успокоился.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

. Ты по мелочи и так больше времени с этой ловлей блох уже потратил. раз сделал, отвел душу и успокоился.

Гараж доделать бы, может ещё хватит запада на машину. Там сейчас стройматериалов по завязку на дом...

Всё дело во времени только)